Компас усиленный

Боссы Jeep решили, что Compass нельзя назвать экспрессивным автомобилем, и решили сделать его немного похожим на Grand Cherokee. Может быть, даже больше, чем немного. Автомобиль получил новый капот, фары, крылья и решетку радиатора с хромированными вставками. Компас теперь выглядит серьезнее, жестче, тем более, что добавились и некоторые элементы защиты.

Задняя часть автомобиля была изменена, добавлен спойлер в цвет кузова, светодиодные задние фонари, накладки на пороги багажника и хромированная выхлопная система. На крыше появились низкие перила.

В интерьере тоже есть новинки. Новые панели передних дверей приятны на ощупь. Есть новый подлокотник и многофункциональное рулевое колесо с кнопками управления магнитолой, круиз-контролем и комплектом громкой связи для телефона. Изменения обивочных тканей и освещения некоторых элементов салона также придали интерьеру новый характер.

Стандартное оборудование будет включать в себя воздушные завесы, систему стабилизации ESC, кондиционер, электрические стеклоподъемники, центральный замок, легкие колесные диски, противотуманные фары, коврики Tempo, зеркала с электроприводом и обогревом, а также систему блокировки без ключа.

Оборудование включает в себя аудиосистему со спутниковым радио SIRIUS, подключением для iPod, управляемой навигацией SIRIUS Travel Link и системой с 9 динамиками от Boston Acoustic, а также подстаканниками с подсветкой и складывающимся задним сиденьем.

Несмотря на роскошное оснащение, Compass по-прежнему остается автомобилем, способным передвигаться по пересеченной местности. Так у него усиленная, немного приподнятая подвеска и три типа привода, в том числе два 4×4. Основной из них — только передний привод. Первый тип полного привода — Freedom Drive I, постоянный привод, предназначенный для повседневной езды, использования в сложных дорожных и погодных условиях, вместе с центральным замком, позволяющим постоянное разделение привода на все колеса, помогающее при движении в глубокий снег или песок.

Для более требовательных клиентов будет доступен пакет Freedom Drive II Off-Road Package, включающий в себя систему полного привода второго поколения с тихоходной внедорожной системой. В комплектацию входят 4-дюймовые колеса с внедорожной резиной, поднятая на дюйм подвеска и фаркоп.

Jeep также объявляет, что Compass будет экономичным, конечно же, для внедорожника. Стандартным будет двухлитровый двигатель мощностью 158 л.с., с максимальным крутящим моментом 191 Нм. Расход топлива по городу 10,2 л, по трассе 8,1 л/100 км. Интересно, что такой же расход топлива должен обеспечить 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 172 л.с. Двигатели будут работать в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором-автоматом второго поколения. По сравнению с традиционным четырехступенчатым автоматом CVT2 снижает расход топлива на 6 – 8 процентов, особенно потому, что улучшает экономичность автомобиля при обгонах на скоростях 48 – 96 км/ч.

В целом, Jeep Compas, который сочетает в себе практичность и универсальность внедорожника с производительностью, экономичностью и ценой компактного автомобиля, теперь будет иметь более сильный и внедорожный характер.