Как заменить переключатель вакуумного клапана охлаждающей жидкости

Вакуумная линия подключается к вакуумному выключателю в вашем автомобиле как часть системы обогрева и охлаждения двигателя. Неисправный выключатель может сломать обогреватель.

Когда температура начинает падать, одним из наиболее важных компонентов вашего автомобиля является обогреватель. На большинстве автомобилей нагреватель снабжается теплом благодаря уникальной системе контроля, известной как переключатель вакуумного клапана охлаждающей жидкости, также называемый вакуумным переключателем термостата.

Как только автомобиль начинает прогреваться, а охлаждающая жидкость медленно набирает обороты и тепло от двигателя, она не всегда проходит через сердечник отопителя. Эта операция выполняется, когда ручка климат-контроля повернута в режим размораживания или обогрева. Климат-контроль обычно крепится к вакуумному шлангу, который также подсоединяется к вакуумному клапану охлаждающей жидкости. Как только водитель активирует обогреватель, переключатель вакуумного клапана охлаждающей жидкости активируется и открывается, позволяя нагретой охлаждающей жидкости течь к радиатору отопителя, что повышает внутреннюю температуру кабины вашего автомобиля. Это современный метод, используемый большинством производителей автомобилей, грузовиков и внедорожников для подачи тепла на сердцевину отопителя.

Этот компонент обычно располагается в верхней части двигателя, один конец которого ввинчивается во впускной коллектор и предназначен для контроля температуры охлаждающей жидкости. Иногда переключатель вакуумного клапана охлаждающей жидкости может быть поврежден из-за того, что он треснул или забился грязью, мусором или коагулированной охлаждающей жидкостью. В этом случае может потребоваться замена этого блока, чтобы обеспечить правильную работу обогревателя вашего автомобиля.

Когда возникает проблема с переключателем вакуумного клапана охлаждающей жидкости, быстро появляются предупреждающие знаки или симптомы. Однако, поскольку этот блок также является важным компонентом вакуумной системы двигателя, наиболее распространенным признаком проблемы является то, что загорается индикатор проверки двигателя или автомобиль не заводится. Если у вас возникли проблемы с перегревом или обогреватель в вашем автомобиле не работает, это также может быть связано с переключателем вакуумного клапана охлаждающей жидкости или вакуумными линиями, подключенными к этой системе.

Некоторые из других распространенных симптомов, которые указывают на возможную проблему с вакуумным клапаном охлаждающей жидкости, включают:

• Низкий уровень охлаждающей жидкости: Если этот компонент треснул или сломался, это может означать утечку охлаждающей жидкости радиатора. Однако, поскольку он расположен в верхней части двигателя или прикручен к впускному коллектору, найти утечку может быть очень сложно. Если вы заметили, что уровень охлаждающей жидкости низкий, а нагреватель работает неправильно, это, скорее всего, связано с треснувшим переключателем вакуумного клапана охлаждающей жидкости.

• Холодный воздух дует через вентиляционные отверстия отопителя: Сломанный нагреватель, как правило, сразу указывает на наличие проблемы с этим компонентом. Если вы включаете обогреватель и после того, как двигатель прогреется до рабочей температуры, из дефлекторов дует холодный воздух, это, скорее всего, связано с тем, что теплая охлаждающая жидкость не циркулирует через сердцевину отопителя. Перед заменой блока проверьте выключатель вакуумного клапана охлаждающей жидкости и все соединения вакуумной линии.

• Утечка охлаждающей жидкости под автомобилем или в кабине: Этот симптом встречается крайне редко, однако он может возникнуть, особенно если трещина в переключателе вакуумного клапана охлаждающей жидкости достаточно значительна. Если вы заметили, что охлаждающая жидкость радиатора вытекает на пол вашего автомобиля, обязательно замените этот узел как можно скорее.

• Предупреждение: Не на каждом автомобиле имеется выключатель вакуумного клапана охлаждающей жидкости. На самом деле, эта система более распространена в американских и иностранных автомобилях, грузовиках и внедорожниках, выпущенных после 2005 года. Есть также несколько автомобилей, которые вместо этого имеют обходные переключатели радиатора отопителя. По сути, это одна и та же деталь, просто она называется по-разному в зависимости от марки, марки и модели автомобиля. Расположение этого компонента также зависит от производителя автомобиля, объема и конструкции двигателя, а также от типа топлива, используемого в автомобиле. Обратите внимание, что инструкции, перечисленные ниже, являются общими инструкциями по расположению большинства переключателей вакуумного клапана охлаждающей жидкости, которые находятся в верхней части двигателя и ввернуты во впускной коллектор. Прежде чем пытаться самостоятельно заменить переключатель вакуумного клапана охлаждающей жидкости или переключатель перепускного клапана нагревателя, обязательно проконсультируйтесь с сертифицированным механиком и/или с руководством по обслуживанию вашего автомобиля.

• Предупреждение: нарушение потока вакуума может повлиять на работу автомобиля, поэтому выполняйте эту замену только в том случае, если вы на 100% уверены в своих знаниях о том, как работает эта система. В идеале работа по замене переключателя вакуумного клапана охлаждающей жидкости должна выполняться сертифицированным механиком, если это возможно. Каждый раз, когда вы работаете с вакуумной системой двигателя, крайне важно заменять вакуумные магистрали именно там, где они изначально были прикреплены. Несоблюдение этого требования может привести к невозможности запуска двигателя или нарушению норм выбросов CARB.

• Внимание: эта работа также потребует от вас слива и повторного заполнения радиатора охлаждающей жидкостью. Если вам неудобно сливать и заменять охлаждающую жидкость, что может включать заливку радиатора и системы охлаждения, если это необходимо, не пытайтесь выполнить замену самостоятельно. Свяжитесь с одним из опытных и сертифицированных механиков AvtoTachki, и они будут рады вам помочь.

Часть 1 из 3: Сбор материалов и запасных частей

Необходимые материалы

• Цветной скотч и ручка
• Поддон
• разъем
• Джек стоит
• Новый переключатель вакуумного клапана охлаждающей жидкости
• Новые вакуумные линии
• Плоскогубцы
• Рекомендуемая замена охлаждающей жидкости
• Набор отверток, стандартный и головка Philips
• Магазинные тряпки
• Ключи и розетки

Функции: Всегда используйте защитные очки и термостойкие перчатки каждый раз, когда вы работаете с системой охлаждения. Выполняйте эту работу только после того, как двигатель будет выключен и остынет в течение не менее часа.

Шаг 1: Найдите переключатель клапана. Переключатель вакуумного клапана охлаждающей жидкости обычно находится в верхней части двигателя. Во многих случаях он вкручивается во впускной коллектор в задней части двигателя.

На некоторых старых двигателях могут быть даже два переключателя вакуумного клапана охлаждающей жидкости, расположенные сверху или по бокам впускного коллектора.

Шаг 2: Следите за всеми линиями. Переключатель клапана будет прикреплен к вакуумным линиям, идущим к клапану рециркуляции отработавших газов (EGR) и порту EGR. Также может быть вакуумная линия, проходящая за брандмауэром, которая подключена к переключателям управления нагревателем. Убедитесь, что вы четко обозначили каждую линию скотчем или цветной лентой, чтобы вы знали, куда прикрепить позже. Вы можете пометить линии 1, 2, 3 и т. д. и приклеить кусок ленты на штекер нового клапана, который вы собираетесь установить.

Шаг 3: Разместите автомобиль. Вам нужно будет слить охлаждающую жидкость из радиатора, чтобы выполнить эту работу, и для этого вам нужно убедиться, что передняя часть вашего автомобиля достаточно приподнята, чтобы вы могли легко выполнить эту задачу. Это означает поднятие автомобиля. Каждый раз, когда вы поднимаете автомобиль или въезжаете на пандус, вы должны стоять на ровной поверхности. Перед выполнением этой задачи всегда устанавливайте противооткатные упоры за задними колесами.

Часть 2 из 3: Замена переключателя вакуумного клапана охлаждающей жидкости

После того, как вы собрали все нужные материалы, необходимые для выполнения этой работы, вам нужно начать процесс фактического снятия переключателя вакуумного клапана охлаждающей жидкости. Прежде чем начать, убедитесь, что у вас достаточно времени, чтобы завершить все это в один и тот же день. Поскольку у вас задействованы вакуумные линии, важно, чтобы они отсоединялись как можно реже, чтобы избежать повреждения или неправильной переустановки.

Шаг 1: Снимите крышки радиатора и бачка охлаждающей жидкости.. Снятие крышки радиатора и крышки бачка с охлаждающей жидкостью устраняет любое вакуумное давление в системе охлаждения, позволяя слить жидкость из радиатора.

Шаг 2. Отсоедините кабели аккумулятора. При замене переключателя вакуумного клапана охлаждающей жидкости всегда следует отсоединять кабели аккумуляторной батареи. Снимите положительные и отрицательные клеммы и отложите их в сторону до завершения работы.

Шаг 3: Слейте воду из радиатора. Большинство сертифицированных механиков рекомендуют полностью сливать жидкость из радиатора каждый раз, когда вы работаете с системой охлаждения. Слейте воду из радиатора, ослабив кран или сливную пробку. Убедитесь, что у вас есть достаточно большая емкость для сбора охлаждающей жидкости.

Шаг 4: Отсоедините вакуумные линии от переключателя вакуумного клапана охлаждающей жидкости.. Убедитесь, что вы уже отметили, где каждая вакуумная линия будет заменена, прежде чем снимать их.

Шаг 5. Удалите все другие подключения. Некоторые выключатели вакуумного клапана охлаждающей жидкости могут иметь электрическое соединение или жгут проводов. Удалите его перед снятием устройства.

Шаг 6. Снимите переключатель вакуумного клапана охлаждающей жидкости.. В большинстве случаев вам понадобится гаечный ключ с открытым зевом, чтобы снять переключатель клапана с впускного коллектора.

• Функции: рекомендуется иметь при себе много тряпок или полотенец, когда вы снимаете переключатель вакуумного клапана охлаждающей жидкости. Убедитесь, что вы поместили несколько тряпок вокруг компонента, прежде чем снимать его. После того, как вы сняли его, вы также можете засунуть тряпку в отверстие слева сзади, что уменьшит вероятность попадания мусора во впускной коллектор. Обязательно удалите излишки охлаждающей жидкости с любых компонентов двигателя, особенно с любых датчиков, проводов или электрических деталей.

Шаг 7: Установите новый переключатель вакуумного клапана охлаждающей жидкости.. Вручную затяните новый переключатель во впускном коллекторе. После того, как он затянут вручную, продолжайте затягивать его с помощью торцевого ключа, пока он не станет плотным.

• Предупреждение: НЕ затягивайте слишком сильно, так как это, скорее всего, приведет к поломке детали внутри впускного коллектора.

Шаг 8: Подсоедините вакуумные линии и жгут электропроводки, если применимо.. После установки нового переключателя клапана снова подсоедините вакуумные линии точно так же, как они были на старом блоке. Дважды проверьте этот шаг перед добавлением охлаждающей жидкости или запуском двигателя.

Шаг 9: Затяните краник или сливную пробку. После того, как вы установили новый переключатель вакуумного клапана охлаждающей жидкости и соответствующие линии, вам нужно будет добавить новую охлаждающую жидкость в радиатор. Но прежде чем продолжить, убедитесь, что сливная пробка радиатора или кран затянуты и что жидкость из радиатора не продолжает стекать.

Шаг 10: Добавьте охлаждающую жидкость в радиатор. Медленно заполните радиатор доверху, используя правильное соотношение охлаждающей жидкости и дистиллированной воды и позволяя пузырькам естественным образом подниматься вверх. Продолжайте доливать жидкость до полного заполнения радиатора. После заполнения наденьте крышку радиатора на заливную горловину и плотно закрепите.

Шаг 11: Добавьте охлаждающую жидкость в расширительный бачок.. После заполнения радиатора доверху не забудьте также добавить охлаждающую жидкость в расширительный бачок расширительного бачка.

Часть 3 из 3: Запуск двигателя и пробная поездка на автомобиле

Прежде чем приступить к управлению автомобилем, необходимо убедиться, что работа была выполнена правильно. Это начинается с запуска двигателя и проверки на наличие утечек.

Шаг 1. Убедитесь, что все заглушки закрыты.. Чтобы избежать утечек, вы должны дважды проверить все крышки или заглушки, чтобы убедиться, что они затянуты.

Шаг 2: Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. Если у вас заводится двигатель, это уже хороший показатель того, что вы правильно установили вакуумные магистрали. Проверьте на наличие утечек через сливную пробку радиатора или кран, а также переключатель вакуумного клапана охлаждающей жидкости.

Шаг 3. Убедитесь, что индикаторы не горят.. Убедитесь, что индикатор Check Engine, индикатор низкого уровня жидкости в радиаторе или любые другие сигнальные индикаторы не горят. Если это так, заглушите двигатель и при необходимости изучите проблему с сигнальной лампой.

Шаг 4: Убедитесь, что термостат работает. Доведите двигатель до рабочей температуры, убедившись, что вы слышите, как включается вентилятор радиатора. Это сигнал о том, что термостат работает и охлаждающая жидкость циркулирует по всей системе.

Шаг 5: Включите обогреватель. Убедитесь, что горячий воздух действительно дует через вентиляционные отверстия, когда вы включаете обогреватель.

Шаг 6: Дайте двигателю остыть и снова проверьте уровень жидкости.. Выключите двигатель и дайте ему остыть в течение часа. Затем повторно оцените уровень жидкости.

Шаг 7: Тест-драйв автомобиля. Управляйте автомобилем до тех пор, пока не услышите, как включается вентилятор радиатора. Как только вы это сделаете, вернитесь домой, следя за термостатом или температурой двигателя.

Шаг 8. Еще раз проверьте уровень жидкости. После того, как автомобиль остынет в течение как минимум одного часа, еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке и при необходимости долейте.

Как видите, замена переключателя вакуумного клапана охлаждающей жидкости относительно проста, если вы знаете точное расположение детали и правильно подсоединяете вакуумные линии. Как указывалось ранее в этой статье, если вы не уверены на 100 % в своей способности выполнить эту задачу, не беспокойтесь. На самом деле с этим ремонтом возникают сложности даже у опытных мастеров-самоучек. Но если вам неудобно делать это самостоятельно и вы предпочитаете, чтобы эту услугу выполнял сертифицированный механик, специалисты AvtoTachki могут заменить датчик вакуумного клапана охлаждающей жидкости в удобное для вас время.