Как убрать течь из системы охлаждения?

Колебания температуры двигателя, красный индикатор и дым из-под капота автомобиля – наиболее частые симптомы повреждения системы охлаждения и утечки охлаждающей жидкости. Есть несколько вещей, на которые нужно обратить внимание, чтобы без проблем добраться до пункта назначения. Посоветуем, как можно наблюдать утечку охлаждающей жидкости и как устранить этот дефект.

Что вы узнаете из этого поста?

• Где течет охлаждающая жидкость?
• Каковы наиболее частые причины сбоев системы охлаждения?
• Как убрать течь из системы охлаждения?
• Как предотвратить утечку хладагента?

Короче говоря

Утечка жидкости из системы охлаждения – неисправность, которой можно избежать. Система, вероятно, повреждена, если на земле под автомобилем находится лужа жидкости или из-за радиатора слышен необычный для работы автомобиля шум. Обычно виной тому изношенные резиновые шланги и уплотнения или коррозия клемм. Решение – заменить изношенную деталь или, в некоторых случаях, использовать двухкомпонентный клей.

Где чаще всего протекает охлаждающая жидкость?

Кулер

Вертикальные ребра радиатора – это место, где охлаждающая жидкость выходит наружу. Утечка происходит из-за коррозии, дефектов и старения компонента.. Протекающий радиатор будет влажным в нижних частях, и вы заметите тонкую струйку жидкости, которая проецируется на двигатель. Несколько лет назад радиатор отремонтировали пайкой. Сегодня достаточно склеить двухкомпонентным клеем, но Вы получите длительный и надежный эффект, заменив радиатор на новый.

Насос охлаждающей жидкости

Изношенный насос и его подшипники – частая причина утечки охлаждающей жидкости. Чтобы предотвратить этот сбой, вовремя заменить насос – обычно каждые 150 60 километров. В случае автомобилей с ремнем ГРМ интервал сокращается до 70-XNUMX тысяч километров. Характерным для износа насоса является шум, который он производит, и подтверждение. пятна на углублении в корпусе.

Трубки системы охлаждения

Патрубки системы охлаждения используются постоянно, поэтому проверяйте (особенно в машинах старого поколения), затвердели ли они, рассыпались или вспенились. Утечка происходит в точках крепления через хомуты. Если они заржавели или их концы при сборке расположены слишком низко на разъемах – резиновые шланги закреплены недостаточно туго. Иногда слишком сильное давление на концы кабеля вызывает разрыв. В случае необходимости вы можете закрыть повреждение самовулканизирующейся резиновой лентой., благодаря чему вы без проблем дойдете до механика. Однако в долгосрочной перспективе такое решение не сработает, поэтому как можно скорее замените поврежденные элементы на новые.

Головное соединение

Головное соединение – это соединение блока двигателя с радиатором, в котором находится гнездо термостата. Изготовлен из пластика. Бывает, что его слишком сильно затягивать приводит к трещинам. Причина также в плохо установленной или изношенной прокладке на стыке патрубка с двигателем – на это указывает белый цвет выхлопных газов. Для немедленного ремонта хватит силикона или двухкомпонентного клея. Тем не мение, во избежание внезапного выдергивания напряженного соединительного элемента и быстрой утечкой охлаждающей жидкости, установите новую головку и замените изношенную прокладку.

Не добавляйте воду в систему охлаждения.

Чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости, используйте охлаждающую жидкость хорошего качества, чтобы избежать коррозии в системе охлаждения. Теоретически вам следует заменять каждые два года – по истечении этого времени активные ингредиенты перестают защищать этот компонент от коррозии.

Из-за риска ржавчины не заливать водопроводную воду в системукоторый не защищает от экстремальных внешних температур. В морозную погоду он превратится в лед и ограничит поток охлаждающей жидкости и приведет к перегреву двигателя. Вода из-за того, что она кипит при 100 градусах Цельсия, а двигатель работает около 90 (+/- 10 градусов Цельсия), выделяет тепло, начинает кипеть и испаряться, и, следовательно, приводит к перегрев силового агрегата. Водопроводная вода также вызывает отложения известкового налета на элементах системы. может взорвать радиатор. Работа системы охлаждения – отводить излишки тепла от двигателя и прогревать салон автомобиля. Засорение нагревателя препятствует его правильной работе. Проявляется протечка жидкости на коврах в районе центра консоли, испарение окон и неприятный запах воздуха, исходящий от обогревателя.

Регулярные проверки снизят риск утечки охлаждающей жидкости.

Главное, чтобы система охлаждения была в идеальном состоянии, – это регулярно проверять резиновые шланги – они должны быть гибкими при замесе. При появлении на них трещин, затвердевания или раздавливания их следует заменить новыми. Стоит обратить внимание на состояние креплений и лент – и заменить те, которые пострадали от коррозии. На месте парковки автомобиля не должно оставаться пятен от жидкости.. Также проверяется уровень охлаждающей жидкости – это самый простой способ обнаружить утечку. Если радиатор получил механическое повреждение в результате аварии, его следует как можно скорее заменить.

Система охлаждения – один из важнейших компонентов автомобиля, который регулирует уровень тепла в салоне и повышает комфорт передвижения, а главное поддерживает работу двигателя.. Именно поэтому так важно поддерживать его в надлежащем состоянии. Если вы разбираетесь в ремонте автомобилей, вы значительно сэкономите на дорогостоящей замене. На avtotachki.com вы найдете эксплуатационные жидкости, охладители и компоненты системы по привлекательным ценам.

Узнайте больше о сбоях охлаждающей жидкости и системы:

https://avtotachki.com/blog/uszkodzona-chlodnica-sprawdz-jakie-sa-objawy/

https://avtotachki.com/blog/czy-mozna-mieszac-plyny-do-chlodnic/

https://avtotachki.com/blog/typowe-usterki-ukladu-chlodzenia/

, unsplash.com