Краткий тест: Mercedes-Benz E 220 d 4Matic All-Terrain

Еще год назад только Audi с его A4 и A6 с добавлением Allroad и Volvo V90 с лейблом Cross Country имели почти уникальное предложение среди премиальных брендов. Mercedes потратил 18 лет на создание внедорожника с момента появления на рынке A6 Allroad. Судя по результату в виде тестовой машины, которую мы тестировали, теперь у них есть что-то действительно особенное. Фактически, All-Terrain хорошо вписывается в их слоган Best or Nothing.

Обычный Mercedes E-Class (конечно, версия T или универсал) похож на All-Terrain где-то между обычным T и GLE. Любой, кто любит высокие сиденья и все остальное, что относится к модным внедорожникам, точно не будет по этому поводу беспокоиться. Предположительно, есть еще достаточно покупателей, которые обычно ищут более цивилизованный тип автомобиля, но с таким они хотели бы время от времени ездить по более требовательным дорогам из щебня или преодолевать немного больший сугроб. Это обеспечивается более высоким кузовом на 29 миллиметров, а максимальный дорожный просвет достигается при выборе программы с характерным названием: All-Terrain. Помимо увеличенного на 156 миллиметров расстояния между землей и днищем кузова, также активируется программа передачи мощности для бездорожья. Вы можете использовать это при движении по складке, так как на скорости более 35 километров в час все снова «откладывается» для второго шанса. Благодаря этой особенности, All-Terrain, прежде всего, предлагает исключительный комфорт во всех отношениях. Движение по большинству дорог, даже с выбоинами, комфортно, и мы почти не чувствуем неровностей. То же самое касается почти полного предотвращения опрокидывания при более быстром движении в поворотах. Пневматическая подвеска или, по словам Мерседес, активная адаптивная подвеска, обеспечивает практически полное предотвращение воздействия дороги на пассажиров.

Проверенный временем автомобиль All-Terrain был оснащен практически всем, что можно отметить в списке аксессуаров. Такой выбор во многом убедителен, но не все можно упомянуть, поэтому позвольте мне упомянуть два. С его помощью можно управлять частично автоматически или автономно, что хорошо на автомагистралях, в том числе с помощью активного ассистента смены полосы движения. Руль практически автоматически следует по полосе (если вам не нравится такое «вмешательство» в работу водителя, вы можете его выключить). Конечно, поездка в колонне тоже происходит автоматически. Еще одна интересная особенность из полного списка оборудования – освещение – когда вы выходите из машины в сумерках или в темноте, пол, на котором вы надеваете обувь на выходе, подсвечивается звездой Mercedes. Элегантно, роскошно, ненужно?

Напоследок следует упомянуть связь двигателя, девятиступенчатой ​​трансмиссии и полного привода. Новый дизельный двигатель (с пониженным уровнем выбросов благодаря технологии каталитического нейтрализатора SCR, который требует дозаправки AdBlue) убедителен, а трансмиссия всегда находит правильное передаточное число для стиля вождения. Когда мы обнаруживаем, что он показывает себя хорошо с точки зрения экономии топлива (не в последнюю очередь, он должен постоянно перемещать не менее 1,9 тонны транспортного средства), нетрудно сделать вывод, что All-Terrain – это своего рода современная классика. , во всех областях вверху, но спрятан в «нормальном» корпусе класса E.

Читать далее:

Краткий тест: Mercedes ET 220d

Тест решеток: Mercedes-Benz E 220 d Coupé AMG Line

Тест: Mercedes-Benz E 220 d AMG Line

Mercedes-Benz E 220d 4Matic Внедорожник

Основные данные

Цена базовой модели:	59.855 €
Стоимость тестовой модели:	88.998 €

Затраты (в год)

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель – рабочий объем 1.950 см3 – максимальная мощность 143 кВт (194 л.с.) при 3.800 об / мин – максимальный крутящий момент 400 Нм при 1.600-2.800 об / мин
Передача энергии:	полный привод – 9-ступенчатая АКПП – шины 275 / 35-245 / 40 R 20 W
Емкость:	максимальная скорость 231 км / ч – разгон 0-100 км / ч 8,0 с – средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 5,3 л / 100 км, выбросы CO2 139 г / км
Mase:	пустой автомобиль 1.900 кг – допустимая полная масса 2.570 кг
Внешние размеры:	длина 4.947 мм – ширина 1.861 мм – высота 1.497 мм – колесная база 2.939 мм – топливный бак 50 л
Сундук:	640-1.820 л

Наши измерения

T = 2 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / состояние одометра: 12.906 км
Разгон 0-100км:	8,8s
402м от города:	16,3-е годы ( 138 км / ч)
тестовое потребление:	7,4 л / 100km
Расход топлива по штатной схеме:	5,9 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	42,2m
Таблица AM:	40m
Шум при скорости 90 км / ч на 7-й передаче	61dB

оценка

• Такой Mercedes All-Terrain стоит хорошенько рассмотреть как замену внедорожнику.

Мы хвалим и упрекаем

ЖК-экраны для приборов и информационно-развлекательной системы

возможность подключения

отличное ощущение материалов в салоне

электронные помощники по безопасности

двигатель и трансмиссия

почти 100% доплата за дополнительное оборудование