Код ошибки P2447
Содержание
Техническое описание и расшифровка ошибки P2447
Код ошибки P2447 связан с системой выбросов. Насос впрыска вторичного воздуха направляет воздух в сторону выхлопных газов, чтобы уменьшить выбросы. Он всасывает наружный воздух и нагнетает его через два односторонних обратных клапана в каждую выхлопную группу.
Ошибка указывает на то, что заклинил насос системы впрыска вторичного воздуха, который устанавливается на некоторые автомобили. Назначение системы — нагнетать атмосферный воздух в выхлопную систему при холодном пуске.
Это способствует сгоранию несгоревших или частично сгоревших молекул углеводородов в потоке выхлопных газов. Возникает в результате неполного сгорания при холодном пуске, когда двигатель работает на высокообогащенной топливно-воздушной смеси.
Системы вторичного воздуха обычно состоят из воздушного насоса большой производительности в виде турбины и реле для включения и выключения двигателя насоса. Плюс соленоид и обратный клапан для управления потоком воздуха. Кроме того, существуют различные трубы и воздуховоды, подходящие для применения.
При резком ускорении воздушный насос отключается, чтобы предотвратить обратный поток выхлопных газов. Для самопроверки PCM активирует систему впрыска вторичного воздуха, и свежий воздух будет направлен в выхлопную систему.
Кислородные датчики воспринимают этот свежий воздух как плохое состояние. После этого должна произойти кратковременная корректировка подачи топлива, чтобы компенсировать бедную смесь.
PCM ожидает, что это произойдет в течение нескольких секунд во время самопроверки. Если вы не видите кратковременного увеличения корректировки подачи топлива, то PCM интерпретирует это как неисправность в системе впрыска вторичного воздуха и записывает в память код P2447.
Симптомы неисправности
Основным признаком кода P2447 для водителя является MIL (индикатор неисправности). Его еще называют Check Engine или просто «check is on».
Они также могут выглядеть как:
- На панели управления загорится контрольная лампа «Check engine» (код будет сохранен в памяти как неисправность).
- На некоторых европейских автомобилях загорается сигнализатор загрязнения.
- Шум воздушного насоса из-за механического износа или посторонних предметов в насосе.
- Двигатель плохо разгоняется.
- Двигатель может работать на слишком богатой смеси, если в выпускной коллектор попадает слишком много воздуха.
- Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.
Серьезность этого кода невелика, но автомобиль вряд ли пройдет тест на выбросы. Так как при появлении ошибки Р2447 токсичность выхлопов повысится.
Причины возникновения ошибки
Код P2447 может означать, что возникла одна или несколько из следующих проблем:
- Неисправно реле насоса вторичного воздуха.
- Неисправны обратные клапаны насоса.
- Проблема с управляющим соленоидом.
- Разрыв или утечка в шлангах или воздуховодах.
- Нагар на шлангах, каналах и других компонентах.
- Попадание влаги в насос и двигатель.
- Обрыв или прерывание подачи питания на двигатель насоса из-за плохого соединения или повреждения проводки.
- Перегорел предохранитель насоса вторичного воздуха.
- Иногда причиной является плохой PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P2447
Некоторые предлагаемые шаги по устранению неполадок для исправления кода ошибки P2447:
- Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и прочитайте все сохраненные данные и коды ошибок.
- Исправьте любые другие ошибки, прежде чем продолжить диагностику кода P2447.
- Осмотрите электрические кабели и разъемы, относящиеся к насосу вторичного воздуха.
- При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, сломанные, поврежденные или подвергшиеся коррозии компоненты.
- Проверьте реле насоса вторичного воздуха.
- Проверьте сопротивление насоса вторичного воздуха.
Диагностика и решение проблем
Код P2447 выставляется при отсутствии наружного воздуха для сжигания избытка углеводородов в выхлопной системе при холодном пуске. Это приводит к тому, что напряжение на переднем кислородном датчике не падает до указанного уровня.
Процедура диагностики требует, чтобы двигатель был холодным; в идеале автомобиль простоял не менее 10–12 часов. После этого необходимо подключить диагностический прибор и запустить двигатель.
Напряжение на переднем кислородном датчике должно упасть ниже 0,125 В примерно за 5–10 секунд. Неисправность в системе вторичного воздуха будет подтверждена, если напряжение не упадет до этого значения.
Если напряжение не падает до 0,125 В, но слышно, как работает воздушный насос, проверьте все шланги, трубопроводы, клапаны и соленоиды на наличие утечек. Также не забудьте проверить все шланги, линии и клапаны на наличие препятствий, таких как накопление углерода или другие блокировки.
Если воздушный насос не включается, проверьте все соответствующие предохранители, реле, проводку и двигатель насоса на непрерывность. При необходимости замените или отремонтируйте неисправные компоненты.
Когда все проверки завершены, но ошибка P2447 сохраняется, может потребоваться снять выпускной коллектор или головку блока цилиндров. Доступ к системным портам для очистки углеродистых отложений.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2447 может возникать на различных машинах, но всегда есть статистика, по каким маркам эта ошибка возникает чаще всего. Вот список некоторых из них:
- Лексус (Лексус lx570)
- Тойота (Тойота Секвойя, Тундра)
С кодом неисправности P2447 иногда можно столкнуться с другими ошибками. Наиболее распространены следующие: Р2444, Р2445, Р2446.
Видео
