Кратки тест: Dacia Duster 1.5 dCi EDC
Сегодня в сегменте кроссоверов огромное количество хороших моделей, но никто не является конкурентом Дастеру только по одной причине: цене. Duster использует силовую установку от моделей, созданных Renault и Nissan, но все они упакованы таким образом, что доступность моделей Dacia намного больше доступна тем, кому не нужна стеганая кожа, двухзонный кондиционер и радар для транспортировки из точки. А в точку Б. круиз-контроль.
Однако это не значит, что Дастер не умеет подойти к тем, кто ищет что-то более серьезное по разумной цене. На тестирование попала и такая версия, а именно самая мощная версия с роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Самое главное, мы не заметили никаких отклонений от более дорогих моделей, с которыми Дастер разделяет технологическую сторону истории. Турбодизель мощностью 110 лошадиных сил надежен, экономичен и идеально подходит для всех задач, которые мы ставим перед Duster, а автоматическая коробка передач убеждает быстрым и решительным переключением передач без скачков при маневрировании на более низких скоростях, что в принципе является особенностью двойного сцепления. трансмиссии.
А где отличить от более дорогих моделей? Во время движения особенно с шумоизоляцией салона, так как рев двигателя и порывы ветра сильно проникают в салон. Салон, хотя и модернизированный до 2017 года с центральным семидюймовым сенсорным экраном, дает ощущение дешевизны, в основном за счет однообразия дизайна и используемых материалов. Но все это можно учесть, а вот только регулируемый по высоте руль – гораздо более серьезный недостаток. На заднем сиденье хватит места для троих пассажиров, а с багажником рядом с 408-литровым багажником проблем не возникнет.
Мягко настроенная подвеска убедит тех, кто ищет комфорт на плохих поверхностях, более высокое положение сиденья пригодится для обзора, а большие боковые зеркала заднего вида и камера заднего вида помогут при парковке. На нормальном круге Дастер потреблял в среднем 5,9 литра дизельного топлива на 100 километров, в противном случае вам будет сложно получить больше литра, чем это.
Наконец, вернемся к самому большому активу Дастера – цене. Да, его можно получить за смехотворные 13 тысяч, но эта спартанская версия предназначена для большего количества транспортных целей. Что еще интереснее, можно получить дизельную версию с автоматической коробкой передач и гораздо более высоким уровнем оснащения за четыре тысячи больше. Это уже машина, не имеющая конкуренции среди рационально ориентированных покупателей.
текст: Саша Капетанович
фото: Урош Модлич
Читать далее:
Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 кВт) 4 × 4 S&S
Dacia Logan MCV 1.5 dCi 90 Life Plus
Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway
Dacia Sandero 1.2 16v газовый атмосферный
Дачия Дастер 1.5 dCi EDC
Основные данные
| Цена базовой модели: | 17.190 € |
|---|---|
| Стоимость тестовой модели: | 18.770 € |
Затраты (в год)
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель – рабочий объем 1.461 см 3 – максимальная мощность 81 кВт (110 л.с.) при 4.000 об / мин – максимальный крутящий момент 260 Нм при 1.750 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | двигатель с приводом от передних колес – 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением – шины 215/65 R 16 H (Continental Cross Contact). |
| Емкость: | максимальная скорость 169 км / ч – разгон 0–100 км / ч 11,9 с – средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 4,5 л / 100 км, выбросы CO 2 116 г / км. |
| Mase: | пустого транспортного средства 1.205 кг – допустимая полная масса 1.815 кг. |
| Внешние размеры: | длина 4.315 мм – ширина 1.822 мм – высота 1.695 мм – колесная база 2.673 мм – багажник 475–1.636 50 л – топливный бак XNUMX л. |
Наши измерения
| T = 25 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / состояние одометра: 4.487 XNUMX км | |
| Разгон 0-100км: | 12,1s |
|---|---|
| 402м от города: | 18,3-е годы ( 122 км / ч) |
| тестовое потребление: | 6,8 л / 100km |
| Расход топлива по штатной схеме: | 5,9 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 42,2m |
| AM meja: | 40m |
| Шум при скорости 90 км / ч на 5-й передаче | 62dB |
оценка
С каждой новой моделью Dacia сокращает количество компромиссов, с которыми приходится сталкиваться покупателям этих более дешевых автомобилей. Дастер с его турбодизелем и автоматической коробкой передач уже немного выпирает из рам, которые должны представлять недорогие автомобили.
Мы хвалим и упрекаем
только регулируемое по высоте рулевое колесо
дешевые материалы
