Конкурс Airbus против Boeing 2015
Самолеты связи Boeing 737 выпускались из расчета 42 машины в месяц. На фото показана сборочная линия 737. Рис. Боинг
В прошлом году два крупнейших производителя коммерческих самолетов, Airbus и Boeing, поставили авиакомпании 1397 самолетов и получили 1804 чистых заказа. Boeing является лидером по объемам поставок, но Airbus продал больше, у которого также больше портфель заказов. Каталожная стоимость построенных машин составила 200 миллиардов долларов, а проданных машин – 250 миллиардов долларов. Портфель ожидающих исполнения заказов обоих заводов увеличился до 12,6 тыс. штук. шт, что при нынешнем уровне производства обеспечивает его на девять лет.
Интенсивное развитие воздушного транспорта происходит уже много лет. Каждый год они увеличиваются на несколько процентов, а каждые десять или около того лет количество пассажиров удваивается. По тем же маршрутам, которые до недавнего времени обслуживали средние самолеты, теперь чаще летают большие. Более того, экономические условия и все более строгие требования по охране окружающей среды вынуждают перевозчиков ускорять модернизацию парка и вывод самолетов старых версий. По долгосрочным прогнозам, в ближайшие два десятилетия авиакомпаниям предстоит закупить 32,6 тыс. самолетов. самолетов более 100 мест, что обойдется в $4,9 трлн.
Конкуренция и консолидация в авиационной отрасли оставили только двух крупных производителей больших самолетов связи: американский Boeing и европейский Airbus. Их соперничество — увлекательная история борьбы в области технологий и экономики, которая в то же время стала символом экономического соперничества между Соединенными Штатами и Европейским союзом. Каждый контракт, выигранный одним из них, является провалом другого. Ставки огромные, так как самолет стоит от 80 до 450 миллионов долларов, а контракты очень часто на несколько десятков и более штук.
Соперничество Boeing с Airbus
На протяжении десятилетий Boeing был ведущим производителем коммерческих самолетов в мире. Спущенный на воду в 1955 году четырехмоторный Boeing 707, перевозивший 150 пассажиров, стал предшественником нового поколения пассажирских самолетов. Он стал стандартным самолетом многих авиакомпаний. Его преемниками стали трехмоторный B727 и двухмоторный B1967, выпускавшиеся с 737 года по настоящее время. В 747-х компания Boeing приняла одно из самых рискованных решений, вложив огромные финансовые ресурсы в широкофюзеляжный B400. Самолет взял на борт более 767 пассажиров и произвел революцию на рынке пассажирских перевозок. Он был дополнен широкофюзеляжным B757 и узкофюзеляжным BXNUMX, выпущенным в XNUMX-х годах.
Первый самолет Airbus A300 поступил на вооружение в 1974 году. Это был успех, и через несколько лет следующие узкофюзеляжные самолеты серии A320 и широкофюзеляжные A310, A330 и 340 укрепили позиции европейского консорциума. Однако доминирующее положение Boeing как мирового лидера на рынке производителей оставалось неизменным на протяжении многих лет, особенно после 1997 года, когда его купила компания McDonnell Douglas. Боинг в то время строил 500 самолетов в год, тогда как его европейский конкурент был в три раза меньше. На каждую новую версию самолета Airbus Boeing отвечал своей очередной моделью, но американское предложение всегда было более привлекательным, так как в производстве находился престижный B747. Эта модель была дополнена в середине девяностых дальнемагистральным B777. Boeing во все времена имел явное преимущество перед Airbus, и в конце 65-х все еще контролировал 2001% мирового рынка. Следующие годы были не столь успешными для американского производителя. Сказывалась растущая конкуренция со стороны Airbus, которая последовательно вводила в производство новые версии экономичных самолетов. Только за десятилетие девяностых годовое производство Airbus увеличилось с нескольких десятков до нескольких сотен. Позиции Airbus на рубеже веков укрепились, и Boeing все больше вытеснялся с рынков, на которых он был монополистом. В XNUMX году заказы, полученные Airbus, впервые превысили заказы Boeing, а два года спустя то же самое произошло и с производством.
