Как вращать автомобильные шины

Перестановка автомобильных шин снижает количество проколов и других автомобильных аварий, связанных с шинами. Шины следует менять каждые 5-6 тысяч миль или при каждой второй замене масла.

По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), отказ шин ежегодно приводит к примерно 11,000 XNUMX автомобильных аварий в Соединенных Штатах. Из этих автомобильных аварий, которые происходят в США каждый год из-за проблем с шинами, почти половина заканчивается смертельным исходом. Большинство американцев не думают дважды о наших шинах; мы предполагаем, что пока они круглые, имеют протектор и держат воздух, они выполняют свою работу. Тем не менее, перестановка шин через рекомендованные интервалы времени может сэкономить вам кучу денег на покупке новых шин, а также потенциально спасти жизнь.

Большинство автомобильных производителей, а также OEM-производители и производители шин послепродажного обслуживания согласны с тем, что шины следует менять каждые 5,000–6,000 миль (или при каждой второй замене масла). Правильные интервалы замены могут снизить потенциал основных причин несчастных случаев, связанных с шинами, включая отделение протектора, разрывы, лысые шины и недостаточное давление в шинах. Однако, просто выполняя действия по перестановке и осмотру шин, вы также можете диагностировать проблемы с подвеской и рулевым управлением, а также снизить расход топлива.

Что такое ротация шин?

Для тех, кто может не знать, перестановка шин — это действие по перемещению колес и шин вашего автомобиля в другое место на автомобиле. Различные транспортные средства имеют разную массу, рулевое управление и конфигурации ведущего моста. Это означает, что не все шины изнашиваются равномерно на всех четырех углах автомобиля. Различные типы транспортных средств имеют разные методы вращения шин или рекомендуемые схемы вращения.

Различные типы транспортных средств имеют индивидуальные закономерности, по которым следует переставлять шины. Например, если у вас переднеприводный автомобиль, все четыре шины в конечном итоге будут установлены на каждую ступицу колеса в течение первых 20,000 50,000 миль. В этом примере, если мы проследим исходное положение левого переднего колеса и предположим, что все шины совершенно новые, а на одометре автомобиля XNUMX XNUMX миль, процесс вращения будет следующим:

• Левое переднее колесо будет повернуто на левое заднее на 55,000 XNUMX миль.

• Та же самая шина теперь на левой задней части будет перевернута на правую переднюю через 60,000 XNUMX миль.

• Оказавшись на правом переднем колесе, та же самая шина будет поворачиваться прямо назад на правую заднюю часть через 65,000 XNUMX миль.

• Наконец, та же самая шина теперь на правом заднем колесе будет повернута обратно в исходное положение (левое переднее) через 70,000 XNUMX миль.

Этот процесс продолжается до тех пор, пока все шины не изнашиваются выше своих индикаторов износа и не нуждаются в замене. Единственным исключением из правила ротации шин является ситуация, когда на автомобиле установлены шины двух разных размеров или так называемые «направленные» шины на легковых автомобилях, грузовиках или внедорожниках. Примером этого может служить BMW 128-I, у которого шины на передних колесах меньше, чем на задних. Кроме того, шины предназначены для того, чтобы всегда оставаться на правой или левой стороне.

Правильное вращение может продлить срок службы шины на целых 30%, особенно на переднеприводных автомобилях, поскольку передние шины изнашиваются гораздо быстрее, чем задние. Замена шин может быть выполнена в дилерском центре, на станциях технического обслуживания или в специализированных магазинах шин, таких как Discount Tires, Big-O или Costco. Тем не менее, даже начинающий механик может правильно вращать свои шины, осматривать их на предмет износа и проверять давление в шинах, если у него есть необходимые инструменты и знания. В этой статье мы рассмотрим правильные шаги, которые вам необходимо предпринять, чтобы переставить собственные шины и обеспечить надежную работу вашего автомобиля, проверяя их на наличие потенциальных проблем, возникающих на вашем автомобиле, грузовике и внедорожнике.

