Китай нацелился на Toyota LandCruiser Prado — новый LDV D500 Pro с крутящим моментом 90 Нм готов к битве на бездорожье

LDV D90 Pro нацелен на Toyota LandCruiser Prado.

LDV представила свое новейшее оружие в борьбе за превосходство внедорожников на бездорожье: LDV D90 Pro стал мощным ответом на Toyota LandCruiser Prado.

Представленный на серии китайских автосалонов в этом году — и почти наверняка попавший в Австралию — LDV D90 Pro повышает доверие к бездорожью по всем направлениям.

Эта история начинается с би-турбо-дизельного двигателя LDV, который теперь развивает (нынешний) LandCruiser Prado с крутящим моментом 500 Нм.

На самом деле, мощность 2.0-литрового четырехцилиндрового би-турбодизеля марки была увеличена на 20 процентов, открывая 160 кВт и 500 Нм.

Между прочим, Prado развивает мощность 150 кВт и 500 Нм, что дает LDV мгновенное право хвастаться мощностью.

Но это еще не все. LDV говорит, что его D90 Pro также оснащен восьмиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач ZF с новой системой «подвески повышенной проходимости», которая включает переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и многорычажную заднюю подвеску, с новым стабилизатором поперечной устойчивости и целым пакетом. , по словам бренда, «был усовершенствован лучшими мировыми экспертами по характеристикам шасси».

Также есть раздаточная коробка BorgWarner, интеллектуальная система полного привода повышенной проходимости и блокируемый задний дифференциал.

Он также предлагается с «профессиональным комплектом для бездорожья», который еще больше расширяет список оборудования, включая 18-дюймовые колеса, обтянутые внедорожной резиной, трубку для бродяг, защитные пластины и покрытые пластиком колесные арки.

Цена? В Китае LDV D90 Pro стоит всего 46,335 XNUMX долларов.