Как заменить заглушку регулятора рулевого механизма

Поддержание надежного рулевого управления важно для каждого водителя. Распространенным признаком неисправной заглушки регулятора рулевого механизма является ослабленное рулевое колесо.

Сохранение контроля над автомобилем чрезвычайно важно для всех водителей, особенно в плохих погодных условиях. Одна из самых больших проблем, с которой сталкиваются водители, – это когда рулевое колесо становится ослабленным из-за зазора, который образуется внутри рулевого механизма. Это состояние часто называют «люфтом рулевого колеса», и на многих автомобилях опытный механик может отрегулировать его, затянув или ослабив заглушку регулятора рулевого механизма. Если заглушка регулятора рулевого механизма изнашивается, будет несколько общих признаков, в том числе ослабление рулевого колеса, пружинение рулевого колеса при повороте или утечка жидкости гидроусилителя рулевого управления.

Часть 1 из 1: Замена заглушки регулятора рулевого механизма

Необходимые материалы

Шестигранный ключ или специальная отвертка для вставки регулировочного винта
Торцевой ключ или ключ с трещоткой
фонарик
Домкрат и домкратные стойки или гидравлический подъемник
Ведро для сдерживания жидкости
Проникающее масло (WD-40 или PB Blaster)
Плоская отвертка обычного размера
Замена регулировочного винта и прокладок (согласно рекомендациям производителя)
Замена прокладок крышки секторного вала (на некоторых моделях)
Защитное снаряжение (защитные очки и перчатки)

Шаг 1: Отсоедините аккумулятор автомобиля. После того, как автомобиль был поднят и поставлен на домкраты, первое, что нужно сделать перед заменой этой детали, это отключить питание.

Найдите аккумулятор автомобиля и отсоедините положительный и отрицательный кабели аккумулятора, прежде чем продолжить.

Шаг 2: Извлеките поддон из-под автомобиля.. Чтобы получить доступ к коробке передач, снимите днище или нижние кожухи/защитные пластины двигателя с автомобиля.

Точные инструкции по выполнению этого шага см. в руководстве по обслуживанию.

Вам также необходимо снять все вспомогательные детали, шланги или трубопроводы, которые препятствуют доступу к универсальному шарниру рулевого управления и коробке передач. Вам нужно снять коробку передач с автомобиля, поэтому вам также необходимо снять гидравлические линии и электрические датчики, прикрепленные к этому компоненту.

Шаг 3: Снимите рулевую колонку с коробки передач. После того, как вы получили доступ к рулевому механизму и удалили все аппаратные соединения с рулевого механизма, вам нужно будет отсоединить рулевую колонку от коробки передач.

Обычно это завершается снятием болтов, которыми универсальный шарнир крепится к коробке передач (коробке передач) рулевого управления с усилителем.

Пожалуйста, обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы узнать, как правильно снять рулевую колонку с коробки передач, чтобы вы могли легко снять коробку передач на следующем шаге.

Шаг 4: Снимите редуктор рулевого управления с усилителем с автомобиля.. На большинстве автомобилей редуктор рулевого управления с усилителем крепится четырьмя болтами к опорным кронштейнам на верхнем рычаге подвески или шасси.

Подробные инструкции по снятию редуктора рулевого управления с усилителем см. в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля.

После того, как редуктор будет снят, поместите его на чистый рабочий стол и распылите на него высококачественный обезжириватель, чтобы удалить весь лишний мусор с устройства.

Шаг 5: Найдите крышку вала сектора и распылите на болты проникающую жидкость.. На изображении выше показана базовая установка крышки вала сектора, регулировочного винта и стопорной гайки, которую необходимо заменить.

После того, как вы очистили коробку передач и распылили проникающее масло на болты крышки, дайте ему впитаться в течение примерно 5 минут, прежде чем пытаться снять крышку.

Шаг 6: Снимите крышку вала сектора. Обычно необходимо снять четыре болта, чтобы получить доступ к винту секторного вала.

Снимите четыре болта с помощью торцевой головки и храповика, торцевого ключа или ударного гайковерта.