Часть 1 из 3: Понимание ваших автомобильных шин

Если вы недавно приобрели новый автомобиль и хотите выполнить большую часть работ по техническому обслуживанию самостоятельно, начать с поддержания надлежащего износа и накачки шин — хорошее начало. Тем не менее, даже старые автомобили, на которых использовались шины, также нуждаются в обслуживании и правильном повороте. Шины, которые являются OEM, часто изготавливаются из очень мягкой резиновой смеси и служат только около 50,000 5,000 миль (если их правильно переворачивать каждые 80,000 XNUMX миль, всегда правильно накачивать и нет проблем с регулировкой подвески. Шины вторичного рынка, как правило, изготавливаются из более твердой резины. соединений и может длиться до XNUMX XNUMX миль при идеальных условиях.

Прежде чем вы начнете думать о перестановке шин, вам важно понять, какой тип шин у вас есть, какого они размера, какое давление воздуха и когда шина считается «изношенной» и нуждается в замене.

Шаг 1: Определите размер шин: Большинство шин, производимых сегодня, подпадают под метрическую систему размеров шин «P». Они устанавливаются на заводе и предназначены для улучшения или соответствия конструкции подвески автомобиля для достижения максимальной эффективности.

Некоторые шины предназначены для высокопроизводительного вождения, а другие предназначены для агрессивных дорожных условий или всесезонного использования. Независимо от точного назначения, первое, что вам нужно знать о шинах на вашем автомобиле, это то, что означают цифры:

• Первая цифра – ширина шины (в миллиметрах).

• Второе число — это то, что называется соотношением сторон (это высота шины от борта до верха шины. Это соотношение сторон представляет собой процент от ширины шины).

• Окончательным обозначением будет буква «R» (что означает «Радиальная шина»), за которой следует размер диаметра колеса в дюймах.

• Последними числами, которые нужно записать на бумаге, будет индекс нагрузки (два числа), за которым следует рейтинг скорости (буква, обычно S, T, H, V или Z).

• Если у вас спортивный автомобиль или седан, скорее всего, ваши шины имеют рейтинг скорости H, V или Z. Если ваш автомобиль предназначен для пригородных поездок, эконом-класса, у вас, скорее всего, будут шины с рейтингом S или T. Грузовики бывают разные и могут иметь обозначение LT (легкий грузовик). Тем не менее, таблица размеров шин по-прежнему применяется к ним, если только они не измеряются в дюймах, например, 31 x 10.5 x 15 будет шиной высотой 31 дюйм, шириной 10.5 дюйма и установленной на колесо диаметром 15 дюймов.

Шаг 2: Знайте рекомендуемое давление в шинах: Это часто является ловушкой и может быть очень запутанным для некоторых общих автомобильных механиков. Некоторые люди скажут вам, что давление в шине находится на самой шине (что они будут правы в обходном пути).

Давление в шине, задокументированное на шине, является максимальным накачиванием; Это означает, что в холодную шину не следует накачивать давление выше рекомендуемого (поскольку давление в шине увеличивается, когда она горячая). Однако это число НЕ является рекомендуемым давлением в шинах для автомобиля.

Чтобы узнать рекомендуемое давление в шинах вашего автомобиля, загляните внутрь двери водителя и найдите наклейку с кодом даты, на которой будет указан VIN-номер автомобиля, а также рекомендованное давление в шинах для вашего автомобиля. Одна вещь, которую люди склонны забывать, это то, что производители шин создают шины для разных транспортных средств, однако производители автомобилей выбирают шину, которая соответствует их отдельным компонентам, поэтому, хотя производитель шин может рекомендовать максимальное давление, последнее слово остается за производителем автомобилей. рекомендуется для надлежащего обращения, безопасности и эффективности.

Шаг 3: Знайте, как определить износ шин:

Тратить время на перестановку шин бесполезно, если вы не знаете, как «читать» износ шин.

Шины, которые показывают чрезмерный износ на внешних краях шин, типичны, когда давление в шинах часто не накачивается. Когда шина недостаточно накачана, она имеет тенденцию «ехать» по внутреннему и внешнему краю больше, чем должна. Вот почему обе стороны изношены.

Чрезмерное накачивание является прямой противоположностью недостаточно накачанных шин: те, которые перекачаны (превышают рекомендуемое давление в шинах автомобиля), имеют тенденцию изнашиваться больше в центре. Это связано с тем, что при накачивании шина будет расти и перемещаться по центру более чем равномерно, как это было задумано.

