Как устранить проблему с небольшим двигателем

Проблемы с двигателем могут возникать медленно или внезапно. В любом случае неожиданные проблемы могут расстроить и застать вас врасплох. Мы собрали несколько шагов, которые помогут вам диагностировать возникшую проблему или проблемы.

Для начала нам нужно начать с определения того, какая система в двигателе неисправна. После того, как мы определим, какие системы неисправны, мы можем сузить наш диагноз и произвести ремонт.

Мы начнем с перечисления наиболее распространенных симптомов и их возможных проблем. Оттуда мы разбиваем его на ремонт и ваши варианты.

Общие проблемы

• Неспособность начать
• Запускается, а затем глохнет
• Потеря мощности
• перегревание
• Проблемы с электричеством
• отражающийся

Часть 1 из 6: Невозможность запуска

Неспособность начать: Невозможность запуска небольшого двигателя может быть вызвана рядом проблем:

• Плохой бензин. Грязное, старое и неправильно хранимое топливо не воспламеняется и не работает нормально. Замените старый бензин или смесь 50/50.

• Грязный карбюратор. Грязный или засоренный карбюратор приводит к тому, что двигатель не получает топливно-воздушной смеси должным образом. Во-вторых, плохая или слабая смесь воздуха и топлива не воспламенится должным образом.

Очистите карбюратор либо на двигателе, либо снимите, а затем очистите узел. Если карбюратор поврежден и не подлежит ремонту, возможно, вам придется заменить весь блок целиком.

• Плохая искра. Слабая искра от провода, поврежденная свеча или свеча с неправильным зазором, грязная свеча или старая свеча не позволят двигателю запуститься при запуске.

Проверьте состояние свечи зажигания. Ищите признаки повреждения, неправильный зазор между свечами зажигания, загрязненные свечи зажигания или оборванное соединение с проводом свечи зажигания (он же провод). При необходимости замените свечи зажигания.

• Компрессия — компрессия является огромным фактором производительности двигателя. Без должного сжатия сгорание слабое или не происходит вовсе.

Есть довольно простые тесты, которые можно выполнить с помощью специального тестера сжатия. Вы можете захотеть, чтобы это сделал профессионал, если вы не экипированы должным образом.

Часть 2 из 6: Заводится, а затем глохнет

Запускается, а затем глохнет Наиболее распространенные причины глохнущего двигателя связаны с карбюратором. Если дело не в карбюраторе, то проблема скорее всего в бензине.

• Плохое топливо. Топливо, оставленное в бензобаке на длительное время, может превратиться в более слабое и густое вещество, которое не воспламеняется в нормальных условиях.

Полностью слейте топливный бак. После этого рекомендуется промыть чистым топливом. На этом этапе вам, скорее всего, придется почистить карбюратор.

• Засоренный или поврежденный карбюратор. Наиболее вероятная проблема заключается в том, что засоренный карбюратор не позволяет топливно-воздушной смеси быть доступной для сгорания. Многие виды повреждений карбюратора также приводят к тому, что двигатель запускается и глохнет.

Типичный очиститель карбюратора обычно очень помогает. Если карбюратор забит до такой степени, что очиститель карбюратора не решает проблему полностью, вам необходимо заменить блок.

Если проблема вызвана повреждением карбюратора, вам необходимо заменить весь блок.

• Крышка топливного бака. Крышка топливного бака должна иметь вентиляцию, поскольку топливо используется из бака. Без этого регулирования давления карбюратор будет сбрасывать меньше топлива, что приведет к остановке двигателя.

Если вы можете прочистить вентиляционное отверстие в крышке бензобака, вы можете воздержаться от его замены. Если вентиляционное отверстие повреждено или забито и не подлежит ремонту, на его место необходимо будет установить новую заглушку.

• Свеча зажигания или дефект проводки. Существует несколько обстоятельств, которые могут привести к тому, что свечи зажигания будут работать с перебоями. Чаще всего это грязные свечи, поврежденные свечи или короткое замыкание в проводе свечи зажигания.

Замените свечу зажигания. Если это проблема с зазором или грязью, вы можете попытаться сбросить зазор или почистить заглушку. Более того, дешевле и эффективнее заменить вилку и провод.

Часть 3 из 6: Потеря мощности

Потеря мощности: Небольшой двигатель, который плохо работает, как правило, возникает из-за ненадлежащего обслуживания двигателя, когда он не используется. Большинство общих настроек решат эти проблемы с запуском.

• Плохое топливо — точно так же, как плохое топливо вызывает проблемы при запуске, оно также вызывает проблемы при работе.

Удалите все старое топливо или смесь топлива и масла. Заправьте новым бензином или смесью 50/50.

• Предупреждение: Не путайте два. Ваш двигатель примет одно или другое.

• Плохое масло. Несмотря на использование смеси 50/50 или отдельного топлива и масла, плохое масло может вызвать нагрузку на двигатель и неспособность работать должным образом.

Удалите все старое масло или смесь 50/50 и замените свежим чистым маслом.

