Кратек тест: Peugeot 208 1.2 VTi Allure

Новый Peugeot 208 на добрые восемь сантиметров меньше своего предшественника. Модели начального уровня также оснащены менее мощными двигателями, поскольку Dvestoosmica предлагает трехцилиндровый бензиновый двигатель, который мы знаем по меньшей Stosedmica, но все это не означает, что Peugeot сделал шаг назад в своем предложении.

В области дизайна выбрали другой подход. Агрессивные штрихи сменились элегантностью, а острые края сменились элегантной отделкой с хромированными планками. На первый взгляд 208-й – уже машина более узкая, хотя цифры этого не показывают.

Внутри автомобиль на несколько классов лучше предшественника. Даже после запаха можно понять, что в нем есть материалы более высокого качества. В первую очередь бросаются в глаза красивые, спокойные цветовые сочетания и красиво закругленная фурнитура, а также гораздо меньше навязчивых переключателей, поскольку многие из них «исчезли» на семидюймовом экране в середине корпуса.

Мы уже слышали много споров о положении водителя-избирателя на круге. Маленькое рулевое колесо, которое простирается далеко к водителю и находится довольно низко, здесь, так что теперь мы можем смотреть на счетчики через рулевое колесо. Понятно, что к этой позиции рано или поздно все привыкнут. Мужчинам, вероятно, это немного сложнее, поскольку маленькие и сжатые педали в сочетании с очень маленьким рулевым колесом создают ощущение, что это позиция игрового автомата.

В целом внутри места намного больше, чем в предшественнике. Даже сидеть сзади вполне комфортно, места для коленей достаточно. Поскольку на этот раз у испытуемого (в отличие от «Двести восьмого» из первого теста) не было большого мансардного окна, было намного больше места для головы.

Благодаря лекарству для похудения (автомобиль легче предшественника более чем на 120 кг) 1,2-литровый двигатель немного облегчает повседневные движения. Единственный недостаток этой машины – первые 1.500 об / мин выше холостого хода, когда машина почти не реагирует. Затем он просыпается и служит своей цели, как прилежный муравей. Конечно, у него нет гоночного предназначения, но в сочетании с хорошо рассчитанной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач он достаточно надежно выполняет большинство потребностей. На шоссе, где обороты достаточно высоки, может быть некоторый шум, а также потребление выше, чем хотелось бы. При 130 км / ч и 3.500 об / мин он составляет около семи литров.

Снижение веса также положительно сказывается на других аспектах, связанных с вождением. Это может быть довольно приятно в городских лабиринтах, но когда небольшое рулевое колесо соблазняет нас гоночными ощущениями, Dvestoosmica хорошо реагирует в динамическом режиме вождения, а точность системы рулевого управления быстро подготавливает вас к сокращению поворотов на тротуарах.

Peugeot придерживается новых принципов при создании модели Two Hundred and Eight. Очевидно, что в разработке участвовало много женщин, так как внутри все аккуратно убрано и расставлено, а еще они по-своему скорректировали свое положение за рулем. Мальчики, однако, позаботились о том, чтобы машина ехала хорошо.

Текст: Саша Капетанович

Peugeot 208 1.2 VTi Allure

Основные данные

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – бензиновый – рабочий объем 1.199 см3 – максимальная мощность 60 кВт (82 л.с.) при 5.750 об / мин – максимальный крутящий момент 118 Нм при 2.750 об / мин.
Передача энергии:	двигатель с приводом от передних колес – 5-ступенчатая МКПП – шины 195/55 R 16 H (Michelin Primacy).
Емкость:	максимальная скорость 175 км / ч – разгон 0–100 км / ч 12,2 с – расход топлива (ECE) 5,5 / 3,9 / 4,5 л / 100 км, выбросы CO2 104 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 975 кг – допустимая полная масса 1.527 кг.
Внешние размеры:	длина 3.962 мм – ширина 1.739 мм – высота 1.460 мм – колесная база 2.538 мм – багажник 311 л – топливный бак 50 л.

Наши измерения

T = 25 ° C / p = 966 мбар / отн. vl. = 66% / Состояние одометра: 1.827 XNUMX км
Разгон 0-100км:	13,0s
402м от города:	18,8-е годы ( 121 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	13,7s (IV.)
Гибкость 80-120км / ч:	19,7s (В.)
Максимальная скорость:	175km / ч (В.)
тестовое потребление:	6,5 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	41,1m
Таблица AM:	41m

оценка

• Приятный внешний вид и особенно внешний вид – отличительные черты этого автомобиля. Учитывая, что предшественника покупали в основном женщины, немного «женственности» ему нисколько не повредило.

Мы хвалим и упрекаем

простор

точность системы рулевого управления

личная панель

крышка топливного бака открывается только ключом

двигатель на более низких оборотах

точность коробки передач