Комфорт в салоне

Автомобильные фильтры не являются героями авансцены технологического сюжета, но без них автомобильный спектакль закончился бы полным провалом.

Все больше и больше автомобилей оснащаются салонными фильтрами. Недаром, ведь каждый третий водитель аллергик. Салонные фильтры препятствуют проникновению пыльцы с цветов, деревьев и травы в салон автомобиля, образованию неприятных запахов, способствуют сохранению хорошей видимости. Качество салонного фильтра подтверждается эффективностью w улавливание загрязняющих веществ. Особенно важно отделить мельчайшие примеси, которые могут попасть прямо в легкие, минуя нашу естественную систему фильтрации, которыми являются… тонкие волоски в носу. Высококачественные фильтры задерживают частицы размером менее 1 микрометра (1 микрометр = 1/1000 миллиметра). В салон автомобиля также не должны попадать вредные газы и неприятные запахи.

В пылегазовом туннеле

Воздух, поступающий в автомобиль, содержит сажу, пыль, пыльцу и выхлопные газы. Кроме обычных пыльцевых фильтров все чаще используются фильтры с активированным углем, которые задерживают не только пыль, но и газы.

Эта смертельно опасная для человека смесь содержится в облаках выхлопных газов, выходящих из выхлопных труб автомобилей. Вместе с выхлопными газами мы вдыхаем пыльцу, вызывающую сенную лихорадку, аллергия и даже астма. Открытое окно не поможет, ведь все примеси всасываются с подачей свежего воздуха. В результате концентрация выхлопных газов и сажи внутри автомобиля намного выше, чем в воздухе снаружи автомобиля.

Нетканый материал и активированный уголь

Несколько лет назад так называемые фильтры комбинированные автомобили предназначались только для автомобилей среднего класса или автомобилей класса люкс. Эти фильтры теперь доступны почти для всех новых автомобилей. Комбинированные фильтры состоят из пыльцевого фильтра с адсорбционным слоем, задерживающим газы. Адсорбция возможна благодаря использованию активированного угля, который задерживает некоторые вредные газы.

В группу салонных фильтров входят фильтры пыльцы и т.н. комбинированные фильтры со слоем активированного угля. Пыльцевые фильтры изготовлены из специального нетканого материала, который практически на сто процентов поглощает пыль, сажу и пыльцу. С другой стороны, фильтры Adsotop с активированным углем поглощают до 95 процентов. вредные газы, в том числе озон и угарный газ.

Основным сырьем для производства активированного угля является тонкоизмельченная и карбонизированная скорлупа кокосовых орехов. Действие фильтра основано на том, что уголь адсорбирует молекулы газа и удерживает их на поверхности пор. Эффективность активированного угля зависит от структуры пор и размера внутренней поверхности фильтра. Один фильтр может содержать от 100 до 300 граммов активированного угля. Например, активированный уголь в салонном фильтре MANN с индексом CUK 2866 для Volkswagen Golf имеет площадь, равную площади 23 футбольных полей (ок. 150 тыс. м² ).

В США почти 30%. автомобили оборудованы салонными фильтрами. В Европе почти каждый новый автомобиль уже имеет салонный фильтр, а около 30 процентов — фильтры с активированным углем. В Германии более 50 процентов. новых легковых автомобилей оснащены салонными фильтрами с активированным углем.

Качество фильтрации

Качественные различия между фильтрами возникают на этапе производства. Важнейшую роль играет фильтрующая среда внутри корпуса фильтра и в подаче воздуха. Это может быть многослойное нетканое полотно. Первый слой отделяет более крупные пылинки размером более 5 микрометров, второй – с более мелкими порами отделяет частицы размером от 1 микрометра. Комбинированные фильтры имеют дополнительный третий стабилизирующий слой и используются в качестве носителя для активированного угля.

Зерна активированного угля между вторым и третьим слоями защищают и обеспечивают оптимальную адсорбцию.

Меньшая потеря давления

В отличие от фильтрации воздуха двигателя, когда двигатель всасывает воздух с более высоким отрицательным давлением, салонные фильтры имеют очень большой объем всасываемого воздуха по сравнению с относительно слабым двигателем вентилятора. Степень сепарации, поверхность примесей в материале и потери давления (разность давлений между стороной, с которой оседают примеси на фильтре, и чистой стороной фильтра) находятся в строго определенных взаимосвязях. Изменение одного параметра оказывает решающее влияние на другие параметры.