• Поток воздуха — Грязный или забитый фильтр или забитый воздухозаборник могут вызвать проблемы с работой двигателя.

Осмотрите воздушный фильтр. Проверьте на наличие повреждений, засоров или мусора, которые могут уменьшить поток воздуха. Замените воздушный фильтр, если это необходимо или желательно.

Часть 4 из 6: Перегрев

перегревание: Перегрев может быть результатом отказа масла, топлива, вентилятора или крышки бензобака. Перегрев также может быть вызван сочетанием всех этих систем. Может потребоваться выполнение нескольких шагов для устранения проблемы.

• Низкий уровень масла. Масло действует как охлаждающая жидкость, помогая отводить тепло и отводить его от камеры сгорания. Без жидкости, поглощающей тепло, передача не произойдет.

Замените или долейте масло до указанного уровня, необходимого для двигателя.

• Грязный двигатель — Грязный двигатель не позволяет горячему воздуху выходить из двигателя. Используйте средство для очистки двигателя от грязи, чтобы удалить грязь с поверхности двигателя. Будьте осторожны, чтобы не пропитать части двигателя, к которым вы не хотите получить доступ.

• Сломанный вентилятор. Вентиляторы большинства небольших двигателей могут перемещаться, падать, толкаться и ударяться. Если сломанный вентилятор или лопасть вентилятора вызывают недостаточную вентиляцию, скорее всего, это приведет к перегреву.

Степень, в которой вы можете получить доступ к вентилятору и отремонтировать его, будет зависеть от марки и модели вашего небольшого двигателя. Многие детали исправны, и дальнейшее изучение руководства пользователя может помочь определить, что можно исправить.

• Проблемы с топливом. Бедная топливная смесь может привести к тому, что двигателю придется работать больше, чем предполагалось. Если сетка фильтра загрязнена или повреждена, это приведет к обеднению смеси. Если вентиляция топливного бака забита, количество выливаемого топлива уменьшится. Карбюраторы также могут стать причиной бедной воздушно-топливной смеси.

Замените крышку топливного бака или фильтр.

Замените карбюратор.

Часть 5 из 6: Проблемы с электричеством

Проблемы с электричеством: Проблемы с электричеством проявляются во многих формах. Проблемы с аккумулятором, проблемы с запуском, проблемы со сцеплением и проблемы с работой могут стать невероятно неприятными.

• Аккумулятор не заряжается — Аккумуляторы, которые не заряжаются, обычно не подлежат ремонту. Замените аккумуляторный блок и систему зарядки. По возможности используйте новую зарядку с новой батареей.

• Батарея разряжается. Быстро разряжающаяся батарея может быть вызвана неисправной батареей или плохим заземлением батареи.

Замените батарею, если все соединения заземления в порядке.

• Двигатель не запускается или запускается, когда переключатель находится в положении «выключено». Проблемы с запуском, даже самые необычные, обычно бывают простыми. Обычно виновата земля для зажигания.

Проверьте массу в замке зажигания и на аккумуляторе.

Если клеммы заземления целы и правильно подключены, вы можете проверить или заменить замок зажигания.

• Сцепление не включается и не выключается. Если сцепление не работает должным образом, ваш маленький двигатель будет бесполезен.

Убедитесь, что заземляющие провода и клеммы чистые и правильно установлены.

Проверьте правильность установки регулятора-выпрямителя и правильный тип.

• Перегорание предохранителей. Постоянное перегорание предохранителей происходит из-за короткого замыкания в электрической системе.

Проверьте исправность регулятора-выпрямителя и убедитесь, что он правильно заземлен.

Найдите где-нибудь короткое замыкание с помощью мультиметра.

Проверьте статор генератора, если он есть.

Часть 6 из 6: Обратный эффект

** Обратный эффект**: Обратный эффект может быть вызван рядом проблем. Чаще всего это связано с загрязнением топлива или проблемами с доставкой.

• Вода в топливном баке — вода в топливе приведет к обратному воспламенению.

Слейте топливный бак и промойте его топливом перед хранением всухую.

• Низкий уровень топлива. Самое простое решение проблемы с обратным ударом — это низкий уровень топлива.

Заправьте топливный бак.

• Дроссельная заслонка установлена ​​неправильно. Регулировка дроссельной заслонки становится все более и более устаревшей, однако, если у вас регулируемая, и вы испытываете неприятные последствия, на это стоит обратить внимание.

Используйте руководство пользователя или руководство по ремонту, чтобы отрегулировать воздушную заслонку.

• Грязный карбюратор. Грязный карбюратор часто выбивает часть засора, что приводит к обратному воспламенению.

Используйте стандартный очиститель карбюратора, чтобы удалить весь мусор из блока.

Проблемы с небольшим двигателем могут стать головной болью. С помощью простой диагностики и нескольких фактов о том, как все работает, большинство проблем можно легко устранить. Имейте в виду, что вы всегда можете связаться с сертифицированным техническим специалистом, чтобы проверить проблему обратной вспышки для вас.