Как заменить центральную (перетаскиваемую) ссылку

Центральные звенья также известны как тяги и соединяют рулевые тяги вместе, чтобы обеспечить плавную работу системы рулевого управления и подвески.

Центральное звено, также известное как тяговое звено, находится в системе рулевого управления и подвески автомобиля. Центральная тяга соединяет большинство рулевых тяг вместе и помогает системе рулевого управления работать синхронно друг с другом. Неисправное центральное звено может вызвать ослабление рулевого управления, а иногда и вибрацию при движении. После замены центральной тяги или каких-либо компонентов рулевого управления рекомендуется отрегулировать сход-развал.

Часть 1 из 6: Поднять и закрепить переднюю часть автомобиля

Необходимые материалы

• Центральная ссылка
• Диагональные кусачки
• Комплект для обслуживания передней части
• Шприц
• Молоток — шаровой бой 24 унции
• разъем
• Джек Стендс
• Трещотка (3/8)
• Трещотка (1/2) — длина 18 дюймов для рычага
• Безопасные очки
• Набор головок (3/8) — метрические и стандартные
• Набор головок (1/2) — глубокие головки, метрические и стандартные
• Динамометрический ключ (1/2)
• Динамометрический ключ (3/8)
• Набор гаечных ключей – метрические от 8 мм до 21 мм
• Набор ключей – стандарт от ¼” до 15/16”

Шаг 1: Поднимите переднюю часть автомобиля.. Возьмите домкрат и поднимите каждую сторону автомобиля на удобную высоту, установите стойки домкрата в положение ниже, закрепите и уберите домкрат с дороги.

Шаг 2. Снимите крышки. Снимите все крышки, которые могут быть прикреплены снизу и которые мешают центральному звену.

Шаг 3: Найдите центральную ссылку. Чтобы найти центральное звено, вам нужно будет определить местонахождение системы рулевого управления, рулевого механизма, наконечников рулевых тяг, сошки или промежуточного рычага. Поиск этих частей приведет вас к центральной ссылке.

Шаг 4. Найдите ссылку перетаскивания. Конец тяги соединяется от сошки с правым поворотным кулаком.

Часть 2 из 6: Удаление центрального звена

Шаг 1: Референтные метки. Возьмите маркер, чтобы отметить положение центральной тяги. Отметьте нижний, левый и правый концы крепления поперечной рулевой тяги и крепление сошки. Это очень важно, потому что центральное звено может быть установлено в перевернутом виде, что сильно сместит переднюю часть.

Шаг 2: Начните удалять центральное звено. Для начала удалите шплинты с помощью пары диагональных кусачек. Большинство запасных частей поставляются с новым оборудованием, убедитесь, что оборудование включено. Не все передние части используют шплинты, они могут просто использовать стопорные гайки там, где шплинты не требуются.

Шаг 3: Снятие монтажных гаек. Начните с снятия гаек крепления внутренних концов поперечной рулевой тяги.

Шаг 4: Отделение внутренней рулевой тяги. Чтобы отделить внутреннюю рулевую тягу от центрального звена, вам понадобится инструмент для снятия поперечной рулевой тяги из комплекта, чтобы отделить рулевую тягу от центрального звена. Разделительный инструмент обхватит центральное звено и выдавит выступающую шпильку шарового шарнира наконечника рулевой тяги из центрального звена. Для работы с сепаратором вам понадобится головка и храповик.

Шаг 5: Отделение промежуточного рычага. Снимите шплинт, если он есть, и гайку. Для отделения натяжного рычага в комплекте будет сепаратор натяжителя с тем же процессом запрессовки и разделения концов рулевой тяги. Используйте гнездо и храповик, чтобы приложить давление и отделить натяжной рычаг от центрального звена.

Шаг 6: Отделение сошки. Снимите шплинт, если он есть, и монтажную гайку. Используйте сепаратор сошки из комплекта для обслуживания передней части. Съемник установит центральное звено и отделит шатун от центрального звена, применяя давление с помощью гнезда и храповика.

Шаг 7: Опускание центрального звена. После отделения сошки центральное звено освободится и его можно будет снять. Обратите внимание на то, как он удаляется, чтобы не установить его неправильно. Создание контрольных меток поможет.

