Краткий тест: Opel Grandland X 1.5 CDTI 130KM AT8 Ultimate // Кроссовер в приятной сохранности
Та же самая комбинация двигателя и трансмиссии, что и на тестовом автомобиле, мы встречались несколько месяцев назад в двоюродном брате Грандленда, Peugeot 3008, где мы обнаружили, что по сравнению с предыдущей комбинацией 120-сильного дизельного четырехцилиндрового и шестиступенчатой автоматической трансмиссии (обе трансмиссии являются продуктом Aison) он потребляет меньше топлива, а также обеспечивает гораздо лучшую производительность всей трансмиссии. Двигатель и трансмиссия идеально согласованы, передача мощности на землю благоприятная, а переключение передач настолько плавное и почти незаметное, что вы можете обнаружить это только «на слух», так как стрелка на тахометре почти не двигается.
Конечно, все вышеперечисленное относится и к Opel Grandland X, но в этом случае нет спортивного режима работы систем и рычагов рулевого колеса, а возможность ручного переключения передач возможна только с помощью рычага переключения передач. Однако благодаря хорошей работе автоматической коробки передач нет необходимости в ручном вмешательстве вообще, и такое расположение в какой-то мере соответствует характеру Grandland X, который является гораздо более традиционным и менее спортивным автомобилем по сравнению с Peugeot. 3008.
Grandland X — это, безусловно, автомобиль с довольно традиционным дизайном, что касается как его экстерьера, так и интерьера. Руль классически круглый, через него смотрим на круглые датчики, цифровая апертура между ними небольшая, но достаточно наглядная для отображения данных, климат-контроль устанавливается классическими регуляторами, а вспомогательные кнопки « помогают » диафрагме сплошного информационно-развлекательная система.
Эргономичные передние сиденья сидят очень удобно, а на заднем сиденье много удобного места, что позволяет увеличить среднюю загрузку в классе с 60 до 40. Opel Grandland X также является надежно оснащенным автомобилем. И поэтому его, безусловно, стоит рассмотреть тем, кто покупает спортивный кроссовер и ценит традиционную автомобильную сдержанность больше, чем самобытную современность.
Opel Grandland X 1.5 CDTI 130 км AT8 Ultimate
Основные данные
Стоимость тестовой модели: | 27.860 € |
---|---|
Цена базовой модели со скидками: | 22.900 € |
Скидка на цену тестовой модели: | 24.810 € |
Затраты (в год)
Техническая информация
двигатель: | 4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — турбодизель — рабочий объем 1.499 см3 — максимальная мощность 96 кВт (130 л.с.) при 5.500 об / мин — максимальный крутящий момент 300 Нм при 1.750 об / мин |
---|---|
Передача энергии: | передний привод — 6-ступенчатая МКПП — шины 205/55 R 17 H (Michelin Primacy) |
Емкость: | максимальная скорость 185 км / ч — разгон 0-100 км / ч 10,6 с — средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 4,5 л / 100 км, выбросы CO2 119 г / км |
Mase: | пустой автомобиль 1.430 кг — допустимая полная масса 2.120 кг |
Внешние размеры: | длина 4.403 мм — ширина 1.848 мм — высота 1.841 мм — колесная база 2.785 мм — топливный бак 53 л |
Сундук: | 597-2.126 л |
Наши измерения
T = 7 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / состояние одометра: 1.563 км | |
Разгон 0-100км: | 11,6s |
---|---|
402м от города: | 18,0-е годы ( 124 км / ч) |
Гибкость 50-90км / ч: | 10,0 / 15,2s (IV./V.) |
Гибкость 80-120км / ч: | 12,9 / 17,3s (V./VI.) |
Расход топлива по штатной схеме: | 5,9 л / 100km |
Тормозной путь при 100 км / ч: | 37,7m |
Таблица AM: | 40m |
Шум при скорости 90 км / ч на 6-й передаче | 59dB |
оценка
-
Благодаря сочетанию 1,5-литрового турбодизельного двигателя и восьмиступенчатой автоматической коробки передач Opel Grandland X стал еще более совершенным автомобилем, чем его предшественник с 1,6-литровым двигателем и шестиступенчатой коробкой передач.
Мы хвалим и упрекаем
комбинация двигателя и трансмиссии
ходовые качества
простор
Опрема
нечеткость формы
прозрачность назад
ограниченная гибкость ствола