Kia e-Soul 64 кВтч, ВПЕЧАТЛЕНИЯ. Ах, сколько бы я отдал ей, чтобы навсегда остаться в редакции. Идеально в своем сегменте!

Благодаря предоставлению польского отделения Kii, мы провели тест Kii e-Soul 64 кВтч в течение нескольких дней. Первые впечатления? Если у кого-то нет бюджета на Tesla, и ему нужна машина, в которой он мог бы вместить свою семью (или перевезти шкаф), то ему должна быть интересна e-Soul. Я бы очень много отдал, чтобы эта машина навсегда оставалась в редакции.

В этой статье записаны эмоции и первые впечатления за несколько дней использования автомобиля. Это можно считать испытанием, сделанным сердцем, не пытаясь быть объективным. Настоящее испытание Kii e-Soul состоится в ближайшие недели, у нас уже есть все материалы.

Kia e-Soul 64 кВтч, Технические характеристики:

сегмент: B-SUV,

водить машину: передний (FWD, 1 + 0),

власть: 150 кВт (204 л.с.),

емкость батареи: 64 (~ 69) кВтч,

прием: 452 шт. WLTP, 386 километров в реальном смешанном режиме [расчеты www.elektrowoz.pl, сравните с фото счетчика]

ЦЕНА: от 139 900 злотых за версию на 39 кВтч, но мы определенно рекомендуем вариант на 64 кВтч, от 165 490 злотых с UVO Connect,

конфигуратор: ЗДЕСЬ,

конкуренция: Hyundai Kona Electric, Peugeot e-2008, в некоторой степени Kia e-Niro 64 кВтч (C-SUV) или Lexus UX 300e (C-SUV)

Kia e-Soul 64 кВтч как семейный B-SUV, единственный автомобиль в доме. На самом деле: семейный бизнес. Действительно: единственная машина в доме

Забрал свою kia в Надажине, она меня встретила заявленным пробегом в 387 километров. Пышный желто-зеленый снаружи и необычный, с характерными закруглениями внутри. Этот модель из категории любовь-ненависть. Либо вы найдете ее формы, и ваша жена примет их, и тогда вы подумаете о ее покупке, либо вы найдете машину уродливой и никогда больше не взглянете на нее. Мы … были увлечены:

Уже во время первой поездки возвращение из Надажина в Варшаву, Нам удалось заинтриговать как минимум одного человека, водителя Porsche Cayenne.. Когда мы обгоняли остальной транспортный поток в пределах установленной скорости, он появился сразу за задней дверью и начал мигать огнями. Я сильно ударил по педали акселератора и отпрыгнул назад. Нашли брешь в переулке с правой стороны, свернули. Нас догнал Porsche Cayenne, на высоте электрическая Kia притормозила, а ее водитель, казалось, смотрел на машину с явным одобрением. Не думаю, что он ожидал, с каким дьяволом имеет дело.

Да, e-Soul работает быстро. Слишком быстро, если учесть передний привод. С мощностью 150 кВт сломать сцепление с дорогой не проблема – как на скорости 40 км / ч, так и при 120 км / ч. К счастью, нет ничего страшного в том, кто ездит нормально. Эта машина не сойдет с ума, если водитель этого не захочет.

Автомобиль не шутил по поводу предполагаемой дальности полета. Проехав 35 километров (сначала скоростная трасса с многочисленными тестами на динамику), затем Варшаву с пробками, прогнозируемая дальность полета упала до 365 километров. Мы были уверены, что преодолеем это расстояние. Больше всего меня беспокоило другое: Влезет ли в машину семья из 2 + 3, успеет ли взять с собой все, что понадобится для недельной поездки? Напомним, речь идет о B-SUV, машина была-не была городской.

