Катори, Касима и Касии — тройка школ Императорского флота Японии.
С 6 по 10 августа 2013 года у жителей Труймяста была уникальная возможность посетить три корабля Военно-морских сил самообороны Японии, которые посетили Гдыню с визитом вежливости. Это было особое событие, так как никогда еще ни один корабль из Страны восходящего солнца не заходил в польский порт. Одной из них была школьная единица – Касима. Стоит отметить, что он является наследником имени другого корабля этого назначения времен Второй мировой войны, относившегося к тройке типа «Катори», спроектированной и построенной специально с целью подготовки морских и офицерских кадров для службы на корабли динамично развивающихся императорских флотов Японии.
Учебные корабли Императорского флота до 1937 г.
Начало морского образования в Императорском японском флоте относится к 1869 году, когда произошло несколько решающих для судьбы Японии событий. Годом ранее на престол вступил новый император Муцухито, перенесший резиденцию правителей страны из Киото в Эдо, который был переименован в Токио и стал официальной столицей Японии. С этого момента можно датировать начало бурного процесса изменения ее государственности. Изменения коснулись практически всех сфер жизни, в том числе армии и флота. После окончания гражданской войны в июне 1869 года и, следовательно, правления сёгуната Токугава флот почти сразу же был структурно реорганизован.
Как и многие другие военные реформы, она должна была проводиться по образцу высокоразвитых и промышленно развитых стран Запада. Судостроительная промышленность, которая только зарождалась, должна была стать основой для развития флота. Однако не генезис могущества Императорского флота является предметом нашей статьи, а вопрос его морского образования. В связи с реорганизацией, введенной с 1869 г., 22 октября тр. Создана Школа морских кадров, расположенная в столице. Вполне осознавалось, что для планируемых новых кораблей потребуются все более современные и технически более сложные, а также все более и более многочисленные, хорошо подготовленные офицеры и матросы. Морская школа была незаменимой.
Чего бы, однако, стоила сама установка без соответствующей подготовки и возможности учений на реальных кораблях в море. И вот, 23 марта ей была передана канонерская лодка 3-го класса «Чиодагата». Это была небольшая воинская часть водоизмещением всего 142 тонны, построенная между 1861 и 1863 годами на небольшой верфи Исикавадзима, которая со временем превратилась в магната. Следующим учебным кораблем Морской кадровой школы, сменившей 25 декабря 1870 г. название на «Кайгун Хейгакурё», что вполне вольно можно было перевести как… Научное бюро военно-морской тактики, стала трехмачтовая канонерская лодка «Фудзияма Кан» (также известный как Фудзи). Это был уже более крупный корабль, водоизмещением 1000 тонн, построенный специально для Сёгуна в Нью-Йорке.
в 1863-1864 гг. и передан Японии 20 мая 1868 г.
Открытая в то время миру феодальная Япония, из года в год динамично расширявшая свой флот для обеспечения безопасности торгового мореплавания, нуждалась в новых, хорошо подготовленных офицерах и морских кадрах для пополнения новых боевых кораблей. Военно-морская академия, открытая в августе 1888 года и расположенная недалеко от Куре на острове Этадзима, использовала в своем распоряжении многие из кораблей, которые в основном были старыми и изношенными флотом, а не списанными. Перед началом Первой мировой войны имел 9 учебных кораблей, в том числе 7 устаревающих броненосных крейсеров «Якумо», «Адзума», «Асама», «Токива», «Идзумо», «Иватэ» и «Асо» (бывший русский «Баджан») и 2 броненосных крейсера «Сойя» (бывший «Варяг») и Касаги. Эти корабли пережили период Первой мировой войны на учебной службе и все указывало на то, что большинство из них доживет – несмотря на преклонный возраст – до конца 30-х годов.
Хотя японцы подготовили в 1933 г. план замены части из них тремя относительно новыми легкими крейсерами типа «Кума», разумеется, после соответствующей реконструкции каждого эта программа реализована не была. Обозначенные Kuma, Tama и Kitakami должны были быть преобразованы в учебные корабли. На такие решения повлияло соглашение Лондонской конференции 1930 года. Идея заключалась в том, чтобы «уменьшить» тоннаж японских легких крейсеров для еще двух строящихся — «Сузуя» и «Кумано». Когда в конце 1934 года японцы решили выйти из всех предыдущих положений договора, в строю остались три корабля «Кума», и в 1937 году окончательно завершился проект перевода их на учебную подготовку.
В этот период командование японского флота осознало, что подготовка кадров для поступающих в строй кораблей на устаревших и изношенных учебных единицах не обеспечит должного уровня практических навыков экипажам будущих пополнений Императорского флота. В этой ситуации было принято решение спроектировать с нуля и построить несколько совершенно новых единиц, способных совершать дальние океанские походы и тренировать курсантов и курсантов в условиях, максимально приближенных к боевым.
Проектирование и строительство новых учебных кораблей «Катори»
Штаб ВМФ сформулировал первоначальные требования к новым учебным кораблям, согласно которым каждый должен был иметь стандартное водоизмещение 5800 т, скорость 18 узлов, а главное, они должны были быть спроектированы так, чтобы могли разместиться 375 курсантов или курсантов на каждом из них по 200 штурманов, 100 механиков, 50 администраторов и 50 врачей. Корабли с таким водоизмещением и соответствующим количеством жилых помещений (и вообще помещений в виде многоместных кают), естественно должны были быть размером с крейсера. Однако с самого начала их не планировалось использовать как боевые единицы, поэтому ограниченное вооружение и бортовое оборудование должны были лишь обеспечить надлежащий уровень обучения и подготовки к службе на других кораблях.