Шаг 7: Ослабьте центральный регулировочный винт. Чтобы снять крышку, необходимо ослабить центральный регулировочный винт.

С помощью шестигранного ключа или плоской отвертки (в зависимости от вкладыша регулировочного винта) и торцевого ключа крепко удерживайте центральный регулировочный винт, откручивая гайку с помощью ключа.

После того, как гайка и четыре болта будут удалены, вы можете снять крышку.

Шаг 8: Снимите старую регулировочную заглушку. Заглушка регулировки вала сектора будет прикреплена к прорези внутри камеры.

Чтобы снять старую регулировочную заглушку, просто сдвиньте заглушку влево или вправо через прорезь. Выйдет довольно легко.

Шаг 8: Установите новую регулировочную заглушку. На изображении выше показано, как регулировочная пробка вставляется в прорезь вала сектора. Новая заглушка будет иметь прокладку или шайбу, которую необходимо установить в первую очередь.

Эта прокладка уникальна для вашей модели автомобиля. Обязательно установите прокладку СНАЧАЛА, затем вставьте новую заглушку в прорезь на валу сектора.

Шаг 9: Установите крышку секторного вала. После установки новой заглушки поместите крышку обратно на коробку передач и закрепите ее четырьмя болтами, удерживающими крышку.

В некоторых автомобилях необходимо установить прокладку. Как всегда, обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля для получения точных инструкций для этого процесса.

Шаг 10: Установите центральную гайку на регулировочную заглушку.. Как только четыре болта будут закреплены и затянуты в соответствии со спецификациями производителя, установите центральную гайку на регулировочную заглушку.

Лучше всего это сделать, надев гайку на болт, надежно удерживая центральную регулировочную заглушку шестигранным ключом/отверткой, а затем вручную затянув гайку, пока она не окажется на одном уровне с крышкой.

Внимание: Как только регулировочный винт и гайка будут собраны вместе, обратитесь к руководству по техническому обслуживанию вашего автомобиля для получения инструкций по правильной регулировке. Во многих случаях производитель рекомендует измерить регулировку перед тем, как надевать колпачок, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством по обслуживанию для получения точных допусков и советов по регулировке.

Шаг 11: Переустановите коробку передач. После правильной регулировки новой заглушки регулировки рулевого редуктора вам необходимо переустановить редуктор, подсоединить все шланги и электрические фитинги и закрепить его обратно на рулевой колонке.

Шаг 12: Установите на место крышки двигателя и защитные пластины.. Установите на место все крышки двигателя или защитные пластины, которые вам пришлось снять, чтобы получить доступ к рулевой колонке или коробке передач.

Шаг 13. Подсоедините кабели аккумулятора. Снова подключите положительные и отрицательные клеммы к аккумулятору.

Шаг 14: Залейте жидкость для гидроусилителя руля.. Заполните бачок жидкости гидроусилителя руля. Запустите двигатель, проверьте уровень жидкости гидроусилителя руля и долейте ее, как указано в руководстве по обслуживанию.

Шаг 15: Проверьте автомобиль. Запустите автомобиль, пока он еще находится в воздухе. Проверьте днище на предмет утечек жидкости гидроусилителя руля из гидравлических линий или соединений.

Поверните колеса влево или вправо несколько раз, чтобы проверить работу усилителя руля. Заглушите автомобиль, проверьте жидкость гидроусилителя руля и добавьте при необходимости.

Продолжайте этот процесс до тех пор, пока гидроусилитель руля не заработает должным образом и жидкость для гидроусилителя руля не потребуется доливать. Вам потребуется всего два раза, чтобы пройти этот тест.

Замена заглушки регулятора рулевого механизма требует много работы. Регулировка новой вилки очень детальная и может доставить неопытным механикам немало головной боли. Если вы прочитали эти инструкции и не чувствуете себя на 100% уверенным в выполнении этого ремонта, обратитесь к одному из местных сертифицированных ASE механиков в AvtoTachki, чтобы он выполнил для вас работу по замене заглушки регулятора рулевого механизма.