Плохая центровка подвески — это когда компоненты передней подвески повреждены или неправильно отцентрованы. В данном случае это пример того, что называется «схождением», или шина больше наклоняется внутрь автомобиля, чем снаружи. Если износ находится на внешней стороне шины, это «схождение наружу». В любом случае это предупреждающий знак о том, что вам следует проверить компоненты подвески; так как вполне вероятно, что ШРУС или рулевые тяги повреждены, изношены или могут сломаться.

Деформация или неравномерный износ шин из-за износа амортизатора или стойки — это сигнал о том, что в вашем автомобиле существуют другие проблемы, которые должны быть устранены в ближайшее время.

Когда шины имеют такой сильный износ, их не следует менять местами. Вы должны устранить причину проблемы и купить новые шины.

Часть 2 из 3: Как переставлять шины

Фактический процесс вращения шин довольно прост. Во-первых, вам нужно знать, какой тип схемы вращения лучше всего подходит для ваших шин, автомобиля и степени износа шин.

Необходимые материалы

• Плоская поверхность
• Домкрат
• плоская отвертка
• (4) Джек стоит
• Мел
• Гаечный ключ
• Воздушный компрессор и сопло для накачки шин
• Манометр давления воздуха
• Гаечный ключ

Шаг 1: Найдите плоскую поверхность для работы с автомобилем: Вы не должны поднимать свой автомобиль на любой наклонной поверхности, потому что это увеличивает вероятность опрокидывания автомобиля или соскальзывания колеса.

Отнесите свой автомобиль, инструменты и домкраты на ровную площадку, где достаточно места для работы с автомобилем. Установите стояночный тормоз и убедитесь, что автомобиль находится в режиме «Парковка» для автомобилей с автоматической коробкой передач или на передней передаче для автомобилей с механической коробкой передач. Это гарантирует, что ваши колеса «заблокированы», и вы сможете легко открутить гайки.

Шаг 2: Поддомкратьте автомобиль на четырех независимых домкратах: Чтобы вращать все четыре колеса одновременно, вам придется поднимать автомобиль на четыре независимых домкрата. Обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы найти лучшее место для размещения домкратов для обеспечения безопасности и надлежащей поддержки.

• Функции: В идеальном мире вы бы хотели выполнять эту работу с помощью гидравлического подъемника, где все четыре колеса были бы легко доступны, а автомобиль можно было бы легко поднять. Если у вас есть доступ к гидравлическому подъемнику, используйте этот метод над домкратами.

Шаг 3: Отметьте мелом место назначения шин: Это делают профессионалы – почему не вы? Перед тем, как начать вращение, отметьте место, куда вращается колесо, мелом на верхней или внутренней части колеса. Это уменьшит путаницу, когда вы берете шины для балансировки и возвращаетесь, чтобы установить их обратно на автомобиль. Обратитесь к руководству по ротации для справки. Пометьте шины этими буквами для следующего местоположения:

• LF для левой передней
• LR для левой задней
• RF для правого переднего
• RR для правой задней

Шаг 4. Снимите ступицу или центральную крышку.: Некоторые автомобили имеют центральный колпак или колпак ступицы, который закрывает и защищает зажимные гайки от снятия.

Если у вашего автомобиля есть центральный колпак или колпак ступицы, сначала снимите этот элемент, прежде чем снимать гайки. Лучший способ снять центральную крышку — отвертка с плоским лезвием. Найдите прорезь для снятия колпачка и аккуратно снимите колпачок с центральной втулки.

Шаг 5: Ослабьте зажимные гайки: С помощью гайковерта или ударного пневматического/электрического гайковерта отворачивайте гайки с одного колеса за раз.

Шаг 5: Снимите колесо со ступицы: После снятия гаек снимите колесо и шину со ступицы и оставьте их на ступице до тех пор, пока не будут сняты все четыре шины.

Шаг 6. Проверьте давление в шинах: Перед перемещением шин на новое место проверьте давление в шинах и установите рекомендуемые значения давления в шинах. Вы найдете эту информацию в руководстве по эксплуатации или на боковой стороне двери водителя.

Шаг 7 (НЕОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ): Отнесите шины в шиномонтаж для балансировки: Если у вас есть доступ к грузовику или другому транспортному средству, рекомендуется в это время профессионально отбалансировать шины. Обычно, когда шины движутся сзади автомобиля, они могут выйти из равновесия, когда шины/колеса ударяются о выбоины или другие объекты.

