Кратки тест: Dacia Duster 1.5 dCi EDC
Тест Драйв

Кратки тест: Dacia Duster 1.5 dCi EDC

Сегодня в сегменте кроссоверов огромное количество хороших моделей, но никто не является конкурентом Дастеру только по одной причине: цене. Duster использует силовую установку от моделей, созданных Renault и Nissan, но все они упакованы таким образом, что доступность моделей Dacia намного больше доступна тем, кому не нужна стеганая кожа, двухзонный кондиционер и радар для транспортировки из точки. А в точку Б. круиз-контроль.

Кратки тест: Dacia Duster 1.5 dCi EDC

Однако это не значит, что Дастер не умеет подойти к тем, кто ищет что-то более серьезное по разумной цене. На тестирование попала и такая версия, а именно самая мощная версия с роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Самое главное, мы не заметили никаких отклонений от более дорогих моделей, с которыми Дастер разделяет технологическую сторону истории. Турбодизель мощностью 110 лошадиных сил надежен, экономичен и идеально подходит для всех задач, которые мы ставим перед Duster, а автоматическая коробка передач убеждает быстрым и решительным переключением передач без скачков при маневрировании на более низких скоростях, что в принципе является особенностью двойного сцепления. трансмиссии.

Кратки тест: Dacia Duster 1.5 dCi EDC

А где отличить от более дорогих моделей? Во время движения особенно с шумоизоляцией салона, так как рев двигателя и порывы ветра сильно проникают в салон. Салон, хотя и модернизированный до 2017 года с центральным семидюймовым сенсорным экраном, дает ощущение дешевизны, в основном за счет однообразия дизайна и используемых материалов. Но все это можно учесть, а вот только регулируемый по высоте руль – гораздо более серьезный недостаток. На заднем сиденье хватит места для троих пассажиров, а с багажником рядом с 408-литровым багажником проблем не возникнет.

Кратки тест: Dacia Duster 1.5 dCi EDC

Мягко настроенная подвеска убедит тех, кто ищет комфорт на плохих поверхностях, более высокое положение сиденья пригодится для обзора, а большие боковые зеркала заднего вида и камера заднего вида помогут при парковке. На нормальном круге Дастер потреблял в среднем 5,9 литра дизельного топлива на 100 километров, в противном случае вам будет сложно получить больше литра, чем это.

Кратки тест: Dacia Duster 1.5 dCi EDC

Наконец, вернемся к самому большому активу Дастера – цене. Да, его можно получить за смехотворные 13 тысяч, но эта спартанская версия предназначена для большего количества транспортных целей. Что еще интереснее, можно получить дизельную версию с автоматической коробкой передач и гораздо более высоким уровнем оснащения за четыре тысячи больше. Это уже машина, не имеющая конкуренции среди рационально ориентированных покупателей.

текст: Саша Капетанович 

фото: Урош Модлич

Читать далее:

Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 кВт) 4 × 4 S&S

Dacia Logan MCV 1.5 dCi 90 Life Plus

Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway

Dacia Sandero 1.2 16v газовый атмосферный

Дачия Дастер 1.5 dCi EDC

Основные данные

Цена базовой модели: 17.190 €
Стоимость тестовой модели: 18.770 €

Затраты (в год)

Техническая информация

двигатель: 4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель – рабочий объем 1.461 см 3 – максимальная мощность 81 кВт (110 л.с.) при 4.000 об / мин – максимальный крутящий момент 260 Нм при 1.750 об / мин.
Передача энергии: двигатель с приводом от передних колес – 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением – шины 215/65 R 16 H (Continental Cross Contact).
Емкость: максимальная скорость 169 км / ч – разгон 0–100 км / ч 11,9 с – средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 4,5 л / 100 км, выбросы CO 2 116 г / км.
Mase: пустого транспортного средства 1.205 кг – допустимая полная масса 1.815 кг.
Внешние размеры: длина 4.315 мм – ширина 1.822 мм – высота 1.695 мм – колесная база 2.673 мм – багажник 475–1.636 50 л – топливный бак XNUMX л.

Наши измерения

T = 25 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / состояние одометра: 4.487 XNUMX км
Разгон 0-100км:12,1s
402м от города: 18,3-е годы (


122 км / ч)
тестовое потребление: 6,8 л / 100km
Расход топлива по штатной схеме: 5,9


л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч: 42,2m
AM meja: 40m
Шум при скорости 90 км / ч на 5-й передаче62dB

оценка

  • С каждой новой моделью Dacia сокращает количество компромиссов, с которыми приходится сталкиваться покупателям этих более дешевых автомобилей. Дастер с его турбодизелем и автоматической коробкой передач уже немного выпирает из рам, которые должны представлять недорогие автомобили.

Мы хвалим и упрекаем

только регулируемое по высоте рулевое колесо

дешевые материалы

Добавить комментарий