Как устранить неполадки с автомобилем, который дергается при повороте
Если руль вашего автомобиля трясется или трясется при поворотах, это могут быть шины, гидроусилитель руля или рулевой демпфер.
Вы ожидаете, что ваша машина будет делать то, что вы просите, без жалоб, но в последнее время она, кажется, не любит проходить повороты. Машина кажется нормальной, просто едет по дороге, но смена направления проходит не так гладко, как раньше. Может быть, вы заметили это во время параллельной парковки, или, может быть, оно проявляется, когда вы двигаетесь по изогнутому съезду, но это нервирует и заставляет вас задуматься, безопасно ли управлять вашей машиной или она собирается уехать по касательной. когда-нибудь.
Вы правы, что беспокоитесь. Когда ваш автомобиль находится в повороте, компоненты передней части и шины испытывают большую нагрузку, чем когда вы едете прямо. Так что, если машина не поворачивается плавно, что-то больше не соответствует ее задаче. Вам нужно выяснить, что не так, и исправить это как можно скорее.
Часть 1 из 1: Диагностика автомобиля, который вздрагивает при повороте
Необходимые материалы
- Джек и Джек стоят
- Источник света
- Безопасные очки
- Манометр в шинах
Шаг 1. Осмотрите шины. Прежде чем делать что-либо еще, обойдите машину и внимательно осмотрите шины. На одной из шин может быть явная выпуклость или дефект, и она может вот-вот лопнуть.
Встаньте на руки и колени и посмотрите на внутреннюю часть шин. Пока вы на нем, проверьте давление в шинах. Вы можете сразу увидеть что-то очевидное, и может быть, что следующим шагом будет поездка в шинный магазин.
Шаг 2. Проверьте гидроусилитель руля.. Теперь, когда вы убедились, что ваши шины не имеют явных дефектов, пришло время заняться их устранением. Мы еще раз посмотрим на шины позже.
Иногда гидроусилитель руля вызывает дрожание рулевого колеса, когда оно находится под нагрузкой.
Поворачивайте руль, пока автомобиль стоит, ища дрожь, которую вы испытали. Если ваша проблема связана с гидроусилителем руля, она будет возникать как во время остановки, так и во время движения.
Если вы заметили дрожание или стонущий звук, найдите бачок с жидкостью гидроусилителя руля и долейте жидкость. я
Если жидкости мало, ее доливка может не решить проблему немедленно, возможно, вам придется несколько раз покрутить руль вперед-назад, прежде чем он снова начнет вести себя правильно.
Если уровень жидкости был достаточно низким, чтобы вызвать проблему, значит, где-то в системе есть утечка, которую необходимо устранить. Утечка жидкости может повредить другие компоненты, а также создать опасность возгорания.
Шаг 3: Маневрирование на низкой скорости. Если вы решите, что проблема возникает только во время движения автомобиля, выведите автомобиль из строя и проведите несколько тестов. Большая пустая парковка может быть полезной.
Обратите внимание на закономерности в симптоме. Возникает ли дрожание на низкой (парковочной) скорости? Есть ли связанный с этим стук? В любом случае у вас может возникнуть проблема с ШРУСом (ШРУС).
Если руль слегка двигается в ваших руках вперед-назад, когда автомобиль медленно поворачивает, у вас также может быть погнуто колесо. Обычно они также показывают проблему при прямолинейном движении, но не всегда.
Шаг 4: Поворот на скорости. Если ваш симптом не проявляется на малых скоростях, выведите машину на шоссе и найдите несколько длинных крутых поворотов, как правых, так и левых, которые вы можете выполнять на скорости, достаточной для создания небольшой боковой силы.
Если дрожь более выражена при левых поворотах, это связано с проблемой в правой передней части. Если дрожь более выражена в правых поворотах, проблема связана с левой передней частью. Проблема может заключаться в шинах, рулевых тягах или других компонентах рулевой тяги.
Шаг 5: Осмотрите переднюю часть. Убедитесь, что автомобиль находится в режиме парковки или на первой передаче, если это механическая коробка передач, нажмите на тормоз и установите противооткатные упоры под задние колеса. Домкратим переднюю часть автомобиля и ставим на хорошие подставки.
Работа под автомобилем потенциально является одной из самых опасных вещей, которые может сделать домашний механик, поэтому вы не должны рисковать тем, что автомобиль может сдвинуться и упасть на вас, пока вы работаете под ним.
Оторвав колеса от земли, вы можете снова осмотреть колеса. Поверните передние колеса и посмотрите, правильно ли они вращаются или есть волнообразное движение, указывающее на погнутое колесо или деформированную шину. Проверьте протектор шины на предмет коробления или неравномерного износа. Попросите друга слегка покачать рулевое колесо вперед и назад, пока вы ищете свободное движение рулевых тяг или других компонентов. Все, что демонстрирует явную неплотность, должно быть заменено.
Шаг 6: Проверьте рулевой демпфер. В некоторых автомобилях используется гидравлический демпфер для поглощения ударов и вибрации рулевого управления. Он выглядит как телескопический амортизатор, лежащий на боку. Проверьте его на герметичность и надежность крепления.
Вы можете проверить его работу, открутив один конец и полностью сжимая и растягивая его. Вы должны чувствовать постоянное сопротивление на всем протяжении его хода. При наличии «мертвых» зон в его работе рулевой демпфер подлежит замене.
Интерпретация состояния передних компонентов требует опыта. Домашние механики могут обнаружить очевидные проблемы, но могут быть и тонкие проблемы, которые ускользнут от внимания неподготовленного глаза. Если вы выполнили эти шаги и не смогли определить источник вашей проблемы, или вы считаете, что осмотр деталей рулевого управления слишком важен, чтобы справиться с ним без обучения, обратитесь к обученному специалисту, чтобы разобраться в проблеме и заменить рулевой механизм. неисправные компоненты для вас.
