Краткий тест: Nissan Murano 2.5 dCi Premium

 А именно, Murano не принадлежит к самому молодому поколению автомобильных творений, поэтому свежие, современные автомобили спокойно обратятся к нему с г-ном Мурано. Второе поколение находится на рынке с 2008 года, и тем временем оно было слегка омолажено почти исключительно косметически. И хотя мы можем с уверенностью написать, что он впечатляет своим внешним видом (что было верно и для первого поколения, когда оно появилось на рынке десять лет назад), технически и ощущением за рулем он все же (по крайней мере) на полшага отстает. конкурс. В этом классе (более или менее) престижных внедорожников это серьезно, и ощущение всегда ближе к тому, что вы ожидаете от престижного седана в этой ценовой категории. Однако и здесь у Мурано есть проблемы.

Трансмиссию, например, нельзя сравнивать с современными европейскими продуктами. В конце концов, не оставляя водителя разочарованным, в конце концов, он достаточно мощный, тихий и изысканный, чтобы Murano без проблем справлялся со своей миссией, но следует отметить, что шестиступенчатая автоматическая коробка передач является классикой и ведет себя именно так. (с усовершенствованным, но неуверенным «кик-дауном», ранним подъемом и случайным переключением на нужную передачу), и двигатель берет свое начало в 2005 году, когда он впервые был использован в Pathfinder и Navarre, затем значительно переработан, увеличен в мощности. и посадили в Мурано.

Крутящего момента, как сказано, достаточно, расход по-прежнему (в зависимости от типа и характеристик автомобиля) достаточно благоприятный, а шума (кроме низких передач на городских скоростях) недостаточно, чтобы беспокоить. Вам просто нужно смириться с этим: в то время как некоторые (более дорогие) конкуренты могут быть либо комфортными, либо спортивными, Murano просто удобен.

Это также подтверждается его ходовой частью, которая не способствует оживлению в поворотах, но поэтому хорошо себя чувствует на плохой дороге и отлично выдерживает заданное направление на скоростях шоссе.

То, что Murano не является последним с точки зрения дизайна, также подтверждается слишком длинным продольным смещением сиденья и общей высокой посадкой для более высоких (около 190 сантиметров) водителей. С другой стороны, дизайн интерьера приятно свежий, управление аудиосистемой и навигационной системой интуитивно понятно и ненавязчиво, есть много места для хранения вещей, а ощущение в машине подпадает под ярлык «как в домашней гостиной». . И даже задние пассажиры не пострадают.

Фактически, единственное, что вам нужно знать об этом Murano, если вы подумываете о покупке автомобиля такого класса: если вы хотите красивую (спортивную) форму, полный привод и комфорт за рулем, Murano вас не разочарует. . Но если вы также хотите престижа, спортивности или, скажем, удобства использования фургона, вам придется искать в другом месте – и смириться с другой ценой …

Пятьдесят одна тысяча, сколько вам будет стоить такой Murano, включая биксеноновые фары, кожу, навигацию, камеру заднего вида (вы не можете думать о датчиках парковки на Murano), круиз-контроль, бесконтактный ключ и многое другое, хорошая цена в зависимости от комплектации. 

Nissan Murano 2.5 dCi Premium

Основные данные

Продажи:	Рено Ниссан Словения Лтд.
Цена базовой модели:	50.990 €
Стоимость тестовой модели:	51.650 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Разгон (0-100 км / ч):	10,4 с
Максимальная скорость:	196 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	10,7l / 100km

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель – рабочий объем 2.488 см3 – максимальная мощность 140 кВт (187 л.с.) при 4.000 об / мин – максимальный крутящий момент 450 Нм при 2.000 об / мин.
Передача энергии:	двигатель приводит в движение все четыре колеса – 6-ступенчатая АКПП – шины 235/65 R 18 H (Michelin Pilot Alpin).
Емкость:	Производительность: максимальная скорость 196 км / ч – разгон 0-100 км / ч 10,5 с – расход топлива (ECE) 10,1 / 6,8 / 8,0 л / 100 км, выбросы CO2 210 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.895 кг – допустимая полная масса 2.495 кг.
Внешние размеры:	Размеры: длина 4.860 мм – ширина 1.885 мм – высота 1.720 мм – колесная база 2.825 мм
Сундук:	багажник 402–838 82 л – топливный бак XNUMX л.

оценка

• Murano может быть не самым последним, наиболее технически совершенным или, после престижного значка на носу, самым желанным, но это богато оснащенный, доступный, удобный и удобный для водителя автомобиль. И это еще не некрасиво.

Мы хвалим и упрекаем

Опрема

цена

комфорт

практичность

нет парктроника, а камера заднего вида в плохую погоду быстро пачкается и приходит в негодность

слишком короткое продольное смещение передних сидений