Краткий тест: Honda Jazz 1.4i Elegance

Трудно обвинить Джаз в чем-либо, просто цена могла бы быть более конкурентоспособной. Дизайн по-прежнему свежий и узнаваемый (в том числе благодаря новым фарам и маске автомобиля, которые он получил всего через три года после презентации), однокомнатная комната побалована простором, оборудования много, качество качество изготовления на высшем уровне.

Если ты помнишь гибридный джазовый тест, который мы опубликовали в 13-м выпуске этого года, мы немного высморкались по поводу бесступенчатой ​​трансмиссии и расхода топлива. Тест бензинового брата подтверждает то, что мы писали в то время: зачем нам прислушиваться к шуму бесступенчатой ​​трансмиссии, если у Honda одна из лучших механических трансмиссий на рынке? Рычаг переключения передач быстро и точно опускается между передачами, что делает работу правой рукой по-настоящему приятной. Единственный недостаток – короткие передаточные числа., поскольку двигатель вращается со скоростью 3.800 об / мин после ограничения скорости на шоссе. На шестой передаче я бы получил чистую пятерку в начальной школе, так что мы дадим ему только четыре.

Классика экономичнее гибрида

В то время как гибридный автомобиль с бензиновым двигателем и электродвигателем потреблял 7,6 литра, Бензиновый брат классической постройки 1,4 литра выпил 7,4 литра.. Таким образом, последнее чудо техники оказалось хуже, чем старый добрый бензиновый двигатель, что снова говорит о том, что (классическая) технология Honda является одной из лучших. Это не удивительно, правда?

Дизайн однокомнатной квартиры предлагает много простора.

Это идет с панорамная крыша даже более того, чтобы выразить. Жалко, что в машине не было парктроника, учитывая городские скитания, мы бы точно о них вспомнили. Мы возмутились пластиком на центральной консоли за универсальный дизайн приборной панели, но в остальном похвалили прорези для напитков (чуть ниже вентиляционных отверстий для эффективного охлаждения летом) и хорошее оснащение. Да, еще и безопасность, так как у него четыре подушки безопасности, две шторки и система стабилизации VSA. В городе Jazz очень элегантен, а на проселочных дорогах он достаточно подвижный, чтобы обгон тракторов или более медленных водителей по воскресеньям не было проблемой. В то время как гибрид, возможно, разочаровал, бензиновый брат – несмотря на его возраст и цену – является хорошим выбором. Еще.

Альоша Мрак, фото: Саша Капетанович

Honda Jazz 1.4i Элегантность

Основные данные

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – бензиновый – рабочий объем 1.339 см3 – максимальная мощность 73 кВт (99 л.с.) при 6.500 об / мин – максимальный крутящий момент 127 Нм при 4.800 об / мин.
Передача энергии:	двигатель с приводом от передних колес – 5-ступенчатая МКПП – шины 185/55 R 16 H (Michelin Primacy HP).
Емкость:	максимальная скорость 182 км / ч – разгон 0–100 км / ч 11,5 с – расход топлива (ECE) 6,7 / 4,9 / 5,6 л / 100 км, выбросы CO2 129 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.102 кг – допустимая полная масса 1.610 кг.
Внешние размеры:	длина 3.900 мм – ширина 1.695 мм – высота 1.525 мм – колесная база 2.495 мм – багажник 335–845 42 л – топливный бак XNUMX л.

Наши измерения

T = 22 ° C / p = 1.121 мбар / отн. vl. = 23% / состояние одометра: 4.553 км
Разгон 0-100км:	12,0s
402м от города:	17,6-е годы ( 135 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	15,1s (IV.)
Гибкость 80-120км / ч:	22,1s (В.)
Максимальная скорость:	182km / ч (В.)
тестовое потребление:	7,4 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	42,9m
Таблица AM:	42m

оценка

• Honda Jazz по-прежнему остается очень конкурентоспособным автомобилем, несмотря на то, что он годами побежден и держится под сильной японской иеной. Однако с техникой и качеством исполнения он все еще может быть образцом для подражания.

Мы хвалим и упрекаем

коробка передач

двигатель

простор

оборудование

у него нет дневных ходовых огней

только пятиступенчатая коробка передач

пластик на центральной консоли

нет парктроника

цена