Кратек тест: Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort

Некоторым может показаться непонятной связь между внешним видом внедорожника и передним приводом, но все же есть немало клиентов, которым это нравится. С базовым дизельным двигателем нового 1,7-литрового Hyundai создается интересное сочетание.

Скачать тест PDF: Hyundai Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Комфорт

Матевж Грибар, Алеш Павлетич

Если мы также выберем второй уровень оснащения Hyundai, мы получим прилично оборудованный виртуальный внедорожник. Но с ix35 внешний вид — это почти все, так как он привлекает старых и молодых, мужчин и женщин.

У Hyundai новый турбодизель меньшего размера предназначался только для подключения к переднему приводу, поэтому с выбором особых проблем не возникает. Если вам нужен более скромный двигатель, вам нужно будет выбрать только одну пару колес. Прилагательное «скромнее» я использовал в основном потому, что этот двигатель действительно обеспечивает более скромные затраты на обслуживание — он оказывается достаточно мощным (в основном за счет отличного крутящего момента), но и достаточно экономичным с точки зрения расхода топлива. Он также может достигать в среднем около 5,5 литров, но его также можно увеличить до 8,0 литров на 100 километров, особенно при движении с максимальной скоростью.

Что больше всего удивляет, так это длинный список оборудования уже в базовой версии (Life). Он оснащен различными электронными вспомогательными средствами вождения (включая ESP и системы скоростного спуска и спуска), а также отличным радио с полным набором розеток (USB, AUX и iPod) и даже электрическим обогревателем лобового стекла. В комплектации Comfort есть и более полезные аксессуары, но самое главное — это продольные рейки багажника на крышу.

Ощущения от вождения удовлетворительные, при трогании с места электроника реально помогает тормозить ведущие колеса, которые слишком быстро переходят в холостой ход на скользкой поверхности. Электроусилитель руля тоже немного раздражает, так как слишком быстро реагирует на легкие движения руля на высоких скоростях.

Конечно, в Hyundai ix35 можно встретить и менее приемлемые вещи. Материал, из которого сделана панель приборов, производит впечатление дешевизны. Несмотря на электрификацию подъемников боковых стекол, кое-чего вроде не хватает: автоматически водительское стекло только опускается, а не поднимается. Даже кнопка поездки, которая поможет вам разобраться в маршрутном компьютере, — не лучшее решение.

текст: Томаж Порекар фото: Матевж Грибар, Алеш Павлетич

Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Комфорт

Основные данные

Продажи:	Hyundai Avto Trade doo
Цена базовой модели:	23.490 €
Стоимость тестовой модели:	24.090 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Власть:	85кВт (116 КМ)
Разгон (0-100 км / ч):	13 с
Максимальная скорость:	173 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	7,2l / 100km

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — турбодизель — рабочий объем 1.685 см3 — максимальная мощность 85 кВт (116 л.с.) при 4.000 об / мин — максимальный крутящий момент 260 Нм при 1.250–2.750 об / мин
Передача энергии:	двигатель с приводом от передних колес — 6-ступенчатая МКПП — шины 225/60 R 17 H (Continental CrossContact M + S).
Емкость:	Производительность: максимальная скорость 173 км / ч — разгон 0-100 км / ч 12,4 с — расход топлива (ECE) 6,3 / 4,8 / 5,3 л / 100 км, выбросы CO2 139 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.490 кг — допустимая полная масса 1.940 кг.
Внешние размеры:	длина 4.410 мм — ширина 1.820 мм — высота 1.670 мм — колесная база 2.640 мм — багажник 465–1.436 58 л — топливный бак XNUMX л.

Наши измерения

T = -8 ° C / p = 930 мбар / отн. vl. = 65% / состояние одометра: 2.111 км
Разгон 0-100км:	13s
402м от города:	19,6-е годы ( 121 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	7,9s (IV.)
Гибкость 80-120км / ч:	12s (В.)
Максимальная скорость:	173km / ч (МЫ.)
тестовое потребление:	7,2 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	40,8m
Таблица AM:	40m

оценка

• Хороший выбор для тех, кому все равно, ездят ли они на внедорожнике, и кому не поможет полный привод.

Мы хвалим и упрекаем

хороший вид

богатое оборудование

мощный и экономичный двигатель

активная и пассивная безопасность

некоторые материалы в интерьере

слишком громкий мотор / отсутствие изоляции

сверхчувствительный усилитель руля