KOWALIK – модель планера из картона и бруска для взлета с руки
Содержание
Летающие модели, несомненно, пользуются наибольшей популярностью среди моделистов вне зависимости от возраста. В этот раз мы сделаем небольшую и вроде бы простую модель, но, как и с ее живым тезкой, вам придется немного постараться, чтобы насладиться ее прекрасным видом во всей красе.
Евразийского поползня (Sitta europaea) можно встретить в старых лесах, больших парках и садах. По размеру похож на воробья. Размах крыльев колеблется в пределах 23-27 см. Кроме расцветки оперения (голубовато-серые крылья и коричнево-оранжевое брюшко), он еще и по строению тела напоминает воробья (не удивимся, если узнаем, что он принадлежит к тому же отряду воробьиных). У него массивное коренастое тело и удлиненная голова с довольно длинным клювом, от которого через глаз проходит черная длинная полоса. У него короткий хвост и ноги, заканчивающиеся длинными, очень драчливыми когтями. Его образ жизни больше похож на дятла, хотя дыр в деревьях он не проделывает. Чаще всего его можно увидеть на стволах и ветвях деревьев, где, цепляясь когтями, он быстро бегает вверх-вниз, а также вниз головой! Он также может ходить по нижней стороне ветки. Ни одна другая птица в Европе не может этого сделать, и только несколько видов в мире могут сравниться с этим. Это оседлая птица, принципиально не мигрирует, на зимовку не улетает. Питается насекомыми и их личинками, выдолбленными из-под коры острым клювом. Запасы – на черный день он протискивается в щели в коре дерева или в дупла в земле. Зимой вместе с синицами прилетает в окрестности населенных пунктов, чтобы воспользоваться нашей помощью. В Польше этот вид находится под строгой охраной. Подробнее об этой милой птичке можно узнать, например, здесь:
Немного о генеалогии и свойствах модели
Здесь следует отметить, что, в отличие от настоящих птиц, наш картонный КОВАЛИК очень тесно связан с КОЛИБЕРОМ – моделью планера аналогичного размера и конструкции, разработанной в 1997 году и испытанной сотнями юными моделистами. Подробное описание его конструкции было опубликовано в ежемесячнике RC Przegląd Modelarski в номере 7/2006 (его также можно найти на сайте www.MODELmaniak.pl). Хотя изначально он был разработан для отдыха, но он также отлично подходит для обучения будущих радиолетчиков и для внутренних или местных соревнований в этой модельной группе (кстати, мы выиграли все медали на чемпионате Вроцлавского аэроклуба в подклассе картонных моделей класса F1N). в 2002 и 2003 годах). Обе модели предназначены для базового обучения в автомодельных мастерских. Они требуют базовых знаний теории полета, поэтому не рекомендуются для самых юных конструкторов (до 12 лет), особенно если они не могут рассчитывать на поддержку опытного авиамоделиста. Преимуществом обеих этих конструкций является разнообразие вариантов, адаптированных к различным возможностям юных моделистов (варианты с кабиной или без нее, различные способы крепления горизонтального оперения). Еще одним преимуществом является возможность быстрого изготовления под нужды модельного цеха, наборы картонных элементов можно с успехом распечатать на формате А4 на домашнем или клубном принтере.
Материалы, инструменты, техники
Основным материалом для изготовления этой модели является достаточно жесткий картон весом около 300 г/м.2 это означает, что десять листов формата А4 должны весить примерно 187 г. (Примечание: Технические блоки хорошего качества имеют плотность до 180 г/мXNUMX.2, дешевле примерно 150 г/м2. Тогда определённым решением может быть тщательное склеивание страниц в два раза – в конечном итоге достаточно формата А5. Хорошее решение — использовать блоки для художественных работ? имеют чуть больший формат и вес 270 г/м2 из них была сделана модель для иллюстрации этой статьи. Это также может быть картон плотностью 250 г/мXNUMX.2, продается на листах формата А4 и используется в основном в качестве задней обложки для переплетенных (фотокопировальных) документов. Что касается цвета картона, то у настоящей птицы серо-голубая спинка и крылья (отсюда и выбор для выставочной модели), хотя конечно цвет картона абсолютно свободный. Помимо картона, немного дерева в виде сосновой рейки 3×3×30 мм, кусок бальзы 8×8×70 мм (для мастерской лепки стоит сделать нехитрое приспособление, которое облегчит вырезание их небольшой циркулярной пилой и остатками бальзы или фанеры толщиной 3 мм).размеры примерно 30×45 мм (можно сделать и из ящиков для цитрусовых).Дополнительно резинка, скотч и столярный клей (быстро- сушка, например Magic).Инструменты: карандаш, линейка, ножницы, обойный нож, наждачная бумага.
Чтобы упростить модель, вы можете скачать ее для самостоятельной печати. После того, как она будет напечатана, нужно перенести рисунки на картон. Это можно сделать несколькими способами: – использовать копировальную бумагу – после перерисовки левой стороны карандашом (достаточно только в критических местах, т.е. в углах и в местах загиба отдельных элементов) – вырезать отдельные элементы и наметить их на целевом материале – используйте принтер, пригодный для печати на картоне, или подходящий плоттер.
