Краткий тест: Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge
До недавнего времени мы могли познакомиться с последней альтернативой Fiat их 500L версии Trekking. Этот был во многих отношениях приятным сюрпризом, хотя небольшой минивэн Fiat находится на рынке уже год. Еще одна новинка в качестве дополнения к предложению – 500L Living. У Fiat были некоторые проблемы с поиском расширения для версии с удлиненным кузовом при использовании L-образной формы для модели 500 (L такой же большой). Почему лейбл Living даже маркетологи Fiat толком объяснить не смогли. Кто-нибудь подумает, что вы будете жить лучше, если у вас будет больше места в машине? Ты можешь это сделать!
Основная особенность версии Living – это, конечно, более длинная задняя часть, которая на добрые 20 сантиметров длиннее. Но это вмешательство также влияет на внешний вид автомобиля, и я бы сказал, что обычный 500L более привлекателен, а задняя часть Living, кажется, немного добавлена силой. Но если не обращать внимания на внешний вид, то жить мужчине очень полезно. Конечно, если ему нужен большой багажник, потому что дополнительные расходы на два мини-сиденья в третьем ряду действительно стоит учесть. А именно туда нельзя перемещать детей из других типов, потому что детские автокресла там вообще нельзя установить, да и для обычных пассажиров места тоже сравнительно мало, при условии, что они невысокие (но, конечно, не маленькие дети) и достаточно ловкие, чтобы попасть вообще в задницу.
Огромный багажник выглядит намного убедительнее, а подвижное сиденье во втором ряду также способствует гибкости.
Моторное оборудование тоже кажется вполне приемлемым. 1,3-литровый турбодизель достаточно мощный, достаточно гибкий и экономичный. В экстремальных зимних условиях средний показатель теста 6,7 литра на 100 км – это не так уж и много, и наша стандартная гонка закончилась со средним показателем 500 литров Living с потреблением в среднем 5,4 литра дизельного топлива. Если бы я мог выбирать, я бы точно не выбрал коробку передач с пометкой Dualogic. Это роботизированная механическая трансмиссия, то есть та, которой помогает автоматическое сцепление при трогании с места и переключении передач.
Такая коробка передач точно не для неожиданных пользователей, которым нужно быстрое и точное управление рычагом и ощущение комфорта при трогании с места на скользкой (особенно снежной) поверхности. Когда трансмиссия работает в автоматической программе, время, необходимое для изменения передаточного числа, которое длится и длится, также кажется сомнительным. Но это скорее ощущение, хотя это правда, что в ручной программе мы можем добиться немного более быстрого переключения передач, но также верно и то, что нам вообще не нужна автоматическая коробка передач.
Для 500L Living я мог бы написать, что это довольно хороший и полезный автомобиль, но только если не думать о том, чтобы быть слишком другим (что тоже стоит денег). Вы можете получить еще больше полезного, то есть один без доплаты за семь мест и коробку передач Dualogic!
Текст: Томаж Порекар
Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge
Основные данные
| Продажи: | Avto Triglav d.o.o. |
|---|---|
| Цена базовой модели: | 15.060 € |
| Стоимость тестовой модели: | 23.300 € |
| Рассчитать стоимость автостраховки | |
| Разгон (0-100 км / ч): | 17,0 с |
| Максимальная скорость: | 164 км / ч |
| Расход ECE, смешанный цикл: | 6,7l / 100km |
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель – рабочий объем 1.248 см3 – максимальная мощность 62 кВт (85 л.с.) при 3.500 об / мин – максимальный крутящий момент 200 Нм при 1.500 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | двигатель с приводом от передних колес – 5-ступенчатая роботизированная трансмиссия – шины 195/65 R 15 H (Continental WinterContact TS830). |
| Емкость: | максимальная скорость 164 км / ч – разгон 0–100 км / ч 16,0 с – расход топлива (ECE) 4,5 / 3,7 / 4,0 л / 100 км, выбросы CO2 105 г / км. |
| Mase: | пустого транспортного средства 1.395 кг – допустимая полная масса 1.870 кг. |
| Внешние размеры: | длина 4.352 мм – ширина 1.784 мм – высота 1.667 мм – колесная база 2.612 мм – багажник 560–1.704 50 л – топливный бак XNUMX л. |
Наши измерения
| T = -1 ° C / p = 1.035 мбар / отн. vl. = 87% / состояние одометра: 6.378 км | |
| Разгон 0-100км: | 17,0s |
|---|---|
| 402м от города: | 20,4-е годы ( 110 км / ч) |
| Максимальная скорость: | 164km / ч (В.) |
| тестовое потребление: | 6,7 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 43,9m |
| Таблица AM: | 40m |
оценка
Даже с меньшим турбодизельным двигателем Fiat 500L очень маневренный и особенно просторный в версии Living, нужно только выбрать правильное оборудование.
Мы хвалим и упрекаем
удобство использования и простор салона
мощность двигателя и экономия топлива
комфорт во время вождения
третье многоместное сиденье можно использовать только условно
трансмиссия Dualogic слишком медленная и неточная, только пятиступенчатая
форма руля
непрозрачный спидометр
