Краткий тест: Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition

Стопы черного цвета, тонированные стекла, приятные 17-дюймовые колесные диски. Такие купе Рено могут привлекать множество взглядов, будто сидят хоть в каком-нибудь тяжелом Ягуаре или БМВ. Поэтому вы также можете поднять большой палец в знак одобрения цены, так как вы получите хороший двухместный автомобиль за умеренную сумму денег. Хорошо, потому что он рассчитан на четверых, но практически как любое купе на двоих, а на самом деле — на одного. Водитель.

Вам просто нужно привыкнуть к высокому положению за рулем, нежным материалам вокруг рычага переключения передач и комбинации аналогового и цифрового дисплея на приборной панели. Но позвольте себе побаловать себя аудиосистемой Bose, кожаным салоном и лучшей идеей — смарт-картой. У динамичных водителей будет всего два комментария к этой машине: гидроусилитель руля и ESP.

Гидроусилитель руля приводится в действие электричеством, которое ощущается в начальной точке при запуске работы, а при полной работе (повороте) проблем не возникает. К сожалению, система стабилизации ESP не отключается. Следовательно, в дополнение к выключателю для отключения системы противоскольжения ведущих колес, мы могли бы также позаботиться об отключении ESP и, таким образом, о радостях (хорошего) водителя без ограничительных электронных средств, которые были бы написаны на кожа спортивного автомобиля.

Турбодизель, а что со спортом? Можно, хотя при полном разгоне он не движется так быстро, чтобы эти 130 «искр» впечатлили вас. Но они впечатляют там, где они нужны нам больше всего: на шоссе. На скорости 100 км / ч на пятой или шестой передаче купе Megane каждый раз толкает вас в отличные сиденья, а медленные вскоре сильно отстают. Если довести технику до конца, как мы это сделали в магазине Авто, то расход тоже будет около 7,5 литров. Некоторые из них идут за счет широких шин, а некоторые, конечно же, за счет динамичного водителя. Мы уверены, что это тоже будет более экономным, но тогда вам не нужно спортивное купе.

Если ваши друзья дразнят вас, что в Megane Coupe есть звуковая система Bose, приглушающая шум турбодизельного двигателя, не обращайте на них внимания. Это просто зависть.

текст: Альёша Мрак н фото: Алеш Павлетич

Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition

Основные данные

Продажи:	Рено Ниссан Словения Лтд.
Цена базовой модели:	21.210 €
Стоимость тестовой модели:	22.840 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Власть:	96кВт (130 КМ)
Разгон (0-100 км / ч):	9,5 с
Максимальная скорость:	210 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	5,1l / 100km

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — турбодизель — рабочий объем 1.870 см3 — максимальная мощность 96 кВт (130 л.с.) при 3.750 об / мин — максимальный крутящий момент 300 Нм при 1.750 об / мин.
Передача энергии:	передние колеса с приводом от двигателя — 6-ступенчатая МКПП — шины 205/50 R 17 H (Michelin Primacy Alpin M + S).
Емкость:	максимальная скорость 210 км / ч — разгон 0–100 км / ч 9,5 с — расход топлива (ECE) 6,2 / 4,5 / 5,1 л / 100 км, выбросы CO2 135 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.320 кг — допустимая полная масса 1.823 кг.
Внешние размеры:	длина 4.299 мм — ширина 1.804 мм — высота 1.420 мм — колесная база 2.640 мм.
Внутренние размеры:	топливный бак 60 л.
Сундук:	375–1.025 л.

Наши измерения

T = 6 ° C / p = 939 мбар / отн. vl. = 53% / состояние одометра: 12.730 км
Разгон 0-100км:	9,8s
402м от города:	17,1-е годы ( 132 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	6,9 / 9,8s (4 / 5)
Гибкость 80-120км / ч:	9,4 / 12,8s (5 / 6)
Максимальная скорость:	210km / ч (6)
тестовое потребление:	7,5 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	43,1m
Таблица AM:	40m

оценка

• Купе с аудиосистемой Bose и выдвижным турбодизелем? Может быть, не лучшая комбинация (знаете, мощный бензиновый турбомотор подойдет для купе больше), но, пожалуй, самое рациональное решение в наше время.

Мы хвалим и упрекаем

Lega

внешность

интеллектуальная карточка

неотключаемый ESP

шум холодного двигателя

высокое положение сиденья

серволан в начальной точке