Какой автомобиль для компании? Собственный автомобиль и общая стоимость владения
Покупка служебного автомобиля – сложная задача. Недостаточно выбрать правильную модель и наиболее выгодные средства финансирования. Не менее важны и другие расходы, связанные с эксплуатацией автомобиля.
В общую стоимость использования автомобиля входит не только его базовая цена, страховая сумма и расход топлива. В долгосрочной перспективе также важны цены на услуги и предполагаемая стоимость автомобиля, когда мы хотим его перепродать. Точные расчеты могут показаться сложными и трудоемкими, но делать эту работу стоит внимательно, ведь поспешные решения могут обернуться потерей до нескольких тысяч сбережений.
Первоначальные затраты
Хотя цена автомобиля является одной из важнейших составляющих общей стоимости автомобиля, компании часто покупают новые автомобили не за наличные, а в лизинг или с использованием кредита. В этом случае следует сравнить сумму рассрочки за один и тот же период времени, прибавив сумму первого платежа. Она состоит из: каталожной цены автомобиля, суммы скидки, процентов и комиссии. Затраты на финансирование, как правило, не маленькие, поэтому они могут повлиять на итоговую стоимость покупки и сумму рассрочки в большей степени, чем незначительные различия в ценах на аналогичные модели разных производителей, поэтому о них стоит сразу спрашивать в салоне. . Недавно на польском рынке появилось интересное кредитное предложение с доплатой от европейских фондов. Невозвратная надбавка 9%. цены могут покрывать стоимость финансирования. Надбавки были согласованы между Toyota и Deutsche Bank и применяются к новым автомобилям Toyota и Lexus.
Операционные затраты
Эксплуатация автомобиля – это постоянные расходы. Стоит позаботиться о том, чтобы служебный автомобиль был максимально экономичным, особенно если вы планируете преодолевать на нем дальние расстояния. Разница всего в один литр топлива на 100 км позволяет сэкономить около 530 злотых после пробега 10 000 км. Полезными оказываются независимые рейтинги расхода топлива, которые позволяют проверить зачастую чрезмерно оптимистичные данные, заявленные производителем. Последние результаты получены в лабораторных условиях, а не в реальных дорожных условиях. Наблюдения показывают, что наибольшие различия можно наблюдать в случае автомобилей с бензиновыми двигателями с турбонаддувом, а наименьшие – среди автомобилей с гибридным приводом.
Еще один фактор, который следует учитывать при выборе автомобиля, – это стоимость его обслуживания. Это зависит от частоты поломок автомобиля, объема гарантии и цены на запчасти. Стоит проверить на форумах и в разборах автомобильных порталов, что обычно ломается в моделях, что мы учитываем, как часто и сколько стоит ремонт. Например, двигатели с турбонаддувом, сажевые фильтры, стартеры в автомобилях с системой «Старт-Стоп» могут подвергнуть нас серьезным затратам. Что касается гарантии, то чрезмерно длинный список деталей, считающихся расходными материалами и не покрываемых гарантией, может означать, что такая гарантия почти ничего нам не гарантирует, а лишь предвещает дорогостоящие проверки. В этой ситуации продление гарантии выгодно только дилеру, поскольку обязывает клиентов обслуживаться в авторизованном сервисном центре.
Если мы хотим полностью контролировать расходы на услугу, мы можем использовать пакеты услуг, предлагаемые некоторыми производителями.
Перепродажа, то есть остаточная стоимость
Последней составляющей стоимости автомобиля, но не менее важной, является его цена перепродажи. Компании заменяют автомобили, когда они перестают приносить налоговые льготы, самое позднее через пять лет, потому что это срок амортизации новых автомобилей в Польше. Как проверить, какая модель и марка автомобиля будет наиболее выгодной в этом отношении? Здесь на помощь приходят компании, занимающиеся профессиональной оценкой транспортных средств, самой популярной из которых является EurotaxGlass. На стоимость подержанного автомобиля влияет множество факторов, в том числе: марки и мнения о модели, ее популярности, состоянии автомобиля, комплектации и истории.
Например, в популярном сегменте B в категории 12000-летних автомобилей с пробегом до 48,9 45,0 км первое место занимает Toyota Yaris со средней остаточной стоимостью 43,4%. каталожная цена модели (бензин и дизель). Остаточная цена Volkswagen Polo составляет 45,0 процента, а Skoda Fabia — всего 49 процента. Средний показатель в этом классе составляет 48,1 процента В свою очередь, среди компактных автомобилей в версиях хэтчбек/лифтбек по остаточной стоимости лидируют: Toyota Auris – 47,1 процентов, Volkswagen Golf – XNUMX процента. и Skoda Octavia — XNUMX процента.
Таким образом, автомобили именитых марок не обязательно в итоге должны быть дороже. Они стоят дороже на момент покупки, но также стоят дороже при перепродаже, сохраняя свою ценность более эффективно, чем конкуренты. Кроме того, автомобиль более качественной марки поддерживает имидж компании, а также является дополнительной мотивацией для ее сотрудников.
