Kia Lotos Race – шанс для молодежи
Профессиональные гонки не обязательно должны стоить целое состояние. Фирменный кубок Kia Lotos Race Cup — это шанс начать гоночную карьеру с довольно небольшим бюджетом. Третий сезон соревнований начался с гонок на трассе Slovakiaring.
Участники должны были заплатить 39 900 злотых за готовый к старту Picanto. Что они получили взамен? Автомобиль профессионально подготовлен к гонкам – оснащен обширным каркасом безопасности, усиленными тормозами и жесткой подвеской. Идея фирменных чашек состоит в том, чтобы свести к минимуму начальные затраты. По этой причине двигатель Picanto был изменен лишь незначительно — он получил менее ограничительный выхлоп, оптимизированный впуск и перепрограммированный компьютер. Изменения не колоссальные, но их достаточно, чтобы самая маленькая Kia разгонялась до «сотни» за 9 секунд и разгонялась до 190 км/ч.
Третий сезон соревнований Picanto второго поколения открыла гонка на Словакиаринге. Открытие прошло с размахом. Гонщики Kia Lotos Race боролись за первые очки в ходе гоночного уик-энда, который стал четвертым этапом чемпионата мира по кузовным гонкам WTCC.
По примеру самой известной гоночной серии организаторы Kia Lotos Race установили минимальный вес автомобиля, оборудования и водителя. Если данная «комплектация» весит менее 920 кг, автомобиль придется утяжелять. Решение уравнивает шансы водителей – более тяжелые не стоят в проигрышном положении.
Гоночные соревнования Picanto на Словакияринге два года назад. Тогда игрокам и болельщикам пришлось столкнуться с высокими температурами. Во время встречи в этом году проблемой стал сильный дождь. Некоторые гонки отменены. Дождь был не страшен участникам Kia Lotos Race. Состоялись две запланированные гонки. Самыми быстрыми участниками первого этапа польского чемпионата Kia Picanto оказались Кароль Любаш и дебютировавший в автогонках Петр Парис.
Квалификационные заезды на удивление сопровождались прекрасной погодой, и Михал Смигель завоевал поул-позицию на сухой трассе. Сопотист, зная прогнозы, особо не переживал, ведь в пятницу он был еще и самым быстрым игроком среди игроков KLR. Он объявил бой на победу с момента своего старта.
Воскресенье сорвало планы большинства игроков. Пропеллер сорвал старт и быстро опустился на шестое место. Ситуацией тут же воспользовался Станислав Костржак, стартовавший со второго поля. Пропеллер не собирался продавать дешевую кожу. После семи кругов он вырвался на четвертую позицию. Радость длилась недолго. После контакта с Петром Парисом его Picanto остался за пределами трассы. Пэрис получила штрафное время и заняла 7-е место.
Борьба за победу в первом заезде казалась оконченной уже на втором круге. Костржак убежал от соперников. Битву за следующие места на подиуме вели Кароль Любаш, Рафал Бердис, Павел Мальчак и нашумевший Кароль Урбаняк. На последнем круге лидеру пришлось удвоить одного из соперников, и этот маневр значительно сократил дистанцию между преследующими его двумя. На последнем повороте Любаш попытался атаковать Костржака, ошибся при торможении и его идеальная гонка закончилась гравийной ловушкой – за несколько сотен метров до финиша! Любас выиграл первую гонку в сезоне, прежде чем Урбаняк пересек финишную черту, а Рафал Бердыш занял третье место (после пенальти Париса).
Второй запуск KLR был поставлен под сомнение из-за ауры. Последние круги гонки WTCC он проехал под управлением машины безопасности. Судьи приняли такое же решение и с разбегу в случае с Пиканто – машина безопасности лидировала на протяжении четырех кругов. Согласно регламенту, первая восьмерка из первой гонки стартовала во втором заезде в обратном порядке. Ставки замкнули Костржак и Смигель, которые не финишировали в предыдущем соревновании.
Конрад Врубель был в авангарде. За бампером его машины находились Петр Парис и Мацей Халас. Гонки в струях дождя — непростая задача, но молодые гонщики Kia Lotos Race оказались на высоте. Правда, при обгонах были столкновения между машинами, но это были инциденты, связанные с трудностью поддержания трассы в сложных условиях.
Пэрис пошла очень зрело и повела в счете. Борьбу за второе место вели Конрад Врубель и Кароль Любаш, быстро прорвавшиеся вперед. Костржак проехал отлично, но до места выше пятого не хватило дистанции. Александр Войцеховский оказался впереди него. Смигель доехал до финиша шестым, а Урбаняк, имевший шанс на очень хороший результат и чрезвычайно быстрый в этих условиях, проколол шину в начале гонки и финишировал последним.
В настоящее время участники Kia Lotos Race готовятся к следующим соревнованиям, которые пройдут 7-9 июня на трассе Зандвоорт. Объект, расположенный в 30 километрах от центра Амстердама, принимал множество престижных сериалов. Среди прочих были Гран-при Нидерландов, Формула 2, Формула 3, гонки A1GP, DTM и WTCC. Для большинства гонщиков Kia Lotos Race голландский объект будет в новинку — они имели с ним контакт только в гоночных симуляторах. Необходимость выучить последовательность поворотов, выработать оптимальную технику и стратегию вождения на гонку, настроить машину — лучший залог отличных эмоций.
