Какая емкость аккумулятора у BMW i3 и что означает 60, 94, 120 Ач? [ОТВЕТИМ]

BMW регулярно увеличивает емкость аккумулятора своего единственного на сегодняшний день электромобиля: BMW i3. Однако они имеют довольно необычную, хотя и совершенно правильную маркировку. Какая емкость аккумулятора у BMW i3 120 Ач? Что вообще означает «Ах»?

Начнем с объяснения: А – амперные часы. Ампер-часы – реальная мера емкости батареи, поскольку они показывают, как долго элемент может обеспечивать электричество. 1 Ач означает, что элемент / батарея может генерировать ток 1 А в течение 1 часа. Или 2 ампера на 0,5 часа. Или 0,5 А на 2 часа. И так далее.

> Opel Corsa-e: цена, характеристики и все, что мы знали на момент запуска

Однако сегодня все чаще говорят о емкости батарей с использованием меры энергии, которая может храниться в них. Это тоже хороший показатель – поэтому мы даем его специально для наших читателей. емкость аккумулятора BMW i3 по оригинальной мерке и преобразованная в более понятные единицы:

• BMW i3 60 Ач: 21,6 кВтч общая вместимость, 19,4 кВтч полезная емкость,
• BMW i3 94 Ач: 33,2 кВтч общая вместимость,  27,2-29,9 кВтч полезная емкость,

Емкость аккумуляторов BMW i3 в Innogy Go (c) Czytelnik Tomek

• BMW i3 120 Ач: 42,2 кВтч общая вместимость, 37,5-39,8 кВтч полезная емкость.

Если вы хотите самостоятельно проверить полезную емкость аккумулятора, следуйте приведенным ниже советам. Однако стоит помнить, что измерение следует производить после полной зарядки автомобиля и желательно при температуре около 20 градусов Цельсия. В зависимости от нашего режима вождения и зарядки значения могут немного отличаться..

> BMW i3. Как проверить емкость автомобильного аккумулятора? [МЫ ОТВЕТИМ]

Добавим, что портал www.elektrowoz.pl на сегодняшний день является единственным в Польше (и одним из немногих в мире) СМИ об электромобилях, который регулярно перечисляет общую и полезную мощность. Производители часто сообщают первый номер, журналисты публикуют его, а это последнее значение – полезная мощность – имеет решающее значение, когда речь идет о реальном пробеге электромобиля..

Полезная вместимость новых автомобилей высока, но довольно быстро падает на первых тысячах километров. Это эффект создания на аноде слоя SEI (твердый электролитный межфазный слой), то есть электролитного покрытия с захваченными атомами лития. Не беспокойся об этом.

Это может вас заинтересовать: