Как заменить главный тормозной цилиндр

Главный тормозной цилиндр является неотъемлемой частью тормозной системы современного автомобиля. Внутри главного цилиндра находится уплотнение, которое удерживает давление от педали тормоза и передает больше жидкости в магистрали, которые затем включают тормоза. Когда это уплотнение начнет выходить из строя, ваша педаль тормоза не сможет удерживать давление и упадет на пол, когда вы попытаетесь нажать на тормоз.

Для замены главного цилиндра не требуется слишком много инструментов, в основном просто внимательность и внимание к деталям. В частности, вашей самой большой проблемой будет капание жидкости и возможность быстро очистить ее, чтобы вы не забыли. Прокачка главного цилиндра на автомобиле возможна, хотя и требует немного больше времени, поэтому рекомендуется прокачка на стенде, чтобы помочь начать процесс.

В следующих инструкциях рассказывается, как самостоятельно заменить главный тормозной цилиндр.

Часть 1 из 3: Подготовка старого главного тормозного цилиндра к снятию

Необходимые материалы

• Тормозная жидкость
• Главный тормозной цилиндр
• Перчатки
• Линейный ключ
• тряпье
• трещотка
• Безопасные очки
• Розетка
• Индейка бастер

• Заместитель

• Функции: Для металлических тормозных магистралей вам необходимо использовать линейный ключ при первом открытии их, иначе есть большая вероятность, что вы повредите фитинги. Эти линии обычно составляют около 10 мм, но убедитесь, что вы подтвердили размер, прежде чем пытаться их открыть. Гайки, которые удерживают главный цилиндр на месте, больше и различаются по размеру в зависимости от автомобиля.

• Внимание: Главный цилиндр можно прокачать без тисков, прислонив его к стене или попросив кого-нибудь подержать его. Тиски удобны тем, что они могут совершенно неподвижно удерживать главный цилиндр, пока вы откачиваете воздух.

Шаг 1: Удалите как можно больше жидкости из главного цилиндра.. С помощью спринцовки откачать тормозную жидкость из бачка.

Хотя это не совсем необходимый шаг, он может значительно помочь уменьшить беспорядок в дальнейшем.

Шаг 2. Удалите все компоненты, которые могут мешать. Снятие трубок и соединений, таких как вакуумный шланг усилителя тормозов, может значительно упростить доступ к боковым сторонам главного цилиндра.

Шаг 3. Отсоедините датчик уровня жидкости.. Найдите датчик уровня жидкости на пластиковом резервуаре, а не на самом главном цилиндре, и отсоедините его.

Шаг 4: Открутите тормозные магистрали с помощью линейного ключа.. Когда главный цилиндр все еще прикреплен к усилителю тормозов, откройте магистрали и снова слегка затяните их, чтобы жидкость не вытекала.

Это облегчит вам задачу, когда вы будете готовы полностью снять главный цилиндр.

Шаг 5: Снимите гайки, крепящие главный цилиндр.. Ослабьте и снимите каждую гайку, крепящую главный цилиндр к усилителю тормозов.

Обычно для каждой гайки есть шайба, поэтому следите за тем, чтобы не потерять ни одной детали.

Часть 2 из 3: Настольная прокачка нового главного цилиндра

На данный момент вы почти готовы вытащить старый главный цилиндр. Но сначала вам нужно будет немного подготовить новый главный цилиндр, прокачав его на верстаке, чтобы удалить большую часть воздуха изнутри.

Шаг 1: Закрепите новый главный цилиндр. Используя тиски, зажмите новый главный цилиндр на месте.

Положите несколько тряпок на землю под цилиндром, так как будет утечка.

Также убедитесь, что вы носите перчатки и защитные очки, так как тормозная жидкость плохо смешивается с человеческим телом.

Шаг 2: Заполните главный цилиндр тормозной жидкостью.. Максимально заполните главный цилиндр. На протяжении всего этого процесса жидкость будет закачиваться внутрь главного цилиндра, а часть будет выходить из портов тормозной магистрали.

Вы должны держать главный цилиндр заполненным жидкостью, иначе воздух попадет внутрь, и вам придется начинать все сначала, поэтому убедитесь, что уровень всегда выше нормы перед каждым насосом.

• Внимание: Если ваш новый главный цилиндр поставляется с резервуаром, установите его прямо сейчас. Это облегчит предотвращение работы главного цилиндра всухую.

Шаг 3: Вставьте поршень. Используйте свою руку, чтобы вручную протолкнуть поршень. Это начнет заполнять внутреннюю часть главного цилиндра жидкостью, и уровень понизится. Не отпускайте поршень сразу.

Шаг 4: Полностью закройте порты тормозной магистрали.. Продолжая нажимать на поршень, закройте пальцами все воздушные отверстия тормозной магистрали.

Когда вы позже выпустите поршень, он будет всасывать воздух через отверстия, если они не закрыты. Вы пытаетесь выпустить весь воздух из главного цилиндра, а не впускать больше.

Шаг 5: Выпустите поршень. Отпустите поршень, пока ваши пальцы все еще закрывают порты. Вы увидите несколько пузырьков, и уровень жидкости может еще немного снизиться.

Шаг 6: Доведите до нормы уровень жидкости. Все еще закрывая воздушные каналы тормозной магистрали, добавьте еще немного жидкости в главный цилиндр, чтобы он не работал всухую. Цилиндр никогда не должен работать всухую.

