Караваны: комплектация, покупка, аренда, крюковая сборка в машину

Ухоженный караван отечественного производства доступен для покупки от 3 тыс. злотый. Но также возможна аренда за 60-100 злотых. Адаптация автомобиля к буксировке, т. е. установка фаркопа, стоит минимум 300 злотых.

Польский рынок караванов очень богат. На рекламных порталах и в автомобильной прессе можно найти тысячи объявлений о продаже таких автомобилей. Цены на экономичные караваны начинаются примерно от 130 140 злотых, а в крайних случаях могут достигать даже XNUMX–XNUMX XNUMX злотых. злотый. Они зависят в первую очередь от размера и комплектации, а также от марки и года выпуска.

Оборудование для караванов

Домашние караваны самые дешевые, предлагая в основном только место для сна и небольшую кухню.

Подробнее: Вы ищете караван? Здесь вы можете ознакомиться с предложениями по продаже в Regiomoto.pl

– В них нет санузла и не утеплены стены. Пластиковый корпус отделан изнутри только обивкой. В западных караванах также есть слой полистирола под стенами, а поверх него только фанера, – объясняет Эугениуш Помыкала, владелец комиссионного магазина прицепов Grocar в Зачерне в Подкарпатье.

Различия в цене также зависят от уровня оснащения караванов.

– Самые дорогие могут иметь полноценную кухню и ванную комнату, телевизионную установку, автоматически опускаемые тенты и опоры и даже собственный кондиционер и привод для перемещения, – говорит Ежи Возняцкий, владелец компании по продаже караванов и буксировочных крюков.

Прицеп дача неравномерный – они отличаются массой, размерами, количеством осей и оснащением

Доступные на рынке караваны в основном делятся по весу. Легкие – это группа с полной массой автомобиля (ПМТ) до 750 кг. Остальной группе тяжело. Они отличаются размерами, количеством осей и уровнем оснащения. На что обратить внимание при покупке каравана?

– В первую очередь проверьте состояние рамы, на которой не должно быть трещин и деформаций, а также следов покраски и ремонта. Также важно состояние тормозов и осей. Не рекомендую покупать прицепы с комплектующими, отличными от Knott или Al-Ko, так как найти на них запчасти будет сложно. Проблема, которая дисквалифицирует караван, — это также разбитые окна и неприятный запах, который в принципе неустраним. Остальное — дело вкуса, — говорит Ежи Возняцки.

Читайте также: Плата за утилизацию. Будет ли дешевле импортировать автомобили?

Эугениуш Помыкала добавляет, что также стоит открывать шкафы и проверять, нет ли внутри пятен. Как и обивка. Возможные утечки обычно трудно обнаружить и устранить.

Подержанный караван из Великобритании – на что обратить внимание

Из-за привлекательных цен прицепы, импортированные из Великобритании, являются заманчивым предложением. Разница в цене в основном связана с размещением двери с левой стороны. Чтобы зарегистрировать такой караван в Польше, нужно переместить противотуманные фары на левую сторону, а фонарь заднего хода — на правую.

– При покупке прицепа из Англии будьте внимательны с документами. Там нет обязанности регистрировать прицепы, что может оказаться проблематичным, если вы попытаетесь зарегистрироваться в нашей стране. Чтобы не было проблем в отделе связи, новый владелец должен получить подтверждение покупки от англичанина, — предупреждает Помыкала.

Узнайте больше: Больше, чем просто уровень масла и давление в шинах. Что нужно проверить в машине?

По его мнению, для начинающего караванщика лучший выбор — отечественный караван. Через один-два сезона его можно поменять на более качественный.

– Тогда человек точно знает, чего ожидать от трейлера. Ему нужна ванная или, может быть, больше спального места? Не всегда обязательно покупать дорогой караван. В более дешевых, чуть более изношенных, ковер, дверцы шкафа или обивку можно заменить самостоятельно. Этот ремонт каравана не должен быть дорогим. Интересное решение для пробы тоже аренда каравана – подчеркивает Эугениуш Помыкала.  

Дома-караваны отечественного производства есть только у невядовской компании. Из иностранных караванов наиболее рекомендуемыми являются немецкие, в т.ч. Хобби, Кнаус и Детлеффс.

Аренда каравана

Ставки аренды каравана зависят от его размера и оснащения, а также от степени износа. За аренду четырехместного прицепа полной массой 1200-1300 кг и длиной 4,5-5,2 м придется заплатить 60-100 злотых в сутки. Аренда более крупного шестиместного прицепа с полной массой 1400 кг и длиной 5,5 м стоит 100-180 злотых в сутки. Семиметровые караваны с полной массой более 2000 кг стоят дороже – арендная ставка 250-300 злотых в сутки.

Караван и правила дорожного движения

Как уже было сказано, караваны делятся по весу. Легкие прицепы представляют собой группу с ПМТ до 750 кг. Остальной группе тяжело. Все они классифицируются как специальные прицепы в соответствии с польскими правилами.

Очень важно подогнать караван под машину еще и по GVM. Водительское удостоверение категории В позволяет буксировать легкий прицеп любым автомобилем, даже 3,5-тонным. А вот в случае тяжелого прицепа необходимо дополнительно иметь в водительских правах «код В 96», который вносится после сдачи дополнительного экзамена в WORD.