Часть 3 из 6. Удаление ссылки перетаскивания

Шаг 1: Снимите правое переднее колесо. Снимите правое переднее колесо, возможно, потребуется, чтобы кто-нибудь затормозил, чтобы освободить проушины. Это обнажит сустав и конец тяги.

Шаг 2: Отделение тяги от сошки. Снимите шплинт, если он есть, и монтажную гайку. Установите съемник из комплекта для обслуживания передней части, используйте храповик и головку, чтобы приложить усилие и отделить.

Шаг 3: Отделение перетаскиваемого звена от поворотного кулака. Снимите шплинт и монтажную гайку, наденьте съемник из комплекта переднего конца на поворотный кулак и шпильку тяги и отожмите тягу, прилагая усилие с помощью храповика и гнезда.

Шаг 4: Удалите ссылку перетаскивания. Удалите и отложите старую ссылку перетаскивания.

Часть 4 из 6: Установка нового центрального звена

Шаг 1: Совместите направление установки центрального звена. Перед установкой нового центрального звена используйте контрольные метки, сделанные на старом центральном звене, чтобы они совпадали с новым центральным звеном. Это делается для правильной установки центрального звена. Это необходимо для предотвращения неправильной установки центра.

Шаг 2: Начните установку центрального звена. Как только центральное звено окажется в положении для установки, выровняйте и установите шатун на центральное звено. Затяните монтажную гайку с рекомендованным крутящим моментом. Возможно, вам придется затянуть еще немного, чтобы совместить шлицевую гайку со шплинтовым отверстием на шпильке.

Шаг 3: Установка шплинта. Если требуется шплинт, вставьте новый шплинт через отверстие в шпильке сошки. Возьмите длинный конец шплинта и согните его вверх и вокруг шпильки, а нижний конец шплинта согните вниз, его также можно обрезать заподлицо с гайкой с помощью диагональных плоскогубцев.

Шаг 4: Установите промежуточный рычаг на центральное звено.. Прикрепите промежуточный рычаг к центральному звену, затяните гайку в соответствии со спецификацией. Вставьте шплинт и закрепите.

Шаг 5: Установите внутренние наконечники поперечной рулевой тяги на центральное звено.. Присоедините внутренний конец поперечной рулевой тяги, затяните и затяните монтажную гайку в соответствии со спецификацией и закрепите шплинт.

Часть 5 из 6: Установка нового перетаскивания

Шаг 1: Прикрепите звено перетаскивания к суставу. Присоедините тяговое звено к поворотному кулаку и затяните монтажную гайку, затяните монтажные гайки в соответствии со спецификацией и закрепите шплинт.

Шаг 2: Прикрепите тягу к манипулятору.. Прикрепите тягу к шатуну, закрутите монтажную гайку и затяните в соответствии со спецификацией, затем закрепите шплинт.

Часть 6 из 6: смажьте, установите защитные пластины и опустите автомобиль

Шаг 1: смажьте переднюю часть. Возьмите смазочный шприц и начните смазывать от правого колеса к левому. Смажьте внутренние и внешние наконечники поперечной рулевой тяги, промежуточный рычаг, рычаг сошки, и, пока вы смазываете, смажьте верхние и нижние шаровые шарниры.

Шаг 2: Установите защитные пластины. Если какие-либо защитные пластины были сняты, установите их и закрепите крепежными болтами.

Шаг 3: Установите правое переднее колесо. Если вы сняли правое переднее колесо, чтобы получить доступ к тяге, установите его и затяните в соответствии со спецификацией.

Шаг 4: Опустите автомобиль. Поднимите автомобиль с помощью домкрата и снимите опоры домкрата, безопасно опустите автомобиль.

Центральное звено и тяга очень важны, когда речь идет об управлении автомобилем. Изношенная или поврежденная центральная тяга/тягач может вызвать ослабление крепления, вибрацию и нарушение выравнивания. Замена изношенных деталей, когда это рекомендовано, имеет важное значение для вашего комфорта и безопасности. Если замену центрального звена или тяги вы бы предпочли доверить профессионалу, поручите замену одному из сертифицированных специалистов AvtoTachki.