Citroen Evasion – покоритель стереотипов
Когда мы видим 140-летнюю девушку весом 17 кг, первое, что мы думаем, это «он же толстяк!». Нам и в голову не придет, что она может страдать генетическим заболеванием, проявляющимся в неконтролируемом наборе веса. Увидев злых и яростно лающих на все и всех, мы наверняка подумаем «какое глупое животное — такими животными не должно рождаться».
Нам и в голову не приходит, что хозяин бил его лопатой и заставил собаку бояться всего, что ее окружает, и что она больше никому не доверяет. Почему мы так легко и быстро делаем выводы? Почему мы не можем приложить немного дополнительных усилий, чтобы узнать об этом мальчике или истории этого питомца? Почему мы всегда должны иметь мнение обо всем?
То же самое и в автомобильном мире. У каждого есть твердое мнение по определенным темам. «Фольксвагены дороги, но надежны, Тойота никогда не ломается, а Ситроен большую часть своего существования проводит в гараже». И как показывает жизнь Passat предпоследнего поколения (B6), статистика отказов хуже, чем у Citroen C5, а эксплуатация Toyota Avensis с современным дизелем под капотом может быть намного дороже, чем у Renault Laguna III с двигатель dCi. И все же мы все еще верим в стереотипы. Может пора это изменить. Возьмем, к примеру, Citroen Evasion — один из самых недооцененных автомобилей на рынке.
Концепция еврофургона родилась в начале 90-х годов. Citroen, Peugeot, Fiat и Lancia решили построить общую платформу, на основе которой каждый производитель должен был построить свой фургон, чтобы конкурировать с самым успешным фургоном в Европе – Renault Espace. Так родились Peugeot 806, Fiat Ulysse, Lancia Zeta и название Citroen Evasion.
Первое поколение Evasion появилось на рынке в 1994 году. Из-за угловатого силуэта и немного не соответствующего сложившимся тенденциям фургон Citroen как-то не убедил своих пользователей. Многие при одном только виде этой машины приходили в уныние и даже не удосужились дать ей еще один шанс и попробовать прокатиться на семейной “Лимонке”. Небольшой интерес означал, что в 1997 году появилось обновленное предложение, известное как второе поколение Evasion. Слегка округлый силуэт был, безусловно, намного интереснее, чем у его предшественника, но автомобиль по-прежнему боролся с конкуренцией на рынке. Машина выглядела интереснее, что не значит, что она была интересной. Espace на фоне слегка архаичного Evasion выглядел как… Renault Megane на фоне Lada Samara. А жаль, ведь как утверждают владельцы Evasion, машина начинает цениться только тогда, когда вы решите ее купить.
Те, кто дал ей шанс, теперь утверждают, что это машина, с которой они намерены остаться подольше. «Комфортный, просторный, хорошо оснащенный, удобный, безопасный, достаточно динамичный, а в дизельной версии еще и в меру экономичный» — это лишь некоторые комментарии владельцев. Большинство из этих мнений очень лестны.
Уклонение составляет менее 4.5 метров в длину. Кузов шириной 1.8 м и высотой 1.7 м обеспечивает очень комфортные условия поездки для шести, а в некоторых версиях даже для семи пассажиров. Каждый путешествует на индивидуальном кресле, чаще всего обитом фантастическим и очень приятным на ощупь велюром, оснащенным удобными подлокотниками. На передних, средних и крайних задних сиденьях достаточно места. Evasion — это настоящий шести-семиместный автомобиль, а не 5+2, как большинство псевдовэнов.
Также в плане оснащения Ситроен очень приятно удивляет: кондиционер (очень часто автоматический), подушки безопасности, полная электрика (включая регулировку сидений и обогрев) — довольно распространенные в этом автомобиле элементы оснащения. И вопреки распространенному мнению, эта обширная бортовая электроника «не живет своей жизнью». Да, мелкие казусы случаются, но все ли работает без нареканий, например, в Toyota Carina, славящейся своей неубиваемостью?
Так или иначе, чтобы узнать о вполне приличном имидже французского фургона, достаточно зайти на первый или лучше форум, где пользователи комментируют свои машины. В большинстве случаев это очень положительные отзывы, основанные на конкретных примерах. Нулевая окраска.
Так что же, Evasion — машина без недостатков? Ну не бывает таких машин. Катастрофическое размещение кнопок автоматического кондиционера (за рычагом КПП), слишком большой руль, отсутствие перегородки, отделяющей салон от багажного отделения, недостаточное количество отделений и полок — вот лишь некоторые недостатки просторного салона. Француз. Есть, конечно, больше. Но есть и много преимуществ. В любом случае, прежде чем кто-то решит вычеркнуть Evasion из списка потенциальных приобретений, следует хотя бы прокатиться. Просто из принципа – начать наконец бороться со стереотипами.
