Как заменить тормозной шланг

В современных автомобилях используется комбинация металлических трубопроводов и резиновых шлангов для удержания и передачи тормозной жидкости. Трубопроводы, выходящие из главного тормозного цилиндра, сделаны из металла, чтобы быть прочными и долговечными. Металл…

В современных автомобилях используется комбинация металлических трубопроводов и резиновых шлангов для удержания и передачи тормозной жидкости. Трубопроводы, выходящие из главного тормозного цилиндра, сделаны из металла, чтобы быть прочными и долговечными. Металл не справится с движением колес, поэтому используем резиновый шланг, который может двигаться и гнуться вместе с подвеской.

Каждое колесо обычно имеет собственный сегмент резинового шланга, который отвечает за движение подвески и колеса. Со временем пыль и грязь разъедают шланги, и со временем они могут начать протекать. Регулярно проверяйте шланги, чтобы обеспечить безопасность вождения автомобиля.

Часть 1 из 3: Удаление старого шланга

Необходимые материалы

• Поддон
• Перчатки
• Молот
• разъем
• Джек стоит
• Линейный ключ
• Плоскогубцы
• тряпье
• Безопасные очки

• гайковерты

• Внимание: Вам понадобятся гаечные ключи нескольких размеров. Один предназначен для соединения, входящего в суппорт, обычно около 15/16 мм. Вам понадобится ключ для выпускного клапана, обычно на 9 мм. Гаечный ключ предназначен для соединения шланга с металлической тормозной магистралью. Эти соединения могут быть тугими, если они не менялись в течение нескольких лет. Если вы используете обычный гаечный ключ с открытым зевом, чтобы ослабить их, есть большая вероятность, что вы закруглите соединения, что потребует гораздо больше работы. Раструбы на линейном ключе гарантируют, что вы хорошо и крепко держите соединение при ослаблении, чтобы ключ не соскользнул.

Шаг 1: Поднимите автомобиль на домкраты.. На плоской и ровной поверхности поддомкратьте автомобиль и поставьте его на подставки, чтобы он не упал, пока не будут сняты колеса.

Заблокируйте все колеса, оставшиеся на земле, если вы не заменяете все шланги.

Шаг 2: Снимите колесо. Нам нужно убрать колесо, чтобы получить доступ к тормозному шлангу и фитингам.

Шаг 3. Проверьте уровень тормозной жидкости в главном цилиндре.. Убедитесь, что в резервуаре достаточно жидкости, потому что жидкость начнет вытекать, как только линии будут отсоединены.

Если в главном цилиндре заканчивается жидкость, для полного удаления воздуха из системы потребуется больше времени.

• Внимание: Обязательно закройте резервуар крышкой. Это значительно уменьшит количество жидкости, вытекающей из линий, когда они отсоединены.

Шаг 4: Используйте линейный ключ и откройте верхнее соединение.. Не откручивайте его полностью, мы просто хотим иметь возможность быстро открутить его позже, когда мы на самом деле вытащим шланг.

Снова слегка затяните, чтобы жидкость не вытекала.

• Функции: Ослабьте соединение, пока оно еще установлено. Крепление предназначено для предотвращения скручивания шланга или соединения и будет удерживать соединение на месте, пока вы его ослабляете.

• Функции: Используйте проникающее масло, если соединение выглядит грязным и ржавым. Это очень поможет ослабить соединения.

Шаг 5: Откройте соединение, идущее к тормозному суппорту.. Опять же, не откручивайте его полностью, мы просто хотим убедиться, что он легко выйдет позже.

Шаг 6: Снимите зажим монтажного кронштейна. Эту небольшую металлическую деталь нужно просто вытащить из кронштейна. Не сгибайте и не повреждайте зажим, иначе его придется заменить.

• Внимание: На этом этапе убедитесь, что ваш дренажный поддон установлен внизу, и у вас есть тряпка или две поблизости, чтобы помочь с любыми разливами на следующих нескольких шагах.

Шаг 7: Полностью отвинтите верхнее соединение. Верхнее соединение должно отсоединиться без проблем, так как мы уже взломали его.

