Краткий тест: Ford Grand Tourneo Connect 1.5 Connect 1.5 (2021 г.) // Мастер многих талантов
Пассажирские версии микроавтобусов давно вошли в повседневную жизнь семей, и, хотя в последние годы они были вытеснены гибридами, они по-прежнему занимают место среди семейных пользователей благодаря всем своим ценностям. Или просто среди тех, кто просто ценит универсальность, удобство использования и простор.
Он довольно большой, это моя первая забота, когда мы встречаемся вживую. Однако он грандиозный, что означает увеличение длины ровно на 40 сантиметров, более длинную боковую раздвижную дверь и на 500 литров больше места в багажнике., который вмещает до полутора кубов багажа, снаряжения и даже груза. С другой стороны, доплата не более 420 евро по сравнению с обычным Tourneo Connect.
А поскольку это новая версия Active, это означает не только некоторые действительно красивые аксессуары для кузова (пластиковые накладки на крылья, боковые направляющие, различные бамперы…), но и больший дорожный просвет — 24 миллиметра спереди и девять миллиметров сзади. Если активный отдых по-прежнему будет манить бездорожьем… И последнее, но не менее важное: Active также оснащен механической блокировкой переднего дифференциала mLSD, которые могут обеспечить лучшее сцепление с дорогой в более сложных условиях.
Ощущение в салоне действительно больше похоже на фургон, благодаря вертикальному сидению, но это положение за рулем, однако, хорошее, приподнятая центральная консоль с хорошо доступным рычагом переключения передач и много места во всех направлениях. А боковые раздвижные двери довольно длинные, но всегда оказываются полезным решением, особенно на узких городских парковках.
Задняя дверь почти огромна, и мне всегда приходится делать хотя бы шаг назад, открывая ее, чтобы я мог ее открыть, а потом я всегда думаю о двухстворчатой распашной двери, которая, однако, недоступна в Tourneu Connect.. Вот почему за дверью находится просторный багажник, требующий очень длинных рук, чтобы дотянуться до багажа сразу за задним многоместным сиденьем; если они слишком короткие, вы всегда можете сделать это. Но не забывайте, что вы также можете заказать два дополнительных места в третьем ряду (460 евро), и при этом у вас останется достаточно места для багажа.
Даже во время вождения Tourneo Connect быстро начинает подтверждать ходовые качества, столь характерные для Ford. Под этим я подразумеваю не только аккуратное шасси, которое также хорошо работает на плохих поверхностях, на которых оно проглатывает более короткие неровности, но, прежде всего, хорошую управляемость и быструю и точную механическую коробку передач, до рычага которой всегда приятно дотянуться.
В поворотах Tourneo действительно не может скрыть высокий центр тяжести, который еще больше смещен из-за стеклянной крыши, но это просто нужно учитывать. В в то время как 1,5-литровый турбодизель гибок, особенно на высоких скоростях, ускорение несколько сдерживается., но взгляд на весы сразу же объясняет причины кажущейся лени — 1,8 тонны пустой машины весит очень много!
Но если вы ищете таланта, который сможет с комфортом перевезти семью и будет вашим спутником в активном досуге, и никогда не будет стесняться, когда вам придется перевезти какой-нибудь груз, Grand Tourneo Connect всегда будет вашим верным помощником.
Ford Grand Tourneo Connect 1.5 Connect 1.5 (2021 год)
Основные данные
| Продажи: | Summit motors любляна |
|---|---|
| Стоимость тестовой модели: | 34.560 € |
| Цена базовой модели со скидками: | 28.730 € |
| Скидка на цену тестовой модели: | 32.560 € |
| Власть: | 88кВт (120 КМ) |
| Разгон (0-100 км / ч): | 12,7 с |
| Максимальная скорость: | 170 км / ч |
| Расход ECE, смешанный цикл: | 5,9l / 100km |
Затраты (в год)
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — турбодизель — рабочий объем 1.498 см3 — максимальная мощность 88 кВт (120 л.с.) при 3.600 об / мин — максимальный крутящий момент 270 Нм при 1.750–2.500 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | двигатель приводится в движение передними колесами — 6-ступенчатая МКПП. |
| Емкость: | максимальная скорость 170 км / ч — разгон 0–100 км / ч 12,7 с — средний расход топлива в смешанном цикле (WLTP) 5,9 л / 100 км, выбросы CO2 151 г / км. |
| Mase: | пустого транспортного средства 1.725 кг — допустимая полная масса 2.445 кг. |
| Внешние размеры: | длина 4.862 мм — ширина 1.845 мм — высота 1.847 мм — колесная база 3.062 мм — багажник 322 / 1.287-2.620 л — топливный бак 56 л. |
| Сундук: | 322 / 1.287–2.620 л |
Мы хвалим и упрекаем
вместительность и удобство использования
ходовые качества и точность передачи
боковая раздвижная дверь
замедленное ускорение из-за большой массы
большая и довольно тяжелая дверь багажного отделения
высокий центр тяжести
