Как завести машину в мороз? Гид

Даже при температурах, близких к нулю градусов Цельсия, могут появиться проблемы с запуском двигателя автомобиля. Чтобы предотвратить подобные ситуации, нужно правильно подготовить свой автомобиль к зиме.

Морозным утром, сможем ли мы завести двигатель и уехать с парковки, зависит в первую очередь от состояния аккумулятора.

Аккумулятор – это основа

В настоящее время большинство аккумуляторов, установленных в автомобилях, не требуют обслуживания. Проверить их состояние – работоспособность батареи и ток зарядки может только сервисный пункт. Однако на корпусе есть зеленые и красные огни. Если последний загорится, значит, гараж нужно перезарядить.

– Перед зимой всегда лучше проверить состояние аккумулятора в гараже, благодаря чему можно избежать многих неприятных сюрпризов, – подчеркивает Павел Кукелька, президент Rycar Bosch Service в Белостоке.

Необслуживаемые аккумуляторы нельзя снимать самостоятельно и забирать домой на ночь. Такая операция может привести к сбоям в работе электронных систем автомобиля. Иная ситуация со служебной батареей. Мы можем зарядить его дома, подключив к зарядному устройству. Однако будьте осторожны, чтобы не перезарядить.

Рекомендуется проверять уровень электролита каждые несколько недель. При необходимости мы можем дополнить его добавлением дистиллированной воды, чтобы жидкость покрывала свинцовые пластины аккумулятора. Будьте осторожны, чтобы раствор электролита не попал вам на руки или в глаза, так как это коррозионное вещество. С другой стороны, без помощи механика мы не оценим состояние электролита.

Остерегайтесь света, отопления и радио

Помните, что нельзя доводить до так называемого глубокий разряд аккумулятора. Если это произойдет и напряжение в нем упадет ниже 10 В, то это вызовет необратимые химические изменения и емкость аккумулятора необратимо уменьшится. Поэтому вы не должны оставлять в машине свет, радио или отопление. Глубокий разряд способны пережить только самые качественные аккумуляторы и предназначенные, например, для лодок. В большинстве случаев такая ситуация должна закончиться заменой аккумулятора на новый, а специального способа сделать это нет.

Не посещая сервис, каждый водитель может позаботиться о хомутах и ​​соединениях между аккумулятором и электросистемой. Во-первых, их нужно очистить, а во-вторых, покрыть препаратом, доступным в любом автомобильном магазине, например, техническим вазелином или спреем с добавлением силикона.

Стартер и свечи зажигания должны быть в рабочем состоянии.

Помимо полностью заряженного аккумулятора, важен и исправный стартер. В дизельных двигателях перед зимой также необходимо проверить состояние свечей накаливания. Если они повреждены, шансы завести машину невелики. В агрегатах с бензиновым двигателем стоит уделить немного внимания свечам зажигания и проводам, питающим их электричеством.

Зажигание

Некоторые механики рекомендуют будить аккумулятор утром, включив фары на 2-3 минуты. Однако, как утверждает Павел Кукелька, это могло быть полезно в старых типах батарей. – В современных же конструкциях мы имеем дело с постоянной готовностью к работе без необходимости искусственного стимулирования.

После поворота ключа холодным утром стоит подождать несколько секунд, пока бензонасос достаточно накачает топливную систему или нагреет свечи накаливания до соответствующей температуры в дизеле. Последний сигнализируется оранжевой лампой в форме спирали. Не начинайте крутить стартер, пока он не выключится. Одна попытка не должна превышать 10 секунд. Через несколько минут его можно повторять каждые несколько минут, но не более пяти раз.

После запуска автомобиля не добавляйте сразу газ, а подождите около минуты, чтобы моторное масло распределилось по двигателю. После этого можно либо двигаться дальше, либо приступать к очистке машины от снега, если мы не позаботились об этом раньше. Вопреки видимому, слишком долгий прогрев привода не опасен. Главное — первые километры после выезда с парковки нужно ехать спокойно.

РЕКЛАМА

Полезные соединительные кабели

Если автомобиль не заводится, можно попробовать запустить двигатель, подключив аккумулятор к аккумулятору другого автомобиля проводами зажигания. Если мы не можем рассчитывать на услужливого соседа, можно вызвать такси.

– Если это не поможет, аккумулятор необходимо проверить на станции технического обслуживания, возможно, потребуется его замена, – добавляет Павел Лезерецкий, менеджер по обслуживанию Euromaster Opmar в Хороще под Белостоком.

При использовании соединительных кабелей сначала подключаем положительные концы обоих аккумуляторов, начиная с того, который не работает. Второй провод соединяет минусовой полюс исправного аккумулятора с кузовом разбитого автомобиля или неокрашенной частью двигателя. Порядок отсоединения кабелей обратный. Водитель автомобиля, на котором мы используем электричество, должен добавить газ и держать его на уровне около 2000 об/мин. Тогда мы можем попытаться завести нашу машину. Мы также должны помнить, что не следует брать электроэнергию из аккумулятора грузовика, потому что вместо 12 В в нем обычно 24 В.

При покупке соединительных кабелей помните, что они не должны быть слишком тонкими, так как они могут сгореть во время их использования. Поэтому лучше заранее уточнить, какая сила тока у аккумулятора в нашей машине и спросить у продавца о соответствующих кабелях.

Никогда не гордись

Ни в коем случае нельзя заводить автомобиль гордости. Это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора, а в дизелях также легко оборвать ремень ГРМ и вызвать серьезную поломку двигателя.

Как добавляет эксперт, ни в коем случае нельзя заводить машину на гордыне, особенно дизельную, ведь очень легко оборваться или перескочить ремень ГРМ и, как следствие, серьезный отказ двигателя.

На автомобилях с дизельным двигателем топливо может замерзнуть в магистралях. Тогда единственное решение – поставить машину в отапливаемый гараж. Через несколько часов двигатель должен запуститься без проблем.

Если это удастся, стоит добавить т.н. депрессор, что повысит устойчивость топлива к выпадению в нем кристаллов парафина. Это поможет предотвратить подобные ситуации в будущем. Использование зимнего топлива также является важным вопросом. Это важно для дизеля и автогаза.

Серьезную угрозу для работы любой топливной системы при отрицательных температурах представляет скапливающаяся в ней вода. Если он замерзнет, ​​он ограничит подачу соответствующего количества топлива, что может привести к неисправности двигателя или даже к его остановке. Чтобы этого не произошло, лучше перед зимой заменить топливный фильтр на новый.

Зарядка батареи

При наличии трансформаторного выпрямителя наблюдайте за показателем зарядного тока (в амперах – А), пока он не упадет до 0-2А. Тогда вы знаете, что батарея заряжена. Эта процедура занимает до 24 часов. Если, с другой стороны, у нас есть электронное зарядное устройство, красный мигающий свет обычно сигнализирует об окончании зарядки. Здесь время операции обычно составляет несколько часов.

Петр Валчак

фото: Войцех Войткелевич