Как заменить аккумулятор переменного тока

Аккумулятор в системе кондиционирования неисправен, если внутри него дребезжит или из системы кондиционирования исходит запах плесени.

Замена любого компонента кондиционера требует восстановления, внутренней сушки, проверки на герметичность и перезарядки системы. Восстановление — это первый шаг в обслуживании всех без исключения компонентов. После замены неисправного компонента система должна быть помещена в вакуум, чтобы удалить из системы влагу, вызывающую кислоту, а затем перезаправить систему хладагентом, указанным для вашего автомобиля.

Распространенным признаком неисправного аккумулятора являются дребезжащие звуки, возникающие при ослаблении одного из его внутренних компонентов или заметной утечке хладагента. Вы также можете заметить запах плесени, так как при поломке аккумулятора скапливается влага.

Существует несколько различных видов оборудования для обслуживания системы кондиционирования. Конструкция системы может отличаться от описанной в этой статье, но все они восстанавливают, эвакуируют и перезаряжают систему кондиционирования.

Часть 1 из 5: Восстановление хладагента из системы

Необходимый материал

• Машина для регенерации хладагента

Шаг 1: Подсоедините установку для регенерации хладагента. Подсоедините красный шланг со стороны высокого давления к меньшему сервисному порту, а синий соединитель с низкой стороны к большому сервисному порту.

• Функции: существует несколько различных конструкций соединителей сервисных шлангов. Какой бы из них вы ни использовали, убедитесь, что он давит на клапан Шредера сервисного порта на автомобиле. Если он не нажимает на клапан Шредера, вы не сможете обслуживать систему кондиционирования.

Шаг 2. Включите машину для восстановления кондиционера и начните восстановление.. Обратитесь к руководству пользователя для получения конкретных инструкций по системе восстановления.

Это будет зависеть от имеющейся у вас системы.

Шаг 3: Измерьте количество масла, извлеченного из системы. Вам нужно будет заполнить систему таким же количеством масла, извлеченного из системы.

Это будет от одной до четырех унций, но зависит от размера системы.

Шаг 4: Отсоедините восстановительную машину от автомобиля.. Обязательно следуйте процедуре, изложенной производителем системы восстановления, которую вы используете.

Часть 2 из 5: Снятие аккумулятора

Необходимые материалы

• трещотка
• Розетки

Шаг 1: Снимите линии, соединяющие аккумулятор с остальной частью системы кондиционирования.. Вы хотите удалить линии, прежде чем снять скобу аккумулятора.

Кронштейн даст вам рычаги при удалении линий.

Шаг 2: Снимите аккумулятор с кронштейна и автомобиля.. Часто линии застревают в аккумуляторе.

Если это так, используйте аэрозольный пенетрант и скручивающее действие, чтобы освободить аккумулятор от линий.

Шаг 3: Снимите старые резиновые уплотнительные кольца с трубопроводов.. Их нужно будет заменить новыми.

Часть 3 из 5: Установка аккумулятора

Необходимые материалы

• Аккумулятор с уплотнительными кольцами
• Большие рожковые ключи
• трещотка
• Розетки

Шаг 1: Установите новые резиновые уплотнительные кольца на трубопроводы аккумулятора.. Обязательно смажьте новые уплотнительные кольца, чтобы они не сломались при установке гидроаккумулятора.

Нанесение смазки также помогает предотвратить высыхание, усадку и растрескивание уплотнительного кольца с течением времени.

Шаг 2: Установите аккумулятор и кронштейн на автомобиль.. Направьте стропы в аккумулятор и начните завязывать нити, прежде чем закрепить аккумулятор.

Закрепление аккумулятора перед заправкой нити может привести к перекручиванию резьбы.

Шаг 3: Закрепите аккумулятор на автомобиле с помощью кронштейна аккумулятора.. Обязательно закрепите скобу, прежде чем затягивать стропы в последний раз.

