Краткий тест: Audi A3 Sportback 1.6 TDI Attraction Comfort Edition

Содержание

Audi?

Мы знаем: престижный бренд VAG Group. А3? Мы знаем: методика очень похожа на технику гольфа, но писать «гольф» не совсем политически корректно. Техника вызывает беспокойство, самым популярным продуктом на ней действительно может быть Golf (если это не Octavia…), но это не значит, что он «его».

Так: Audi A3 (по-прежнему) является престижным продуктом этого концерна на их, вероятно, самой распространенной платформе. Низший средний класс.

В конце концов, это не важно: если механическая база достойна имени Audi, ее также можно будет назвать Octavia. И нет сомнений: даже когда садишься в А3, снова оказывается, что спроектированная для них кабина, также базирующаяся на механической базе (платформе), наверное, одна из самых универсальных.

Он не только покрывает широкий диапазон высоты водителя, но также идеально адаптируется к их ширине (и длине) и, что наиболее важно, к их вкусам. Другими словами: когда вы впервые садитесь в A3, вероятность того, что вы быстро познакомитесь с ним как водитель и почувствуете себя хорошо в нем, очень высока. Начиная с положения за рулем и заканчивая рычагами на рулевом колесе, которые легко могут стать стандартом в мире автомобилестроения.

Разница в уровне престижа (по сравнению с кузенами и кузенами), конечно, наиболее заметна внутри; материалы отличные на вид и на ощупь (здесь можно спорить только о ткани чехлов, так как она слишком грубая для голой кожи локтей), безупречное качество изготовления, эргономичность и внешний вид ненавязчиво элегантно. Подчеркнутый матовым черным цветом, который также оказался эквивалентной альтернативой глянцевому черному, но, возможно, даже лучше с практической точки зрения.

Механика A3, которую вы видите на фотографиях, представляет собой экономичные варианты: 1,6-литровый TDI, система Stop / Start, стрелка, которая любезно сообщает, когда переключить (и на какой передаче), чтобы снизить расход топлива, плюс вежливое предупреждение. «Обратите внимание на стрелку переключения» на экране путевого компьютера, если эта (стрелка) случайно не видна. Плюс дополнительная информация в бортовом компьютере, сколько больше потребляет двигатель, если кондиционер работает.

Двигатель обладает хорошей дозой крутящего момента, чтобы с достоинством вести свою карету, и он также любит поворачивать: на второй передаче легко до 5.000, на третьей тоже с большим усилием, а на четвертой — до 4.000. число XNUMX — это уже максимум.

Он ничего не говорит, этого достаточно, с точки зрения пользователя на самом деле наименее дружелюбно, что в коробке передач всего пять передач, а это значит, что запускать немного неудобно (загруженный автомобиль, наклон, быстрый старт при повороте налево) , что шестерни менее интенсивно перекрываются (наклоны) и что на более высоких скоростях (если вы только что в Германии) двигатель вращается слишком быстро.

То же самое и с шинами: наши ограничения и штрафы на высшем уровне, иначе дорожные преступники также будут «катиться» на сухих поворотах в быстрых поворотах, и тогда реакция автомобиля на команду через рулевое колесо не будет линейной, так что чем больше я поворот, тем больше поворачивает машина. Но образцовые водители этого никогда не заметят.

Потому что вы покупаете такой А3 не зря: ездить по экономичной (и экологичной) программе. В красивом экипаже с пресловутым престижем. Так почему не?

Винко Кернц, фото: Алеш Павлетич

Audi A3 Sportback 1.6 TDI (77 кВт) Аттракцион Comfort Edition

Основные данные

Техническая информация

двигатель: 4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — турбодизель — рабочий объем 1.598 см3 — максимальная мощность 77 кВт (105 л.с.) при 4.400 об / мин — максимальный крутящий момент 250 Нм при 1.500–2.500 об / мин.
Передача энергии: двигатель с приводом от передних колес — 5-ступенчатая МКПП — шины 205/55 R 16 Вт (Michelin Energy Saver).
Емкость: максимальная скорость 194 км / ч — разгон 0–100 км / ч 11,7 с — расход топлива (ECE) 4,8 / 3,4 / 3,9 л / 100 км, выбросы CO2 102 г / км.
Mase: пустого транспортного средства 1.320 кг — допустимая полная масса 1.880 кг.
Внешние размеры: длина 4.292 мм — ширина 1.765 мм — высота 1.423 мм — колесная база 2.578 мм — багажник 370–1.100 55 л — топливный бак XNUMX л.

Наши измерения

T = 25 ° C / p = 1.150 мбар / отн. vl. = 33% / состояние одометра: 7.127 км
Разгон 0-100км:11,8s
402м от города: 18,1-е годы (


125 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч: 10,9s
Гибкость 80-120км / ч: 16,2s
Максимальная скорость: 194km / ч


(В.)
тестовое потребление: 7,8 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч: 41,1m
Таблица AM: 40m

оценка

  • Где-то на другой стороне находится S3, но в то время, в котором мы живем, и с обещающей нам проекцией, он именно такой, настолько моторизованный, безусловно, самый разумный. Это далеко не медленно, но экономно. А поскольку это Audi, он более престижен, но значительно менее практичен, чем такой же большой Golf. Не говоря уже об Октавии.

Мы хвалим и упрекаем

двигатель: потребляемая мощность, крутящий момент

рычаги руля, бортовой компьютер

материалы в интерьере

положение за рулем

коробка передач слишком длинная (всего пять передач)

шины (для повышенных требований к вождению)

наружные зеркала заднего вида расположены слишком низко

сборная ткань

Добавить комментарий