Конструкция электродвигателя – описание

Первый из работающих электродвигателей был создан в США в 1837 году благодаря Томасу Дэвенпорту, который снабдил его электромагнитом. Как работает электродвигатель и как он устроен?

Устройство и работа электродвигателя 

Электродвигатель работает путем преобразования электрической энергии в механическую. Проще говоря: электрический ток, который подается на двигатель, приводит его в движение. Электродвигатели можно разделить на электродвигатели постоянного, переменного тока и универсальные.

В конструкцию двигателя входят щетки, коммутаторы, магниты и роторы, то есть рамы. Щетки снабжают двигатель электричеством, коммутаторы меняют свое направление в раме, магниты создают магнитное поле, необходимое для приведения рамы в движение, а ток приводит в движение роторы (рамы).

Работа электродвигателя основана на вращении ротора. Он приводится в движение электропроводящими обмотками, помещенными в магнитное поле. Магнитные поля сталкиваются друг с другом, вызывая перемещение лицевой панели. Дальнейшее вращение тока возможно с помощью коммутаторов. Это связано с быстрой сменой направления тока через рамку. Коммутаторы делают дальнейший поворот рамы в одну сторону — иначе она все равно вернется в исходное положение. После завершения описанный процесс снова запускает свой цикл.

Строительство электродвигателя в автомобиле

Электродвигатель в автомобиле должен иметь высокие значения номинального крутящего момента и номинальной мощности, полученные из единицы объема и массы, а также хороший коэффициент умножения максимального на номинальный крутящий момент. Также важно иметь высокий КПД в самом широком диапазоне частот вращения ротора. Этим требованиям наиболее точно соответствуют синхронные двигатели с постоянными магнитами, предназначенные для работы с двухзонным регулированием скорости.

Конструкция электродвигателя — описание 

Упрощенная конструкция электродвигателя состоит из магнита, рамы, расположенной между полюсами магнитов, коммутатора, используемого для изменения направления тока, и щеток, подающих ток на коммутатор. Через две щетки, скользящие по кольцу, подается ток на раму.