Когда вы поворачиваете эти шины вперед, это вызывает вибрацию выше 55 миль в час, и вам нужно будет выполнить балансировку, чтобы исправить ситуацию. Вы также можете отвезти свой автомобиль в магазин, чтобы выполнить этот шаг после замены собственных шин.

На этом этапе вы также можете проверить шины на предмет износа. Обратитесь к разделу выше для описания общих индикаторов износа. Если ваши шины изношены больше, чем обычно, рекомендуется установить и отбалансировать новые шины.

Шаг 8: Перенесите шины в новое место назначения и поместите на ступицу: После того, как вы отбалансировали шины и проверили давление воздуха, пришло время переставить шины на новое место. Надеюсь, вы записали место, где вы должны переставлять шины в шаге 3 выше. Следуйте этим рекомендациям, чтобы легко переставлять шины.

• Начните с левого переднего колеса и перенесите его на новое место.
• Поместите шину на ступицу, где она должна вращаться.
• Переместите шину на этой ступице на новое место и т. д.

Как только вы сделаете это со всеми четырьмя шинами, вы будете готовы переустановить колеса на новую ступицу.

Шаг 9: Установите зажимные гайки на каждое колесо: Именно здесь происходит больше всего аварий. Когда вы устанавливаете зажимные гайки на каждое колесо, цель состоит в том, чтобы убедиться, что колесо правильно установлено заподлицо со ступицей колеса; не выбраться из пит-стопа NASCAR быстрее соседа. Если серьезно, то большинство несчастных случаев с колесами происходит из-за неправильной установки колес, гаек с поперечной резьбой или неправильно затянутых гаек.

На изображении выше показан правильный метод и схема установки зажимных гаек в зависимости от того, сколько зажимных гаек установлено на ступице автомобиля. Это известно как «звездный узор», и его необходимо использовать при установке колес на любое транспортное средство. Чтобы правильно установить зажимные гайки, следуйте следующему методу:

• Вручную закручивайте зажимные гайки до тех пор, пока вы не прокрутите зажимную гайку не менее чем на пять оборотов. Это уменьшит вероятность перекрёстного закручивания зажимных гаек.

• С помощью ударного гайковерта на самом низком уровне или с помощью гаечного ключа начните затягивать гайки в рекомендованном порядке, указанном выше. НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ ИХ В ЭТОМ МЕСТЕ СЛИШКОМ. Вам просто нужно направлять зажимную гайку до тех пор, пока колесо не окажется заподлицо и не отцентрируется на ступице.

• Выполняйте этот процесс на всех зажимных гайках, пока все зажимные гайки не будут ПРОЧНЫМИ, а колесо не будет отцентровано на ступице.

Шаг 10: Затяните колесные проушины рекомендуемым усилием: Опять же, это жизненно важный шаг, который многие забывают выполнить и который может привести к летальному исходу. С помощью калиброванного динамометрического ключа затяните зажимные гайки по звездообразной схеме, приведенной выше, до рекомендуемого крутящего момента, как указано в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля. Выполните этот шаг на всех четырех колесах перед опусканием. Если вы установили парковочный тормоз и убедились, что ваш автомобиль находится на передаче, указанной в шаге 1, это должно быть легко.

Шаг 11: Опустите автомобиль с домкрата.

Часть 3 из 3: Проведите дорожное испытание вашего автомобиля

После того, как вы переставите шины, вы будете готовы к тест-драйву. Если вы последовали нашему совету в шаге 7 и профессионально отбалансировали шины, ваша езда должна быть очень плавной. Однако, если вы этого не сделали, обратите внимание на следующие признаки того, что шины необходимо отбалансировать.

• Рулевое колесо автомобиля вибрирует при ускорении
• Передняя часть трясется, когда вы приближаетесь к скоростям шоссе

Если это произойдет во время дорожного испытания, отнесите автомобиль в профессиональный шиномонтаж и отбалансируйте передние колеса и шины. Перестановка шин может увеличить срок их службы на тысячи миль, предотвратить неравномерный износ шин и уберечь вас от разрывов шин. Поддерживая свои шины, вы сэкономите время и деньги в долгосрочной перспективе и обеспечите свою безопасность на дороге. Потратьте время, чтобы позаботиться о своих шинах, перевернув их самостоятельно или попросив профессионального механика заменить ваши шины.