Также снимите соединение с монтажного кронштейна.

• Внимание: Тормозная жидкость начнет вытекать, как только она немного откроется, поэтому подготовьте сливной поддон и тряпки.

Шаг 8: Отвинтите шланг от суппорта. Весь шланг будет вращаться и может разбрызгивать тормозную жидкость, поэтому убедитесь, что вы надели защитные очки.

Убедитесь, что жидкость не попала на тормозной диск, колодки или краску.

Приготовьте свой новый шланг, так как мы хотим, чтобы эта передача была быстрой.

• Внимание: Тормозные суппорты, как правило, очень грязные, поэтому используйте тряпку и очистите область вокруг соединения, прежде чем полностью его отсоединить. Мы не хотим, чтобы грязь или пыль попадала в корпус суппорта.

Часть 2 из 3: Установка нового шланга

Шаг 1: Вверните новый шланг в суппорт. Вы соберете его так же, как разобрали. Завинтите его до упора — пока не беспокойтесь о том, чтобы затянуть его.

• Предупреждение: Будьте осторожны при резьбовых соединениях. Если вы повредите резьбу на суппорте, потребуется замена всего суппорта. Идите медленно и убедитесь, что нити выровнены правильно.

Шаг 2. Вставьте верхнее соединение в монтажный кронштейн.. Совместите прорези, чтобы шланг не мог вращаться.

Пока не вставляйте клипсу обратно, нам нужен небольшой зазор в шланге, чтобы мы могли правильно все выровнять.

Шаг 3: Затяните гайку на верхнем соединении.. Используйте свои пальцы, чтобы запустить его, затем линейный ключ, чтобы немного затянуть его.

Шаг 4: Используйте молоток, чтобы вбить монтажные зажимы. Вам не нужны санки, но небольшой вес может облегчить их надевание.

Пара легких нажатий должна вернуть его на место.

• Предупреждение: Будьте осторожны, чтобы не повредить линии при взмахе молотка.

Шаг 5: Полностью затяните оба соединения. Используйте одну руку, чтобы затянуть их вниз. Они должны быть плотными, а не максимально тугими.

Шаг 6: Используйте тряпку, чтобы убрать остатки жидкости. Тормозная жидкость может повредить другие компоненты, а именно резину и краску, поэтому мы хотим убедиться, что мы все чистим.

Шаг 7: Повторите для всех шлангов, которые необходимо заменить..

Часть 3 из 3: Собираем все обратно

Шаг 1. Проверьте уровень жидкости в главном цилиндре.. Прежде чем мы начнем прокачивать систему воздухом, мы хотим убедиться, что в резервуаре достаточно жидкости.

Уровень не должен быть слишком низким, если ваши переводы были быстрыми.

Шаг 2: Прокачать тормоза воздухом. Вам нужно прокачать только те линии, которые вы заменили. Проверяйте уровень жидкости после прокачки каждого суппорта, чтобы не запустить главный цилиндр всухую.

• Функции: Попросите друга прокачать тормоза, пока вы открываете и закрываете выпускной клапан. Делает жизнь намного проще.

Шаг 3. Проверьте наличие утечек. Не снимая колесо, несколько раз резко нажмите на тормоз и проверьте соединения на наличие утечек.

Шаг 4: Установите колесо обратно. Убедитесь, что вы затянули колесо с правильным крутящим моментом. Это можно найти в Интернете или в руководстве пользователя.

Шаг 5: Время тест-драйва. Прежде чем въезжать в пробку, проверьте тормоза на пустой улице или на парковке. Тормоза должны быть жесткими, так как мы только что прокачали систему. Если они мягкие или губчатые, вероятно, в линиях все еще находится воздух, и вам нужно будет снова прокачать их.

Замена шланга обычно не требует каких-либо дорогих специальных инструментов, поэтому вы можете сэкономить немного денег, выполняя работу дома. Если у вас возникли какие-либо трудности с этой работой, наши сертифицированные специалисты всегда готовы помочь вам.