Коробка передач Multitronic в автомобилях Audi. Всегда ли нужно бояться этого?

Автоматическая и бесступенчатая трансмиссия под названием Multitronic была доступна в автомобилях Audi с продольно расположенным двигателем и передним приводом. Многие люди боятся этой конструкции, в основном из-за распространенного мнения о ее высокой частоте отказов и высоких затратах на ремонт. Это правильно?

Коробка мультитроник. Основы

Но давайте начнем с самого начала. Количество передач ограничено в механических и автоматических коробках передач классической конструкции. На такое положение дел влияет результат между себестоимостью производства, массой, размерами и удобством в повседневном использовании.

В бесступенчатых трансмиссиях этой проблемы не возникает, поскольку они имеют практически неограниченное количество передач и подстраивают их под текущие нужды. Multitronic, в зависимости от версии и года выпуска, был способен передавать от 310 до 400 Нм крутящего момента, а это означало, что не каждый двигатель мог работать в паре или некоторые агрегаты имели специально ограниченную мощность, чтобы с ними работала коробка передач.

Коробка мультитроник. Принцип действия

Его принцип работы можно сравнить с системой велосипедных передач, с той разницей, что в автомобильных коробках передач используются не шестерни, а конусообразные шкивы. Соединение осуществляется с помощью ремня или цепи, а шестерни меняются при скольжении или разъединении колес.

Контроллер также является важным элементом трансмиссии, он регулирует скорость в соответствии с текущими потребностями. При легком нажатии на педаль акселератора обороты поддерживаются на постоянном (низком) уровне, и автомобиль ускоряется. При полностью открытой дроссельной заслонке число оборотов в минуту будет колебаться в диапазоне максимальной мощности до тех пор, пока не будет достигнута желаемая скорость и не будет отпущена педаль акселератора. Затем число оборотов падает до более низкого уровня, чем было бы, например, в случае механической коробки передач. В Multitronic крутящий момент передается непрерывно, отсутствие рывков и плавность хода – отличительные черты, которые удовлетворят водителя, который ведет машину спокойно.  

Коробка мультитроник. Виртуальные передаточные числа

Других пользователей может раздражать равномерный шум двигателя, работающего на постоянной, а иногда и довольно высокой скорости. Соответственно, инженеры придумали определенное удобство, а именно возможность ручного переключения электронно-программируемых передач. Кроме того, Multitronic, используемый после 2002 года, имеет спортивный режим, в котором виртуальные передачи переключаются электроникой.

Коробка мультитроник. Эксплуатация и неисправности

Срок службы коробки передач Multitronic оценивается пробегом до 200 100 км. км, хотя есть и исключения из этого правила. В этом вопросе многое зависит от метода работы и качества сайта. Известны случаи, когда коробка передач выходила из строя значительно ниже 300 XNUMX. км, а есть и такие, где она легко доходила до границы в XNUMX тысяч. км, а его обслуживание сводилось лишь к регулярной замене масла.

Читайте также: Сколько стоит новый автомобиль?

Первым признаком того, что с коробкой передач что-то не так, являются рывки (на малых оборотах двигателя), а также «ползание» автомобиля при нейтральном положении домкрата, т.е. «N». Часто на приборной панели также отображается предупреждение, которое лучше не игнорировать.

Большинство неисправностей коробки передач самодиагностируются с помощью так называемой программы самодиагностики. Одновременное отображение всех значков режимов вождения означает, что вам необходимо обратиться в сервисный центр. Если также появляется красный прямоугольник, это означает, что неисправность серьезная, а если символы начинают мигать, это означает, что вы не сможете начать снова после остановки.

Коробка мультитроник. «Распространение» мнений и затрат

Среди покупателей и самих пользователей бытует много мнений, что Multitronic — не лучший выбор для Audi их мечты, но есть и те, кто хвалит настроенный таким образом силовой агрегат. Стоит помнить, что более современная коробка передач с двойным сцеплением тоже изнашивается естественным образом, и стоимость замены пакета фрикционов будет не низкой.

В Multitronic в первую очередь прорабатывается цепь, стоимость которой составляет примерно 1200-1300 злотых. Шкивы часто выходят из строя, восстановление стоит около 1000 злотых. Если они не подлежат ремонту, их придется заменить, а за новые придется заплатить более 2000 злотых. Также обращаем внимание на возникающие неисправности в электронике и гидравлической системе. Описываемая коробка передач хорошо знакома механикам, недостатка в запчастях нет, что является большим плюсом, т. к. положительно сказывается на итоговом счете за возможный ремонт. Коробка передач тоже с годами модернизировалась, поэтому чем новее Multitronic, тем лучше.

Коробка мультитроник. В каких моделях доступна трансмиссия Multitronic?

Коробку передач производитель устанавливал на следующие модели и двигатели:

1. Audi A4 B6 (1.8T, 2.0, 2.0 FSI, 2.4 V6, 3.0 V6, 1.9 TDI, 2.5 V6 TDI)
2. Audi A4 B7 (1.8T, 2.0, 2.0 TFSI, 3.2 V6 FSI, 2.0 TDI, 2.5 V6 TDI, 2.7 V6 TDI)
3. Audi A4 B8 i A5 8T (1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 3.2 V6 FSI, 2.0 TDI, 2.7 V6 TDI, 3.0 V6 TDI)
4. Audi A6 C5 (1.8T, 2.0, 2.4 V6, 2.8 V6, 3.0 V6, 2.7 V6, 1.9 TDI, 2.5 V6 TDI)
5. Audi A6 C6 (2.0 TFSI, 2.4 V6, 2.8 V6 FSI, 3.2 V6 FSI, 2.0 TDI, 2.7 V6 TDI)
6. Audi A6 C7 (2.0 TFSI, 2.8 FSI, 2.0 TDI, 3.0 TDI), а также A7 C7.
7. Audi A8 D3 (2.8 V6 FSI, 3.0 V6, 3.2 V6 FSI) oraz A8 D4 (2.8 V6 FSI)

Интересно, что Multitronica не встречается в кабриолетах, а выпуск коробки передач окончательно остановлен в 2016 году.

Коробка мультитроник. Резюме

Чтобы пользоваться (как можно дольше) исправной трансмиссией Multitronic, в первую очередь необходимо обеспечить ее регулярное обслуживание в проверенной мастерской и надлежащий уход. Специалисты рекомендуют менять масло каждые 60 XNUMX. км. После утреннего старта первые километры нужно проехать спокойно, особенно зимой. Следует избегать резких пусков и длительной езды на высокой скорости, при которой коробка передач сильно нагревается. Если соблюдать эти несколько правил, велика вероятность того, что коробка не будет генерировать лишних затрат и прослужит долгие годы.

См. также: Что нужно знать о батарее