Краткий тест: Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200
Тест Драйв

Краткий тест: Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200

Содержание

Что ж, Peugeot RCZ не имеет абсолютно никакого отношения к североамериканскому баскетболу, но если мы посмотрим на него и проанализируем его более подробно, конечно, через призму автомобилестроения, мы полностью заслужили бы награду MVP. Особенно среди представителей его бренда. Кроме того, на презентации модели RCZ (около трех лет назад) сам Peugeot заявил, что это лучший Peugeot. Я могу кого-то обидеть, но с этим названием Peugeot RCZ, вероятно, все еще стоит сегодня. Как и автомобильный MVP среди Peugeot.

Конечно, очень важно, как мы смотрим на Peugeot RCZ. Это неуместно с точки зрения удобства использования. Хотя в его свидетельстве о рождении под заголовком «места» написано 2 + 2, это почти (не) возможно. При обустройстве места водителя за его сиденьем остается очень мало места, а точнее ничего. Итак, этот Peugeot RCZ предназначен для двух пассажиров или для четверых, но никому не нравится. Причем два последних не должны быть очень высокими (даже в среднем), потому что они будут постоянно упираться головой в заднее стекло.

Несмотря на то, что этот даже довольно изогнутый, выше прямо там, где могут быть головы, поверьте мне, он не изогнут из-за этого! Но мы не рассматриваем купе, особенно более спортивные, как рациональные автомобили, потому что для них действительно мало места сзади. Так что лучше всего так: Peugeot RCZ — отличный автомобиль для двух пассажиров, в экстренных случаях (но на самом деле в экстренных случаях) он способен перевозить четверых. И двоим это понравится! А именно, во всем французском шарме, доведенном до совершенства австрийской точностью — Peugeot RCZ производится на австрийском заводе Magna Steyr в Граце. Если мы немного саркастичны: я надеюсь, что это не из-за Magna Peugeot RCZ, что это лучший Peugeot?

Одним словом, не отставать: с точки зрения дизайна, каким и должен быть такой автомобиль. Низкая крыша и сильно закругленная линия, длинный нос и не слишком короткая задняя часть, а колеса вдавлены в торцы кузова. Салон в основном обтянут кожей, с богатым стандартным оборудованием и эргономикой, чтобы удовлетворить даже немного более высоких водителей.

Но нет любви без волнующего сердца. Под капотом находится только 1,6-литровый бензиновый двигатель, которому помогает турбокомпрессор до такой степени, что итоговая общая мощность составляет около 200 «лошадей». Этого достаточно! Хотя Peugeot RZC — не очень легкий автомобиль (проверьте) и весит почти тонну и 300 килограммов, мощности и крутящего момента достаточно, чтобы сделать RCZ настоящей игрушкой для знающего человека. Разгоняется решительно, но непрерывно, трансмиссия, пожалуй, самый большой недостаток машины, но у всех Пежо она еще хуже, положение на дороге выше среднего, тормоза отличные.

Так что по многим направлениям это хорошо, по большинству — отлично, и результат — MVP! Тем не менее, действительно, MVP являются самыми высокооплачиваемыми игроками в баскетболе, и поэтому ясно, что этот «Пежойчек» также стоит недешево. Но за каждый уплаченный евро действительно много, да!

Текст: Себастьян Плевняк

Пежо RCZ 1.6 THP VTi 200

Основные данные

Техническая информация

двигатель: 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный, с турбонаддувом, рабочий объем 1.598 см3, максимальная мощность 147 кВт (200 л.с.) при 5.600–6.800 об / мин — максимальный крутящий момент 275 Нм при 1.700–4.500 об / мин.
Передача энергии: двигатель с приводом от передних колес — 6-ступенчатая МКПП — шины 235/40 R 19 Вт (Continental ContiSportContact3).
Емкость: максимальная скорость 237 км / ч — разгон 0–100 км / ч 7,6 с — расход топлива (ECE) 9,1 / 5,6 / 6,9 л / 100 км, выбросы CO2 159 г / км
Mase: пустого транспортного средства 1.297 кг — допустимая полная масса 1.715 кг.
Внешние размеры: длина 4.287 мм — ширина 1.845 мм — высота 1.359 мм — колесная база 2.612 мм — багажник 321–639 55 л — топливный бак XNUMX л.

Наши измерения

T = 28 ° C / p = 1.144 мбар / отн. vl. = 39% / состояние одометра: 4.115 км
Разгон 0-100км:7,7s
402м от города: 15,6-е годы (


148 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч: 6,0 / 7,7s


(IV./V.)
Гибкость 80-120км / ч: 6,5 / 9,8s


(V./VI.)
Максимальная скорость: 237km / ч


(МЫ.)
тестовое потребление: 11,7 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч: 38m
Таблица AM: 39m

оценка

  • Peugeot RCZ — это автомобиль, который служит своей цели. Он вызывает зависть, крадет похотливые улыбки и завораживает формой. Понятно, что любой, кто знает, сколько это стоит, может быть саркастически грубым, но в глубине души наверняка завидовать!

Мы хвалим и упрекаем

внешний вид, форма

двигатель и ходовые качества

передние сиденья

стандартное оборудование

качество изготовления

видимость сзади

простор на задней скамейке

длинная и тяжелая дверь

цена

[wpseo_breadcrumb]

Добавить комментарий

×