Как и в случае с кронштейном, мешающим вам начать резьбу, затягивание линий помешает вам выровнять болт или болты кронштейна с автомобилем.

Шаг 4: Затяните линии, которые соединяются с аккумулятором. После того, как кронштейн был закреплен, вы можете в последний раз затянуть линии аккумулятора.

Часть 4 из 5. Удаление из системы всей влаги

Необходимые материалы

• Масляный инжектор
• Масло ПАГ
• Вакуумный насос

Шаг 1: Поместите систему в вакуум. Подсоедините вакуумный насос к разъемам высокого и низкого давления на автомобиле и начните удаление влаги из системы кондиционирования.

Помещение системы в вакуум приводит к испарению влаги из системы. Если в системе останется влага, она вступит в реакцию с хладагентом и создаст кислоту, вызывающую коррозию всех компонентов системы кондиционирования воздуха внутри, что в конечном итоге приведет к утечкам и выходу из строя других компонентов.

Шаг 2: Дайте вакуумному насосу поработать не менее пяти минут.. Большинство производителей предлагают время эвакуации не менее часа.

Иногда это необходимо, но чаще всего достаточно пяти минут. Это зависит от того, как долго система была открыта для атмосферы и насколько влажна атмосфера в вашем районе.

Шаг 3: Оставьте систему в вакууме на пять минут.. Выключите вакуумный насос и подождите пять минут.

Это проверка на наличие утечек в системе. Если вакуум в системах сбрасывается, у вас есть утечка в системе.

• Функции: Это нормально, если система немного прокачивается. Если он теряет более 10 процентов от самого низкого вакуума, вам необходимо найти утечку и устранить ее.

Шаг 4: Снимите вакуумный насос с системы кондиционирования.. Отсоедините высокое и низкое соединение от системы кондиционирования вашего автомобиля.

Шаг 5: Впрысните масло в систему с помощью масляного инжектора.. Подсоедините форсунку к соединениям на стороне низкого давления.

Введите в систему такое же количество масла, какое было извлечено в процессе восстановления хладагента.

Часть 5 из 5. Зарядите систему кондиционирования

Необходимые материалы

• Датчики коллектора кондиционера
• Хладагент R 134a
• Машина для регенерации хладагента
• Шкала хладагента

Шаг 1: Подсоедините манометры коллектора к системе кондиционирования.. Подсоедините боковые линии высокого и низкого давления к сервисным портам вашего автомобиля, а желтую линию — к баку подачи.

Шаг 2: Поместите расходный бак на весы.. Поместите расходный бак на весы и откройте клапан в верхней части бака.

Шаг 3: Заправьте систему хладагентом. Откройте клапаны высокого и низкого давления и дайте хладагенту войти в систему.

• Внимание: Для зарядки системы кондиционирования требуется, чтобы в резервуаре подачи было более высокое давление, чем в системе, которую вы заряжаете. Если после достижения системой равновесия хладагента в ней недостаточно, вам нужно будет завести автомобиль и использовать компрессор кондиционера, чтобы создать более низкое давление, которое позволит большему количеству хладагента попасть в систему.

• Предупреждение: При этом жизненно важно закрыть клапан на стороне высокого давления. Система кондиционирования воздуха создает достаточное давление, чтобы потенциально разорвать расходный бак. Вы закончите заполнение системы через клапан на стороне низкого давления.

Шаг 4: Сядьте в машину и проверьте температуру через вентиляционные отверстия.. В идеале вам нужен термометр для проверки температуры воздуха, выходящего из вентиляционных отверстий.

Эмпирическое правило заключается в том, что температура должна быть на тридцать-сорок градусов ниже температуры окружающей среды.

Замена аккумулятора кондиционера необходима, если вы хотите иметь правильно функционирующую систему кондиционирования и приятные впечатления от вождения. Если вы не совсем уверены в выполнении вышеуказанных действий, поручите замену аккумулятора кондиционера одному из сертифицированных специалистов AvtoTachki.