Сборка планера
После подготовки всех материалов, инструментов и переноса чертежей элементов на целевой картон приступаем к аккуратному вырезанию крыльев, оперения и иллюминаторов салона планера (т.е. лимузина профессионально). Особенно важно выдержать правильную линию крыльев по оси симметрии модели, т.е. там, где они будут потом соединяться. После вырезания проглаживаем (доглаживаем) линии складок на крыльях и хвосте.
На фанеру и бальзу наносим контуры кабины и подкрыльевого блока по распечатанному шаблону. Первый элемент лучше вырезать шариком, для вырезания второго понадобится только обойный нож и немного внимания и заботы. Сосновую рейку для корпусной балки можно разрезать, например, острым ножом (для обоев), разрезав ее по кругу, а затем аккуратно отломив. После резки и полировки приклейте кабину и балку фюзеляжа, оставив их под прижимом резинки. За это время мы займемся следующим шагом, который вызывает у многих молодых моделистов больше всего затруднений при соединении крыльев. Сначала проверьте правильность кроя и примерьте элементы насухо.
Следующий шаг – наклеить скотч на один из створок на половину ширины. Концы ленты должны немного выступать за переднюю (атакующую) и заднюю (заднюю) части крыла. На изгибе профиля створки ножницами сделать надрез на половину ширины скотча. Затем к расправленному крылу скотчем частично приклеивается второе крыло (поэтому оно немного загибается). Только после того, как задняя часть второй створки приклеена, передняя часть створки приклеивается в точном соответствии с двумя элементами. При размещении на столе оба кончика крыльев должны быть на одинаковой высоте (около 3 см). После завершения этой операции крылья должны иметь как зенит (соответствующий изгиб вдоль крыльев), так и профиль (изгиб поперек крыла). Наконец, приклейте концы скотча на переднюю и заднюю части крыльев. Самая распространенная ошибка при конструировании крыльев этого типа — их плоская лепка.
После того, как крылья будут как следует приклеены, ровно по центру приклейте подкрыльевой брусок из бальзы и оставьте сохнуть. В это время к уже склеенному фюзеляжу приклеиваются хвостовики сначала горизонтальные, затем вертикальные, согласно выбранному варианту, показанному на чертеже. Внимание! Крылья нельзя приклеивать к фюзеляжу! Это уже многократно доказано и заставляет склеивать практически каждую менее удачную посадку. Между тем, гибкое крепление нужно только отрегулировать перед следующим взлетом. Крылья лучше закрепить одной резинкой (через клюв, над крыльями, под хвостом, сзади над крыльями и над клювом). Корректировка положения центра тяжести также выполняется без проблем. Однако, чтобы сохранить крыло в принятом положении после жестких посадок, на подкрыльевом блоке и на фюзеляжной балке отмечают две вертикальные линии, положение которых следует проверять перед каждым взлетом. Быстрый держится до конца. Когда кабина не требует утяжеления, два последних картонных элемента просто приклеиваются к ней. Однако когда кабина выполнена из слишком легкого материала (из легкой фанеры или бальзы), балластные отверстия стоит спрятать под стекло. Балласт может быть свинцовой дробью, мелкими металлическими шайбами и т.д. Когда мы не собираем будку, балласт представляет собой пластилиновый комок, приклеенный к носовой части модели.
ОБУЧЕНИЕ ЛЕТАТЬ
Стандартно крылья установлены на расстоянии ~<>8 см от носовой части. Проверяем симметричность (или предполагаемую асимметрию) расположения элементов модели. Мы уравновешиваем модель, поддерживая крылья, обычно под сгибом аэродинамического профиля. Для пробных полетов лучше выбрать безветренную погоду или спортзал. Удерживая модель под крылом, резко бросьте ее вниз.
ОШИБКИ ПОЛЕТА:
– модель поднимает (дорожка В) руль высоты вниз или бросает модель на меньший угол – модель закручивается по спирали (дорожка С) чаще всего является результатом перекоса (т.е. скручивания) крыла или крыльев из-за неправильной сборки при транспортировке или наезде на препятствия, модель разворачивается на крыле с меньшим углом атаки (т.е. повернута больше вперед) проверьте и откорректируйте кручение крыла по указанному выше правилу – модель разворачивается плашмя (дорожка D) отклоните руль направления в противоположную сторону – модель ныряет (дорожка Е) плавно наклонить руль высоты вверх или сильнее отбросить модель.
СОРЕВНОВАНИЯ, ИГРЫ И ВОЗДУШНЫЕ РАЗВЛЕЧЕНИЯ
С KOWALIK вы можете участвовать в ежегодном конкурсе моделей F1N, организованном Аэроклубом Польши (хотя, как вы должны признать, он не полностью эквивалентен хорошо сделанным планерам из бальзы или пены этого класса), в своем собственном классные, школьные и клубные соревнования (соревнования на дистанцию), время полета или точность приземления). Вы можете использовать его для выполнения основных фигур высшего пилотажа и, прежде всего, изучить правила полета, которые регулируют и более крупные модели (в том числе дистанционно управляемые). Кузнецы из-за относительно нежных крыльев быстро усваивают влияние элеронов на траекторию полета, из-за чего для полных профанов (например, на фестивалях) они довольно малопригодны. Используя уменьшенные или увеличенные шаблоны KOWALIK, вы также можете создавать другие модели и привлекательные награды … Техника, в которой я также предлагаю помощь и духовную поддержку. Счастливых полетов!
