Как заменить сальник колеса
Колесные уплотнения являются частью системы колесных подшипников и защищают эти подшипники от грязи и мусора. Замените колесные уплотнения, если смазка вытекает из подшипников.
Колесные уплотнения предназначены для предотвращения попадания грязи и любого другого мусора в подшипники, чтобы подшипники оставались хорошо смазанными и могли выполнять свою работу, как и предполагалось. Если уплотнение колеса испортилось, вы заметите утечку смазки из колесных подшипников и шум, исходящий от колес.
Часть 1 из 1: Замена уплотнения колеса
Необходимые материалы
- Набор шестигранников с метрическими и стандартными головками
- Плоскогубцы в ассортименте
- Ассорти отверток
- Размыкатель, привод ½ дюйма
- Латунный молоток
- Набор комбинированных ключей, метрических и стандартных
- Одноразовые перчатки
- Наждачная шкурка/наждачная бумага
- фонарик
- Напольный домкрат и домкратные стойки
- Набор метрических и стандартных головок, привод ½ дюйма
- Набор метрических и стандартных ключей
- Прай бар
- Трещотка ⅜ привода
- Средство для удаления пломбы
- Набор торцевых головок метрический и стандартный ⅜ привода
- Набор торцевых головок метрический и стандартный ¼ привода
- Динамометрический ключ ⅜ или ½ привода
- Набор головок Torx
- Набор головок для колес ½ дюйма
Шаг 1: Подготовьте рабочее место. Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной, безопасной поверхности, и вы включили стояночный тормоз.
Шаг 2: Ослабьте зажимные гайки. Используйте ½-дюймовый прерыватель привода и набор торцевых головок для гаек, чтобы ослабить все гайки, прежде чем поднимать автомобиль в воздух.
Шаг 3: Поднимите автомобиль домкратом и используйте домкраты.. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Отложите колеса в сторону, подальше от рабочей зоны.
Обязательно поддомкратьте автомобиль в правильном месте; обычно по бокам внизу есть защемляющие сварные швы, которые можно использовать для домкрата. Затем убедитесь, что вы установили подставки на корпус или раму и опустили ее на подставки.
Шаг 4: Снимите старый уплотнитель колеса. Сначала разберите тормоза, начиная со снятия болтов суппорта. Затем снимите кронштейн суппорта, чтобы вы могли добраться до ступицы / ротора.
На конце втулки/ротора есть заглушка; используйте тонкое долото и молоток, чтобы вытолкнуть его. Вы также можете использовать набор больших плоскогубцев и раскачивать его таким образом.
Затем снимите стопорный язычок шплинта и гайку. Это позволит ротору/ступице соскользнуть со шпинделя с прикрепленными подшипниками и уплотнением. Используйте инструмент для удаления уплотнений, чтобы вытолкнуть уплотнение из задней части ступицы/ротора.
Шаг 5. Установите на место подшипники колеса и уплотнение колеса.. Во-первых, очистите весь песок и грязь с подшипников. Используйте уплотнитель для подшипников и заполните их свежей новой смазкой. Убедитесь, что внутренняя часть, где сидят подшипники, чистая, и нанесите немного новой смазки на поверхность.
Вставьте задний подшипник обратно и используйте приспособление для установки уплотнения или головку, достаточно большую, чтобы вы могли забить новое уплотнение прямо и плоско. Наденьте ступицу/ротор обратно на шпиндель и переустановите передний подшипник вместе с шайбой и гайкой.
Затяните гайку вручную. Вращайте ступицу/ротор, пока на нем не появится некоторое сопротивление. Немного отвинтите гайку, затем установите защитный кожух гайки и шплинт.
С помощью молотка наденьте колпачок, пока он не станет заподлицо, затем начните сборку тормозов. Прикрутите скобу тормозного суппорта к шпинделю, затем поместите колодки обратно на скобу. Установите суппорт обратно и затяните все болты в соответствии со спецификацией, которую можно найти в руководстве по обслуживанию или в Интернете.
Шаг 6: Установите колеса на место. Установите колеса обратно на ступицы, используя зажимные гайки. Закрепите их все трещоткой и гнездом.
Шаг 7. Поднимите автомобиль с домкрата.. Поместите домкрат в правильное место под автомобилем и поднимите автомобиль, пока вы не сможете снять стойки домкрата. Затем вы можете опустить автомобиль обратно на землю.
Шаг 8: Затяните колеса. Большинство автомобилей используют крутящий момент от 80 фут-фунтов до 100 фут-фунтов. Внедорожники и грузовики обычно используют от 90 ft lbs до 120 ft lbs. Используйте динамометрический ключ на ½ дюйма и затяните зажимные гайки в соответствии со спецификацией.
Шаг 9: Тест-драйв автомобиля. Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться, что он работает плавно и нет щелчков или ударов в передней части. Если все чувствуется и звучит хорошо, то работа завершена.
Заменить сальник колеса можно в домашних условиях с помощью подходящего набора инструментов. Но если вам не хватает инструментов или опыта для самостоятельного выполнения этой работы, AvtoTachki предлагает профессиональную замену сальника на дому или в офисе.
