Китай идет на жесткий рынок Австралии: Ford Ranger Raptor, травящий GWM Cannon Everest, укрепляется для страны Оз
Great Wall Cannon Everest занимает первое место в списке желаний Австралии.
Самая мощная китайская модель на сегодняшний день укрепляет свои позиции в Австралии, а Great Wall Cannon Everest твердо стоит на прицеле бренда на нашем рынке.
Хотя модель еще не была официально подтверждена для Австралии, сообщил GWM. CarsGuideон следит за соперником Ford Ranger Raptor и Nissan Navara Warrior, а усиленная Cannon входит в список пожеланий бренда.
«Справедливо сказать, что версия Everest Edition модели GWM Ute была хорошо принята местной командой здесь, в Австралии», — говорит руководитель отдела маркетинга и коммуникаций GWM Australia & New Zealand Стив Макивер.
«Усовершенствованный дизайн и возможность полного привода сделают его интересным дополнением к модельному ряду GWM Ute.
«Обсуждения с нашими коллегами из головного офиса уже ведутся, но пока не принято решение, увидим ли мы его в Down Under».
Только что представленный на Международном автосалоне в Чэнду, GWM Everest серьезно повышает внедорожные возможности Cannon, и бренд работает над всем, от шасси до глубины преодоления брода и системы полного привода.
Мы перейдем к внешним изменениям чуть позже, а пока давайте сосредоточимся на вещах под кожей, потому что произошли серьезные изменения.
Во-первых, шасси Everest было усилено, что позволило установить лебедку весом 4300 кг в стандартной комплектации. Система автоматического выбора 4WD также была заменена системой, которая позволяет водителю вручную переключаться между функциями 2H, 4H и 4L.
Также есть три блокируемых дифференциала, шноркель, увеличивающий глубину преодоления брода до 700 мм, что-то похожее на новые затемненные колеса и установка нового режима Off-Road Expert, который автоматически отключает вспомогательные средства вождения (например, датчики и датчики движения). контроль тяги и устойчивости), чтобы дать водителю полный контроль. Также есть новый режим ползучести и функция разворота четырех колес.
В других местах 2.0-литровый турбодизель марки (120 кВт и 400 Нм) по-прежнему обеспечивает динамику, и он работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Он по-прежнему имеет длину 5410 мм, высоту 1934 мм и ширину 1886 мм, а колесная база составляет 3230 мм. В стандартной комплектации он будет предлагать углы захода на посадку, съезда и рампы 27 градусов, 25 градусов и 21.1 градуса соответственно, хотя эти цифры еще не обновлены для Эвереста.
