Как ухаживать за шинами

Представьте себе, что вы ходите в стоптанных ботинках — потрескавшихся, дырявых, промокших, с почти полностью стертой подошвой. Ходить в них, во-первых, будет неудобно, во-вторых, в любой момент можно споткнуться и повредить ногу.

То же самое и с шинами на автомобиле. От их технического состояния зависит не только комфорт вождения, но и ваша безопасность.

Только шины имеют непосредственный контакт с землей, благодаря чему они поддерживают вес транспортного средства со всем его содержимым и даже частично амортизируют любые неровности поверхности, по которой движется автомобиль. Поэтому очень важно, чтобы они были в наилучшем состоянии.

К сожалению, не все повреждения шин можно предотвратить. Управляя автомобилем, мы не всегда сможем объехать все препятствия на дороге. Нетрудно найти острые, более мелкие или более крупные камни, дыры в асфальте, осколки стекла, оставленные поломками, или слишком выступающие или, наоборот, слишком низкие канализационные люки. Тем не менее, мы можем противодействовать некоторым проблемам.

Codzienna exploatacja

В первую очередь важно то, как используется автомобиль, т.е. с какой скоростью мы едем, резко ли тормозим, насколько тяжелые вещи перевозим и даже где и как паркуем машину. Ежедневное использование является одним из факторов, влияющих на износ шин. Например, при быстрой езде возрастает риск столкновения с препятствием на дороге (например, с камнем) и повреждением шины. Шины также сильнее нагреваются на высоких скоростях, в крутых поворотах и ​​при резком торможении. Аналогично при вождении перегруженного, перегруженного автомобиля. В крайних случаях перегретые шины могут даже лопнуть.

Также стоит помнить о шинах при парковке – они не подходят для парковки слишком близко к бордюру (могут натирать или деформироваться) и быстро подъезжают к бордюру. Кроме того, летом по возможности старайтесь парковаться в тени — иначе резина, подвергаясь воздействию прямых солнечных лучей, быстрее изнашивается.

Хранение шин

Когда мы меняем шины с летних на зимние и наоборот, давайте найдем подходящее место для их хранения до следующего сезона. Следите за тем, чтобы резинки не подвергались воздействию прямых солнечных лучей. Лучше всего хранить их в месте с умеренной температурой, вдали от химикатов и острых предметов, которые могут их повредить.

Регулярный осмотр шин

Чтобы шины оставались в хорошем техническом состоянии как можно дольше, мы должны помнить о регулярном их осмотре. Но на что именно стоит обратить внимание?

Во-первых, протектор. Почему это важно? Он обеспечивает тягу и, таким образом, обеспечивает эффективное торможение. Кроме того, канавки протектора на шине отводят воду, благодаря чему мы не теряем контроль над автомобилем при движении по мокрому покрытию. Чем глубже канавки протектора, тем лучше. Когда протектор изнашивается и глубина канавки достигает 1,6 мм, шины уже не подходят для безопасного вождения. Обязательно замените их новыми.

При проверке шин вы также можете обнаружить, что протектор изношен неравномерно. Затем он указывает на другие нарушения, такие как неправильное давление в шинах или неправильная установка колес.

Давление в шинах – еще один очень важный момент, о котором нельзя забывать. Необходима регулярная проверка, так как давление в шинах со временем падает. Воздух может выходить, например, в результате понижения температуры окружающей среды, а то и выходить естественным путем через отдельные элементы шины, либо микроповреждения резины.

Недостаточно измерить давление при замене колес. Делать это нужно регулярно, не реже одного раза в месяц, и обязательно – перед дальнейшим путешествием. И что немаловажно – не забудьте про запаску, ее тоже нужно мерить и подкачивать при необходимости.

Давление в шинах влияет не только на степень износа. От этого во многом зависит и наша безопасность за рулем – при правильном давлении снижается риск потери контроля над автомобилем. С другой стороны, недокачанное или наоборот – перекачанное колесо может помешать машине вести себя на дороге так, как мы ожидаем. Кроме того, увеличится расход топлива и сократится срок службы шины. Если колесо не накачано, протектор будет изнашиваться неравномерно с внешней поверхности шины. С другой стороны, если давление слишком высокое, он будет быстрее изнашиваться внутри.

Колесо должно быть накачано в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. Информация о правильном давлении в шинах для данного автомобиля обычно приводится не только в руководстве по эксплуатации, но и, например, на наклейке на двери водителя или на внутренней стороне лючка бензобака.

Если мы не можем измерить давление в гараже, мы можем сделать это на заправке. Лучше всего на той, что ближе всего, а не на другом конце города, чтобы шины были еще холодными, а не теплыми во время движения. Тогда измерение будет наиболее точным. При нагретых шинах к результату будет добавлено 0,3 бара (4,35 фунта на кв. дюйм). Также важно учитывать, является ли автомобиль пустым или загруженным.

Мы также должны регулярно проверять состояние клапанов и их крышек. Именно клапаны помогают поддерживать правильное давление в шинах. К сожалению, во время движения (особенно на высоких скоростях) в результате действия центробежной силы они изнашиваются, а значит перестают быть герметичными и воздух из шины уходит.

Не менее важным, поскольку предотвращением преждевременного износа шин и повреждения подвески или даже системы рулевого управления является правильная балансировка колес. Это делается при смене колес путем установки на обод соответствующих грузиков. Благодаря этому устраняется стук и вибрация руля во время движения, вибрации на руле, а главное, защищается подвеска, подшипники и сами шины.

Также не стоит забывать о сход-развале и геометрии осей. Из-за неправильной геометрии шины изнашиваются быстрее и неравномерно (например, быстрее изнашиваются по краям). Это, в свою очередь, отрицательно сказывается на управляемости автомобиля и снижает безопасность вождения. Откуда мы знаем, что нужно сходиться? Это легко проверить простым способом. Когда на прямой ровной дороге мы на мгновение отпускаем руль и автомобиль вместо того, чтобы ехать прямо, будет тянуть в одну – правую или левую – сторону, то необходимо отрегулировать развал-схождение механиком.

И откуда берутся проблемы с конвергенцией? К сожалению, достаточно того, что иногда мы въезжаем на бордюр со слишком большой скоростью, иначе нам не удастся избежать большой ямы на дороге. После таких мероприятий, когда заметим какие-либо неровности, обязательно посетим механика. Геометрию колес тоже нужно ставить, когда меняем элементы подвески или покупаем новые колеса.

Проверка состояния шин не займет много времени. Тем не менее благодаря этому мы будем чувствовать себя в большей безопасности за рулем. Итак, давайте уделим несколько минут обзору.