– Вам не нужно проходить какие-либо курсы или сдавать какие-либо тесты. Претенденту на такое водительское удостоверение достаточно продемонстрировать умелое вождение с прицепом на маневровой площадке и в движении. Одной из задач также является сцепка и расцепка автопоезда, – говорит Роберт Дрозд, инспектор, курирующий WORD Жешув.

За такой экзамен нужно заплатить 170 злотых в WORD. Вы едете на машине с прицепом, принадлежащим курорту. Однако сначала в отделе связи мэрии с правами повятового или повятового старосты, компетентного по месту жительства, необходимо разработать анкету кандидата-водителя (ПКК). Вы не платите за это.

Для обоих типов караванов полная масса автопоезда не должна превышать 4250 кг. Однако в правилах есть некоторые лазейки. Самое главное, что если прицеп имеет ПМТ более 750 кг, т.е. классифицируется как тяжеловесный, но ПМТ автокомплекта не превышает 3,5 т, достаточно только категории В без необходимости сдавать описанный выше экзамен В96. . Условие: фактическая масса прицепа не должна превышать массу тягача и, естественно, находиться в пределах максимальной массы прицепа, указанной в техпаспорте автомобиля (пункты О1 и О2).

Больше всего возможностей предлагает категория В+Е, которая позволяет автомобилю с ПМТ до 3,5 тонн буксировать нелегкий прицеп, а состав машин тогда может быть до 7 тонн.

– Помните об ограничениях О1 и О2 в свидетельстве о регистрации, т.е. о максимальной ПМТ прицепа с тормозом и без него. Если мы соблюдаем это, мы обычно соблюдаем остальные массовые ограничения, вытекающие из закона о дорожном движении. Исключением могут быть автомобили повышенной проходимости, у которых в положении О1 максимальная ПМТ прицепа больше, чем ПМТ автомобиля. Однако такой прицеп должен иметь тормоз, приводимый в действие с места водителя, а не инерционный тормоз, – объясняет Ежи Возняцки.

Специалисты напоминают, что если длина автопоезда превышает 12 метров, прицеп должен быть маркирован отличительными табличками. Полная масса единицы свыше 3,5 тонн обязывает к оплате в системе электронного взимания платы viaTOLL (подробнее о системе viaTOLL). Включая вот почему караваны все чаще вытесняются автодомами.

– Прицепы с ПМТ более 750 кг подлежат техническим испытаниям. В случае страхования легкого веса единственным расходом является страхование ответственности перед третьими лицами, которое стоит 35-40 злотых с полными скидками на весь год, – подсчитывает Эугениуш Помыкала. 

Все караваны подлежат регистрации и страхованию ответственности.

Караван на крюке – как потом водить

Обратите внимание, что движение с прицепом требует от водителя большего внимания. В зависимости от модели мы буксируем автомобиль длиной не менее 3,2 метра, шириной 2-2,3 метра и высотой 2,45 метра. Поэтому водителю следует обратить особое внимание на проезды под невысокими путепроводами и въезды на подземные паркинги. Для собственного удобства стоит установить на выносные опоры дополнительные боковые зеркала. Помните об ограниченном радиусе поворота автомобиля с прицепом. Слишком сильное разрушение узла может привести к повреждению заднего бампера относительно дышла или прицепа.

Установка фаркопа – сколько стоит

Чтобы буксировать караван, автомобиль должен быть сначала оснащен фаркопом. На рынке их два вида.

– Более дешевые буксировочные крюки снабжены наконечником, который можно снять с помощью гаечного ключа. В зависимости от модели автомобиля за установку фаркопа придется заплатить от 300 до 700 злотых. В свою очередь, цены на шариковые крючки, позволяющие отсоединить наконечник без использования инструментов, начинаются от 700 злотых, — говорит Ежи Возняцки.

Для более новых и больших автомобилей такой фаркоп может стоить около 2. злотый. до 6 PLN – это цены на самые технически совершенные фаркопы, позволяющие спрятать наконечник под бампер.

Читайте также: Сколько на самом деле стоит подержанный автомобиль? Самые важные расходы после покупки

Чтобы сэкономить деньги, вы можете найти фаркопы на интернет-аукционах, автобиржах или авторазборных станциях. Б/у, но в хорошем состоянии, максимум 300 злотых. Перед покупкой, однако, нужно убедиться, что он имеет допуск, иначе диагност не проштампует техосмотр после сборки. В старых автомобилях установка фаркопов не представляет сложности, а инструкции можно найти в Интернете, например, на автомобильных форумах. Основа – прочное крепление конструкции к шасси и правильное подключение фар автомобиля к розетке для прицепа.

Подробнее: Азбука обслуживания автокондиционеров. Не только окуривание и замена фильтров

– Для человека, не знакомого с деталями, действия начинаются при установке фаркопа на новый автомобиль. Иногда бортовой компьютер считывает помехи в системе электрооборудования как короткое замыкание и выдает ошибку. Чтобы избежать такой ситуации, для управления прицепом все чаще используется отдельный электронный модуль, — говорит Возняцки.

После установки фаркопа к диагносту и в офис

После установки фаркопа следует провести дополнительный технический осмотр, позволяющий автомобилю ходить после доработки. Если фаркоп установлен правильно и автомобиль проходит проверку, остается только посетить отдел связи, где мы возьмем справку у диагноста. С собой необходимо взять свидетельство о регистрации транспортного средства и карточку транспортного средства. После того, как вы внесли отметку о фаркопе в акте приема-передачи, караван можно буксировать в отпуск.

мухафаза Бартош

фото Бартоша Губерната