Шаг 7: Вставьте поршень. Как и в шаге 3, снова вручную нажмите на поршень. Жидкость может начать вытекать из одного из портов, поэтому слегка прикройте их пальцами, чтобы жидкость не разбрызгивалась повсюду.

Вы хотите, чтобы жидкость вышла, поэтому не закрывайте порты полностью.

Шаг 8: Закройте порты и отпустите поршень.. Снова плотно закройте порты и отпустите поршень.

Шаг 9: Продолжайте качать до тех пор, пока жидкость не начнет выходить из всех портов.. Повторяйте шаги с 3 по 8, пока жидкость не начнет выходить из всех портов. После этого новый главный цилиндр готов к установке.

Не забывайте проверять уровень жидкости и доливать ее по мере необходимости каждый раз, когда отпускаете поршень. Если у вас нет резервуара, вам нужно будет добавлять жидкость перед каждой помпой.

Убедитесь, что ваши пальцы закрывают отверстия каждый раз, когда вы отпускаете поршень, иначе воздух попадет внутрь.

Часть 3 из 3: Установка нового главного цилиндра

Теперь вы готовы закончить удаление старого главного цилиндра и установить новый.

Шаг 1: Полностью открутите тормозные магистрали. С помощью гаечного ключа полностью отвинтите каждую из тормозных магистралей. Тормозная жидкость начнет вытекать, поэтому обязательно приготовьте тряпки, чтобы впитать ее.

Поскольку вы уже открыли их, подойдет и обычный гаечный ключ, только будьте осторожны, чтобы не скруглить гайки.

• Предупреждение: Тормозная жидкость может повредить резину и краску, поэтому быстро убирайте пролитую жидкость.

Шаг 2: Снимите главный цилиндр. Теперь, когда все отсоединено, вы можете снять главный цилиндр.

Обязательно снимите резиновое уплотнение, которое находится между главным цилиндром и усилителем тормозов.

Новый главный цилиндр должен иметь новое уплотнение, и их наличие может создать проблему с вашей тормозной системой.

• Предупреждение: следите за любой каплей тормозной жидкости, когда вы вынимаете старый главный цилиндр. Опять же, убедитесь, что у вас есть тряпки, чтобы убрать любые капли, особенно на краске.

Шаг 3: Перенесите резервуар на новый главный цилиндр.. Если ваш новый главный цилиндр не поставляется с собственным резервуаром, вам нужно будет снять резервуар со старого главного цилиндра и перенести его на новый.

Обычно резервуар имеет зажим, который удерживает его на главном цилиндре. Обязательно затяните его на новом, чтобы жидкость не вытекала.

Шаг 4: Начните установку нового главного цилиндра. Как только резервуар будет установлен, вы можете приступить к установке нового главного цилиндра на автомобиль.

Убедитесь, что шток, выходящий из усилителя тормозов, входит в поршень главного цилиндра. Этот стержень толкает уплотнение внутри главного цилиндра, чтобы перекачивать жидкость в магистрали.

Шаг 5: Начните вкручивать тормозные магистрали. Прежде чем полностью затянуть главный цилиндр, запустите тормозные магистрали вручную.

Таким образом, у вас есть небольшое пространство для маневра, чтобы все было идеально выстроено.

• Предупреждение: Будьте осторожны, начиная вкручивать эти линии. Если вы пересечете линию, вам нужно будет снова заменить главный цилиндр.

Шаг 6: Затяните крепежные гайки. Затем затяните монтажные гайки, используя все шайбы, которые были до этого. Завинтите их одной рукой, чтобы не перетянуть.

Шаг 7: Затяните тормозные соединения линии. Теперь, когда главный цилиндр закручен болтами, вы можете полностью затянуть соединения тормозной магистрали.

Снова используйте разводной ключ и только одной рукой, чтобы не перетянуть их.

Шаг 8. Подсоедините все шланги или провода. Снова подключите датчик уровня жидкости и подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов, если вы его сняли ранее.

Верните все к тому, что было до того, как вы начали работу.

Шаг 9: Прокачать систему воздухом. Поскольку все линии были отсоединены, вам нужно прокачать каждую из них на суппорте.

Пока вы прокачиваете тормоза, следите за тормозными магистралями, выходящими из главного цилиндра, на наличие утечек.

• Функции: Попросите друга помочь вам прокачать тормоза, пока вы открываете и закрываете выпускные клапаны.

Шаг 10: Возьмите автомобиль на тест-драйв. Если после выпуска воздуха из системы педаль тормоза становится приятной и твердой, пришло время для дорожного испытания.

Начните с пустой улицы или парковки на низкой скорости. После нескольких нажатий на тормоза проверьте порты тормозной магистрали на наличие утечек. Если вроде все в порядке, можно начинать движение по обычным дорогам.

Техническое обслуживание тормозной системы, пожалуй, самый важный способ обеспечить вашу безопасность во время вождения. Регулярное техническое обслуживание тормозов, такое как прокачка тормозов, также поможет сохранить главный тормозной цилиндр и другие компоненты тормозной системы в рабочем состоянии в течение длительного времени. Если у вас возникли проблемы с этой работой, сертифицированный специалист AvtoTachki может помочь вам заменить главный цилиндр. Если у вас есть какие-либо другие проблемы с тормозами, AvtoTachki также проводит полную проверку тормозной системы, чтобы вы всегда могли убедиться, что ваши тормоза в отличном состоянии.