Как устранить скачок напряжения, вызванный автомобильным кондиционером
Автомобильный кондиционер может вызвать помпаж в двигателе автомобиля, если проскочил ремень, неисправен корпус дроссельной заслонки или требуется замена клапана управления холостым ходом.
Когда вы включаете кондиционер своего автомобиля (AC), вы просто ожидаете, что прохладный воздух будет течь плавно и бесшумно. Вы, конечно, не ожидаете, что это повлияет на то, как машина работает. Нет ничего необычного в том, что скорость двигателя моментально падает при включении кондиционера, но если двигатель начинает резко подниматься и опускаться или даже ведет себя так, как будто он вот-вот заглохнет, есть кое-что, на что нужно обратить внимание.
Кондиционер работает за счет циркуляции хладагента через ряд устройств по всему автомобилю. Хладагент приводится в движение компрессором, и этот компрессор требует большой мощности. Компрессоры автомобильных кондиционеров получают эту мощность от двигателя через приводной ремень. Компрессору может потребоваться от трех до пяти лошадиных сил в зависимости от размера системы. Это может быть даже не заметно, если у вашего автомобиля пятилитровый двигатель V8 с запасом мощности, но если вы водите автомобиль с четырехцилиндровым двигателем объемом 1600 куб. См, вы всегда можете сказать, когда работает кондиционер.
В современных автомобилях есть системы, которые должны компенсировать изменения нагрузки двигателя, вызванные кондиционером и другими аксессуарами. Если ваш автомобиль, кажется, не знает, что делать, когда кондиционер включен, вот несколько шагов, которые вы можете выполнить, чтобы определить некоторые из наиболее распространенных проблем.
Часть 1 из 1: Устранение неполадок в автомобиле, который глохнет при включенном кондиционере
Необходимые материалы
- термометр переменного тока
- Безопасные очки
- Руководство по ремонту
Шаг 1. Проверьте ремни. Это хорошее место для начала, потому что вам, возможно, не придется идти дальше. Компрессор кондиционера — это самое большое устройство с ременным приводом в вашем двигателе. К нему подсоединены два прочных шланга. Он может приводиться в движение тем же ремнем, что и все остальное, или может иметь свой собственный ремень.
Проверьте натяжение ремня в соответствии с руководством по ремонту. Также проверьте работу любого автоматического натяжителя. Проверьте поверхность ремня на наличие трещин или глазури. Если ремню больше пяти лет, его следует заменить или заменить самостоятельно.
Ремень, который проскальзывает из-за ослабления или износа, может привести к чрезмерной компенсации двигателем нагрузки кондиционера.
Шаг 2. Проверьте работу кондиционера.. Проще говоря, кондиционер вашего автомобиля должен снижать температуру на 30 градусов или более: это означает, что если на улице 90 градусов, вы должны иметь возможность выпускать из вентиляционных отверстий воздух на 60 градусов или более холодный.
Установите переключатель рециркуляции в положение «Выкл.», чтобы поступал наружный воздух, и управляйте автомобилем с указателем температуры в вентиляционном отверстии приборной панели. Если кондиционер не работает должным образом, двигатель может давать помпаж из-за недостаточного или избыточного заряда системы.
Если он перезаряжен, нагрузка, создаваемая компрессором, будет чрезмерной. Если он недозаправлен, реле давления переменного тока может включать и выключать компрессор в быстрой последовательности.
Слушайте двигатель, когда он работает на холостом ходу и включен кондиционер. Вы должны быть в состоянии услышать существенный щелчок каждый раз, когда включается компрессор. Если эти щелчки происходят с интервалом менее 30 секунд, вероятно, ваша система недостаточно заряжена.
Оборудование для зарядки кондиционеров дорогое и сложное, и существует множество законов об охране окружающей среды, касающихся обращения с хладагентами. Если вы подозреваете, что ваш кондиционер не работает должным образом, и это вызывает скачки напряжения в вашем автомобиле, лучше всего проверить систему кондиционирования воздуха профессионально.
Шаг 3: Проверьте вакуумные линии. С любой проблемой, связанной с работой автомобиля, можно начать с вакуумных магистралей. Многие вещи контролируются с помощью вакуума двигателя, и если какая-либо из этих линий неправильно проложена или протекает, это может привести к большому количеству проблем. Проверьте состояние вакуумных линий и правильность прокладки по соответствующей вакуумной диаграмме.
Шаг 4: Проверьте корпус дроссельной заслонки. Корпус дроссельной заслонки закреплен на впускном отверстии и регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель. Часто со временем вокруг краев самой дроссельной заслонки скапливается углерод. Если этот нагар мешает клапану достичь полностью закрытого положения, он просто сбрасывает все в системе управления холостым ходом. Посмотрите на стопорный винт на рычаге газа и убедитесь, что рычаг касается винта, когда вы не нажимаете на педаль акселератора.
Если это не так, вероятно, на самой дроссельной заслонке скопилось большое количество нагара. Иногда вы можете просто снять большой воздушный шланг и очистить дроссельную заслонку на месте с помощью очистителя карбюратора и тряпки, но чаще для тщательной очистки придется снимать корпус дроссельной заслонки.
Шаг 5: Проверьте клапан управления холостым ходом. Клапан управления холостым ходом бывает разных форм и размеров. На некоторых автомобилях он встроен в корпус дроссельной заслонки, на других автомобилях его нет вообще. Обратитесь к руководству по ремонту, чтобы определить его местоположение.
Если ваш автомобиль был произведен после 1996 года, о неисправности клапана управления холостым ходом будет сигнализировать индикатор Check Engine. Перед этим вам придется изучить его самостоятельно. Клапан холостого хода имеет внутри несколько движущихся частей, которые со временем часто загрязняются и блокируются. Иногда вы можете обойтись их очисткой, но чаще всего клапан, который находился на автомобиле достаточно долго, чтобы заклинить, нуждается в замене.
Если ваш автомобиль был выпущен до 1992 года, вы можете проверить работу, отсоединив электрический разъем на холостом ходу автомобиля. Правильно работающий клапан управления холостым ходом по умолчанию находится в открытом положении при отключении, поэтому скорость двигателя автомобиля должна резко возрасти, возвращаясь к норме при повторном подключении. Если вы сделаете это с более поздними автомобилями, это вызовет лампочку проверки двигателя и код неисправности, который необходимо будет сбросить с помощью автомобильного сканера.
Если у вас есть соответствующий сканер, более поздние модели автомобилей имеют функции, которые позволят вам управлять клапаном управления холостым ходом через сканер, чтобы проверить его работу.
Если вы выполнили эти шаги, а ваш автомобиль по-прежнему ведет себя плохо, причина может быть более тонкой. В этом случае ничто не заменит опыт. Ваш механик может отправить вам специалиста с опытом, который вам необходим, чтобы оценить проблему и помочь вам решить, что делать.
