Как заменить датчик топливной рампы
Ремонт авто

Как заменить датчик топливной рампы

Датчик давления в топливной рампе — это компонент, способный снижать выбросы в результате испарения, позволяя двигателю подавать ровно столько топлива, чтобы он мог работать правильно. Датчик давления в топливной рампе ограничивает попадание топлива в топливопровод.

Датчик давления в топливной рампе работает, считывая внутреннее давление в самой рампе, и именно так он может определить точное количество топлива, все еще присутствующего внутри топливной рампы. Когда датчик обнаруживает топливо в рампе, на топливный насос отправляется электрический сигнал, чтобы продолжить перекачку топлива. Как только топливо достигает определенного давления, на топливный насос подается электрический сигнал, чтобы отключить его. Когда давление топлива снижается, на топливный насос подается электрический сигнал, требующий увеличения давления топлива.

Когда датчик давления в топливной рампе начинает работать со сбоями, есть некоторые основные симптомы, которые предупреждают вас о том, что что-то не так. Возникнут трудности с запуском, из-за чего стартер будет работать дольше, чем обычно. Плюс двигатель может начать работать хаотично. Могут даже быть случаи, когда проблемы с датчиком давления в топливной рампе приводят к тому, что двигатель просто отключается во время нормальной работы.

Коды световых сигналов двигателя, связанные с датчиком топливной рампы на автомобилях с компьютерами:

P0087, P0088, P0170, P0171, P0172, P0173, P0174, P0175, P0213, P0214, P0190, P0191, P0192, P0193, P0194

Часть 1 из 4: Проверка состояния датчика топливной рампы

Шаг 1: Запустите двигатель. Проверьте приборную панель на наличие лампочки двигателя.

Прислушайтесь к работе двигателя на наличие неправильной работы цилиндров и почувствуйте вибрации во время работы двигателя.

  • Внимание: Если датчик топливной рампы полностью вышел из строя, двигатель может не запуститься. Не пытайтесь провернуть стартер более пяти раз, иначе аккумулятор упадет в производительности.

Шаг 2: Заглушите двигатель и откройте капот.. Проверьте, нет ли оборванных или поврежденных проводов вокруг датчика топливной рампы.

Оборванные провода могут привести к тому, что датчик не будет работать.

Часть 2 из 4: Замена датчика топливной рампы

Необходимые материалы

  • Набор шестигранных ключей
  • Торцовые ключи
  • Электрический очиститель
  • Комплект для быстрого отсоединения топливного шланга
  • Топливостойкие перчатки
  • Динамометрический ключ, дюйм-фунт
  • Безворсовая ткань
  • Защитная одежда
  • Трещотка с метрическими и стандартными головками
  • Маленькая плоская отвертка
  • Набор бит крутящего момента
  • Гаечный ключ
  • Безопасные очки
  • Противооткатные упоры

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности.. Убедитесь, что коробка передач находится в режиме парковки (для автоматической коробки передач) или на 1-й передаче (для механической коробки передач).

Шаг 2: Установите в прикуриватель аккумуляторную батарею на девять вольт.. Это сохранит ваш компьютер в рабочем состоянии и сохранит текущие настройки в автомобиле.

Если у вас нет девятивольтового аккумулятора, ничего страшного.

Шаг 3: Откройте капот автомобиля, чтобы отключить аккумулятор.. Снимите кабель массы с отрицательного вывода аккумулятора, отключив питание системы зажигания и топливной системы.

Шаг 4: Снимите крышку двигателя, она находится сверху двигателя.. Снимите все кронштейны, которые могут мешать датчику топливной рампы.

  • Внимание: Если на вашем двигателе воздухозаборник установлен поперечно или перекрывает датчик топливной рампы, вы должны снять воздухозаборник перед снятием датчика топливной рампы.

Шаг 5. Найдите клапан Шредера или контрольный порт на топливной рампе.. Наденьте защитные очки и защитную одежду.

Поместите небольшой поддон под направляющую и накройте порт полотенцем. Используя маленькую плоскую отвертку, откройте клапан, нажав на клапан Шредера. Это сбросит давление в топливной рампе.

  • Внимание: Если у вас есть контрольный порт или клапан Шредера, вам нужно будет снять шланг подачи топлива к топливной рампе. При этом вам понадобится поддон под шланг подачи топливной рампы и набор инструментов для быстрого отсоединения топливного шланга. Используйте подходящий инструмент для быстрого отсоединения топливного шланга, чтобы снять топливный шланг с топливной рампы. Это сбросит давление в топливной рампе.

Шаг 6: Снимите жгут проводов с датчика топливной рампы.. Снимите крепежные детали с датчика топливной рампы.

Снимите датчик топливной рампы с топливной рампы.

Шаг 7: Очистите топливную рампу безворсовой тканью.. Очистите жгут проводов датчика топливной рампы с помощью электрического очистителя, чтобы удалить любой мусор.

Шаг 8: Установите новый датчик топливной рампы на топливную рампу.. Затяните крепежные детали вручную.

Затяните монтажное оборудование до 12 дюймов-фунтов, а затем на 1/8 оборота. Это закрепит датчик топливной рампы на топливной рампе.

Шаг 9: Подсоедините жгут проводов датчика топливной рампы к датчику.. Установите все кронштейны, которые вам пришлось снять, чтобы снять старый датчик.

Кроме того, установите воздухозаборник, если вам пришлось его снять. Обязательно используйте новые прокладки или уплотнительные кольца для герметизации впускного отверстия двигателя.

  • Внимание: Если вам пришлось отсоединить напорную топливную магистраль к топливной рампе, обязательно подсоедините шланг обратно к топливной рампе.

Шаг 10: Установите кожух двигателя, защелкнув его на место..

Часть 3 из 4: Проверка на наличие утечек

Необходимый материал

  • Детектор горючих газов

Шаг 1. Снова подключите заземляющий кабель к отрицательному полюсу аккумулятора.. Выньте девятивольтовый предохранитель из прикуривателя.

Шаг 2: Плотно затяните зажим аккумулятора. Убедитесь, что соединение хорошее.

  • Внимание: Если у вас не было XNUMX-вольтового энергосберегающего устройства, вам придется сбросить все настройки вашего автомобиля, такие как радио, сиденья с электроприводом и зеркала с электроприводом.

Шаг 3: Включите зажигание. Прислушайтесь к включению топливного насоса и выключите зажигание после того, как топливный насос перестанет издавать шум.

  • Внимание: Вам нужно будет включить и выключить ключ зажигания 3-4 раза, чтобы убедиться, что вся топливная рампа заполнена топливом и находится под давлением.

Шаг 4. Используйте детектор горючих газов. Проверьте все соединения на наличие утечек и понюхайте воздух на наличие запаха топлива.

Шаг 5: Снимите противооткатные упоры. Отложите это в сторону.

Часть 4 из 4: Тест-драйв автомобиля

Шаг 1: Проведите автомобиль вокруг квартала. Во время проверки прислушайтесь к неправильному воспроизведению цилиндров двигателя и почувствуйте вибрации.

Шаг 2: Следите за уровнем топлива на приборной панели и за появлением индикатора двигателя..

Если индикатор двигателя загорается после замены датчика топливной рампы, возможно, требуется дополнительная диагностика топливной системы или возможная электрическая проблема в топливной системе. Если у вас есть какие-либо вопросы о процессе, обязательно спросите у механика, чтобы получить быстрый и полезный совет.

Добавить комментарий