Kia Picanto – малыш с характером

Теория притяжения работает. Во всяком случае, глядя на достижения корейского бренда за последнее десятилетие, усомниться в этом невозможно. Если вы сильно верите во что-то и последовательно к этому стремитесь, то рано или поздно вы добьетесь намеченной цели. Из абстрактного производителя из Азии, время от времени продававшего «что-то» в Европу, Kia практически превратилась в магната автомобильного рынка.

Все началось невинно в 2003 году, когда на стенде компании во Франкфурте появился пикант, автомобиль с собственным характером. Киа Пиканто.

Создать городской автомобиль, который покорит мир, непросто. Такой автомобиль должен быть не только дешевым, маневренным и функциональным, но и вместительным и достаточно динамичным. Производители не раз ломали когти на своих самых маленьких детях. Но Киа как-то справилась. Почему?

Picanto убеждает уже одним своим названием. Уникальные выпуклые фары в сочетании с минималистичной решеткой радиатора и короткой маской, переходящей в сильно наклоненное лобовое стекло, производят впечатление. Линия крыши, которая значительно наклонена от стойки, узкая задняя стойка, поднимающаяся линия окон и минималистичный свес подчеркивают городские устремления модели. Автомобиль довольно высокий и при этом несколько непропорциональный, но благодаря этому дизайнерам удалось найти внутри приличное количество места.

Пассажиры передних сидений, как обычно, не могут пожаловаться на нехватку места — места хватает и по ширине, и над головой. Сзади поместятся и упрямые взрослые пассажиры, и это благодаря высоко расположенному дивану — таким образом дизайнерам удалось решить проблему нехватки места для ног. Интересно, что Picanto, в отличие от Fiat Panda или трио C1/107/Aygo, всегда одобрен для пяти человек. Да, пять взрослых не должны ехать в Хорватию на этой машине, а вот трое детей сзади вполне поместятся. Хуже с багажом — для мелких покупок в супермаркете хватает менее 160 литров. Остальное должно достаться багажнику на крыше или… можно обойтись без задних пассажиров! После складывания сидений получается ровный пол, и мы можем упаковать в машину почти 900 литров багажа. Неплохо.

Сам дизайн интерьера вряд ли кого-то поставит на колени. Правда, все на своих местах и ​​эксплуатация автомобиля не представляет проблемы даже для новичков, но как-то здесь можно поискать стилистический фейерверк. Просто и практично — так можно в двух словах описать интерьер.

На выбор было несколько силовых агрегатов, включая современный дизель 1.1 CRDi с технологией Common Rail. Однако самым распространенным и, пожалуй, лучшим силовым агрегатом, способным работать под коротким капотом Picanto, кажется литровый двигатель мощностью 62 л.с. Простая конструкция с чугунным блоком и алюминиевой головкой, приводимой в движение ремнем ГРМ, отлично справляется с легким Picanto (конечно, если не ждать от автомобиля такого типа спортивных характеристик). Разгон до 100 км/ч занимает 15 секунд, а максимальная скорость превышает 150 км/ч. При этом автомобиль сжигает смехотворное количество топлива – около 5.5 л/100 км в среднем.

Конструкция подвески была не слишком комбинированной — на передней оси использовались стойки МакФерсон, а сзади ставилась торсионная балка. Автомобиль неплохо едет, неровности поглощает упруго, хотя на поперечных неровностях может неприятно подпрыгивать. Но тут уже не подвеска виновата, а короткая база.

Неисправности? Что ж, идеалов не существует. Но, как показывает практика, Kia Picanto не слишком удобен в повседневной эксплуатации. Есть мелкие неисправности в подвеске и электросистеме, но большинство неисправностей можно устранить с очень небольшими затратами — цены на запчасти смехотворно низкие, а с машиной справится каждый механик.

Picanto — хороший городской автомобиль, который станет идеальным спутником в городских поездках. Низкая цена покупки и беспроблемная эксплуатация в сочетании с оригинальным дизайном кузова означают, что для тех, кто ищет небольшой, удобный и необычный городской автомобиль, Picanto может оказаться достойным внимания предложением.