Kia e-Soul: багажное отделение и пространство салона

Удивительно, но это сработало! Объем багажника Kii e-Soul согласно VDA это 315 литров. «Почти ничего», – хотелось бы сказать, но помните, что VDA перечисляет самые полезные и самые маленькие из доступных частей. Плоская крыша придает e-Soul странную форму, но позволяет упаковывать автомобиль не только до уровня спинок, но даже до подголовников, что добавляет примерно 1/5 к официальной вместимости. К тому же в машине еще достаточно много места под полом багажника (Я упаковал туда три мягких пакета), которые процедура VDA тоже не учитывает – опять +1/3 вместимости. В результате В вашем распоряжении 450-480 литров багажного отделения.. Гарантирую, хватит:

На заднем сиденье также было достаточно места, хотя самый большой ребенок (9 лет) ехал без сиденья на условиях, разрешенных законом. Он был расположен, она не жаловалась, но я должен признать, что во время поездки она неосознанно дала понять, что в минивэне с тремя отдельными сиденьями сзади ей удобнее. Скрыть невозможно: с тремя отдельными сиденьями ЭТО удобнее, поэтому Kia e-Soul идеально подойдет для семьи 2 + 2. Но с 2 + 3 тоже получилось.

Kia e-Soul 64 кВтч – диапазон

Однако перед моими глазами было самое обнадеживающее: досягаемость. У нас есть несколько тестовых петель, одна из них протяженностью около 600 километров ведет по маршруту Варшава-> A2-> Лович-> A1-> Влоцлавек-> Иновроцлав-> Жнин-> до Снина и обратно. Это позволяет нам проверять потребление энергии на автомагистралях (а также при поездках на работу), а также на национальные и провинциальные автомагистрали. А теперь посмотри участок, в основном состоящий из автомагистралей:

• мы начинаем около дома прогноз дальности 365 км при 18.17,
• подключаемся к Влоцлавеку, где не запускается зарядное устройство, поэтому идем дальше (через 29 минут, в течение которых мы ходили по магазинам),
• в 21.22:9,23 мы производим быструю зарядку в ресторане в Старых Яблонках (5,9 минуты, +XNUMX кВтч), потому что мы знаем, что последние несколько десятков километров маршрута будут пустыней для зарядки, и это тестовый круг, у вас будет возвращаться.

По Google Maps нам предстояло проехать 203 километра, по счетчику 200 километров, наша дальность уменьшилась на 210 километров. Согласно Google Maps, дорога должна занять около 2:26 ч (в зависимости от загруженности это 2: 20–2: 45), проехали 2:36 ч. По трассе ехали вполне нормально, то 120 км / ч, то 130 км / ч, в зависимости от загруженности.. Более быстрая езда была неровной (быстрый обгон плюс уступка другим, у которых на счетчиках 140+ км / ч), о более медленном мы даже не думали. Просто отлично!

Условия, конечно, тоже были идеальные, но даже зимой у нас должно получиться. На худой конец, давайте немного ослабим акселератор. сделаем остановку для туалета и покупок с работающим зарядным устройствомпотому что не стоит приходить с пустыми руками. После 2,5-3 часов езды момент отдыха отличный. Больше мне ничего не нужно было, меня продали: e-Soul 64 kWh может быть единственным транспортным средством в семье.. Я понял это после нескольких часов общения с машиной, одного тестового цикла (выше вы видите только треть).

Какое-то время я надеялся убедить издателя купить эту машину. Наконец даже в Электровозе у нас была возможность сделать это: демонстрационный вариант на 64 кВтч доступен примерно за 135 XNUMX злотых.. Недорогой для машины с отличным запасом хода (в городе и его окрестностях: 400+ километров), достаточно просторный, и в то же время удобный для парковки (длина 4,195 метра, ширина 1,8 метра).

К сожалению, издателя это не убедило. Так что у меня есть только это памятное фото с космодрома Байконур (на самом деле: Barcin) …:

Примечание редакции www.elektrowoz.pl: скоро, в соответствии с вашим желанием, мы подготовим и опубликуем такие материалы более длительный тест с видеоматериалом. Форум Kia e-Soul можно найти по ссылке, машина ездит на Sierek с апреля 2021 года, также он поделился своими первыми впечатлениями от использования e-Soul мощностью 64 кВтч.

Это может вас заинтересовать: