Как заменить изношенный U-образный шарнир

В вашем заднеприводном автомобиле используется вращающийся карданный вал для передачи крутящего момента (силы вращения) от трансмиссии к задней оси. Поскольку карданный вал также должен иметь возможность двигаться вверх и вниз по мере движения автомобиля по неровностям дороги, для обеспечения такой гибкости на каждом конце установлены универсальные шарниры.

Карданные валы большую часть времени вращаются в три раза быстрее, чем колеса, и в результате карданные шарниры могут со временем изнашиваться. Типичные симптомы карданных шарниров, требующих замены, включают лязг при переключении передач с задней на ведущую, вибрацию на высоких скоростях и щелкающий звук при медленном движении задним ходом.

В этой статье будет рассмотрена основная процедура, используемая для проверки и замены универсального шарнира.

Часть 1 из 5: проверка карданного шарнира

Карданные шарниры следует проверять всякий раз, когда автомобиль поднимается на подъемник для обслуживания, например, во время замены масла. Большинство карданных шарниров постоянно смазаны и не подлежат смазке, хотя некоторые из них все еще имеют пресс-масленки. Их чаще можно найти на старых автомобилях и грузовиках.

Шаг 1: Возьмитесь за карданный вал и попытайтесь его сдвинуть.. Движения быть не должно, так как любое движение указывает на изношенные карданные шарниры, которые необходимо заменить.

Шаг 2: Осмотрите карданный вал. Внимательно осмотрите его на предмет вмятин, повреждений от ударов или чего-либо прилипшего к нему, что может вызвать вибрацию из-за дисбаланса.

Часть 2 из 5: Снятие карданного вала

Необходимые материалы

• Поддон
• Напольный домкрат и домкратные стойки
• Маркер
• Перчатки механика
• Трещотки и розетки
• Безопасные очки
• Отвертки
• Магазинные тряпки

• Набор гаечных ключей

• Функции: плоскогубцы для стопорных колец также могут быть полезны в некоторых случаях. Это зависит от карданного вала, используемого в вашем автомобиле. Работа все еще может быть выполнена, если они недоступны. В некоторых автомобилях для крепления карданного вала используются 12-гранные крепления, для которых потребуется 12-гранная головка или гаечный ключ.

Шаг 1: Поднимите автомобиль домкратом. Чтобы снять карданный вал, заднюю часть автомобиля необходимо поднять домкратом и надежно установить на домкраты.

• Предупреждение: Никогда не работайте под автомобилем, поддерживаемым только домкратом. Всегда используйте домкраты.

Шаг 2: Отметьте карданный вал. Используйте маркер с войлочным наконечником или белила, чтобы отметить приводной вал в месте его сопряжения с фланцем дифференциала.

Это гарантирует, что вы сможете снова установить его в исходное положение.

Шаг 3: Снимите крепеж. Обычно есть 4 гайки или болта сзади, где карданный вал крепится к дифференциалу.

Снимите их дальше.

Шаг 4: Снимите карданный вал. После снятия этих креплений карданный вал можно протолкнуть вперед, опустить и затем вытащить из трансмиссии.

• Внимание: Подготовьте кастрюлю и несколько тряпок, чтобы не капало трансмиссионное масло.

Часть 3 из 5: Осмотр вне автомобиля

Шаг 1: Проверьте карданные шарниры. Вытащив карданный вал, попытайтесь полностью сдвинуть каждый шарнир в каждом направлении.

Они должны двигаться плавно, без заеданий во всех направлениях. Крышки подшипников запрессованы в вилку и не должны двигаться. Любая шероховатость, заедание или износ, ощущаемые во время этой проверки, указывают на необходимость замены, поскольку карданные шарниры не подлежат ремонту.

Часть 4 из 5: замена карданного шарнира

Необходимые материалы

• Расширения
• Молот
• Плоскогубцы
• Трещотки и розетки
• Отвертки
• Магазинные тряпки
• U-образные соединения
• Тиски
• Набор гаечных ключей

Шаг 1: Снимите старый кардан. Фиксаторы или стопорные кольца используются для фиксации чашек подшипников, и их необходимо снять в следующий раз.

Это требует приложения большей силы или тепла. Однако, когда вы устанавливаете новые карданные шарниры на замену, они поставляются со стопорными кольцами. Для снятия запрессованных чашек карданного шарнира с карданного вала используются три распространенных метода.

Для одного метода требуется инструмент для удаления карданного шарнира, который довольно дорог, если только вы не будете использовать его повторно в качестве профессионального техника.

Другой метод требует использования большого молотка и сильного удара по предметам. Хотя это может быть весело, вы также можете повредить карданный вал неуместным взмахом молотка.

Здесь мы рассмотрим метод с использованием тисков. Тиски используются для снятия карданного шарнира путем выдавливания чашек подшипников. Небольшое гнездо размещается над одной крышкой подшипника (используйте гнездо чуть меньше диаметра крышки подшипника), а большее гнездо размещается над противоположной крышкой подшипника для приема крышки, когда она выдавливается из вилки путем затягивания тиски.

Некоторые игольчатые подшипники могут выпасть при снятии крышек, но не беспокойтесь о них, так как у вас будут новые с вашими новыми карданными шарнирами.

• Внимание: плоскогубцы для стопорных колец облегчат этот шаг, но его также можно выполнить с помощью отвертки, плоскогубцев и небольшого молотка.

• Внимание: Если в вашем карданном валу для удержания чашек подшипников вместо стопорных колец используется литой пластик, вы можете попросить одного из техников AvtoTachki заменить его для вас.

Шаг 2: Установите новый кардан. Сравните новый U-образный шарнир со старым, чтобы убедиться, что он точно такого же размера.

Если на новом карданном шарнире используются пресс-масленки, расположите их так, чтобы фитинг был доступен с помощью шприца для смазки. Тщательно очистите вилку приводного вала и проверьте ее на наличие заусенцев или других повреждений. Снимите колпачки с нового карданного шарнира и вставьте его в бугель.

Используйте тиски и гнезда, чтобы установить новые колпачки на место в бугеле.

• Внимание: следить за тем, чтобы игольчатые подшипники не выпали

Шаг 3: Установите стопорные кольца. Проверьте свободный ход и установите стопорные кольца.

Если новое карданное соединение кажется тугим, несколько ударов молотком обычно освобождают его.

• Предупреждение: Можно ударить по колпачкам и вилке, но не по самой трубе карданного вала.
  
  

Часть 5 из 5: Переустановка карданного вала

Необходимый материал

• Магазинные тряпки

Шаг 1: Протрите концы карданного вала начисто.. Убедитесь, что приводной вал чистый, протерев его тряпкой.

Шаг 2: Переустановите его в трансмиссию. Поднимите заднюю часть карданного вала на место и совместите метки, сделанные при снятии.

Установите оборудование и надежно затяните.

Шаг 3. Проверьте трансмиссионную жидкость. После того, как автомобиль снова опустится на ровную поверхность, не забудьте проверить трансмиссионную жидкость на наличие утечек при снятом карданном валу.

Выполнение ремонта вашего автомобиля может быть приятной работой, особенно когда вы действительно можете почувствовать и услышать разницу. Хотя ржавчина, большой пробег и плохое техническое обслуживание автомобилей иногда усугубляют проблему, замена крестовин, безусловно, достижима, если вооружиться некоторыми знаниями и терпением. Если вам нужна помощь с вашей трансмиссионной жидкостью, обязательно пригласите одного из техников AvtoTachki к вам домой или на работу.