Краткий тест: Peugeot 308 1.6 e-HDi Active

Поскольку мы посвятили обновленному Peugeot, хорошо знакомому редакции Автомагазина, всего одну страницу, сразу переходим к сути: мы бы сами не выбрали кожаную обивку в этом автомобиле. Если в августе оставить его надолго на жарком солнышке, он будет в внутренняя отделка темной кожей настолько дьявольски нагретый, что кондиционер остынет до умеренной температуры всего за полчаса. Проверено. Запах теплой воловьей кожи – не совсем бальзам для путешественников, поэтому рекомендуем сэкономить 1.700 евро на летний семейный отдых в долине реки Соча. Охлаждаемые сиденья К сожалению, нет в списке аксессуаров.

С другой стороны, он отлично подходит для Peugeot. стеклянный люк. Tristoosmica уже предлагает ощущение простора и простора на обоих типах сидений, а открытое панорамное окно еще больше усиливает ощущение. Жилая среда опрятна и приятна для глаз и на ощупь, но все же интерьеры года немного более знакомы, чем более измененный экстерьер. Напомним, что модель 308 находится на рынке с 2007 года, а в 2011 году она претерпела «фейслифтинг».

Достаточно мощный турбодизельный двигатель обслуживает с умеренным, но не рекордно низким расходом. Z 1,6-литровый бензиновый двигатель нам удалось достичь минимального расхода в 6,6 литра, в то время как средний расход остановился ниже восьми литров при умеренной езде. Если подумать о разнице в цене (2.150 евро!), То заправочная станция не только кажется более приятной (дело вкуса), но и более разумным выбором.

Текст и фото: Матевж Хрибар

Peugeot 308 1.6 e-HDi Активный

Основные данные

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель – рабочий объем 1.560 см3 – максимальная мощность 82 кВт (112 л.с.) при 3.600 об / мин – максимальный крутящий момент 270 Нм при 1.750 об / мин.
Передача энергии:	двигатель с приводом от передних колес – 6-ступенчатая МКПП – шины 225/45 R 17 Вт (Continental ContiSportContact3).
Емкость:	максимальная скорость 190 км / ч – разгон 0–100 км / ч 11,4 с – расход топлива (ECE) 5,2 / 3,6 / 4,2 л / 100 км, выбросы CO2 109 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.318 кг – допустимая полная масса 1.860 кг.
Внешние размеры:	длина 4.276 мм – ширина 1.815 мм – высота 1.498 мм – колесная база 2.608 мм – багажник 348–1.201 60 л – топливный бак XNUMX л.

Наши измерения

T = 21 ° C / p = 1.150 мбар / отн. vl. = 33% / состояние одометра: 1.905 км
Разгон 0-100км:	11,9s
402м от города:	18,1-е годы ( 123 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	8,6 / 14,4s (IV./V.)
Гибкость 80-120км / ч:	13,3 / 14,9s (V./VI.)
Максимальная скорость:	190km / ч (МЫ.)
тестовое потребление:	6,5 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	39,7m
Таблица AM:	41m

оценка

• Просторный и удобный для проживания, «Три-ноль-восемь» остается надежным представителем в своем классе, но если бы вы купили его на свои деньги, вы бы купили бензиновый вместо дизельного двигателя и обтянутый тканью салон. вместо кожаного.

Мы хвалим и упрекаем

положение за рулем, регулируемые диски

положение на дороге

расход твердого топлива

ощущение воздушности

простор спереди и сзади

нагретая на солнце кожа не остывает

двигатель при запуске

(in) видимость органов управления на рулевом колесе для круиз-контроля и радио