Как убрать течь из системы охлаждения?
Содержание
Колебания температуры двигателя, красный индикатор и дым из-под капота автомобиля — наиболее частые симптомы повреждения системы охлаждения и утечки охлаждающей жидкости. Есть несколько вещей, на которые нужно обратить внимание, чтобы без проблем добраться до пункта назначения. Посоветуем, как можно наблюдать утечку охлаждающей жидкости и как устранить этот дефект.
Что вы узнаете из этого поста?
- Где течет охлаждающая жидкость?
- Каковы наиболее частые причины сбоев системы охлаждения?
- Как убрать течь из системы охлаждения?
- Как предотвратить утечку хладагента?
Короче говоря
Утечка жидкости из системы охлаждения — неисправность, которой можно избежать. Система, вероятно, повреждена, если на земле под автомобилем находится лужа жидкости или из-за радиатора слышен необычный для работы автомобиля шум. Обычно виной тому изношенные резиновые шланги и уплотнения или коррозия клемм. Решение — заменить изношенную деталь или, в некоторых случаях, использовать двухкомпонентный клей.
Где чаще всего протекает охлаждающая жидкость?
Кулер
Вертикальные ребра радиатора — это место, где охлаждающая жидкость выходит наружу. Утечка происходит из-за коррозии, дефектов и старения компонента.. Протекающий радиатор будет влажным в нижних частях, и вы заметите тонкую струйку жидкости, которая проецируется на двигатель. Несколько лет назад радиатор отремонтировали пайкой. Сегодня достаточно склеить двухкомпонентным клеем, но Вы получите длительный и надежный эффект, заменив радиатор на новый.
Насос охлаждающей жидкости
Изношенный насос и его подшипники — частая причина утечки охлаждающей жидкости. Чтобы предотвратить этот сбой, вовремя заменить насос — обычно каждые 150 60 километров. В случае автомобилей с ремнем ГРМ интервал сокращается до 70-XNUMX тысяч километров. Характерным для износа насоса является шум, который он производит, и подтверждение. пятна на углублении в корпусе.
Трубки системы охлаждения
Патрубки системы охлаждения используются постоянно, поэтому проверяйте (особенно в машинах старого поколения), затвердели ли они, рассыпались или вспенились. Утечка происходит в точках крепления через хомуты. Если они заржавели или их концы при сборке расположены слишком низко на разъемах — резиновые шланги закреплены недостаточно туго. Иногда слишком сильное давление на концы кабеля вызывает разрыв. В случае необходимости вы можете закрыть повреждение самовулканизирующейся резиновой лентой., благодаря чему вы без проблем дойдете до механика. Однако в долгосрочной перспективе такое решение не сработает, поэтому как можно скорее замените поврежденные элементы на новые.
Головное соединение
Головное соединение — это соединение блока двигателя с радиатором, в котором находится гнездо термостата. Изготовлен из пластика. Бывает, что его слишком сильно затягивать приводит к трещинам. Причина также в плохо установленной или изношенной прокладке на стыке патрубка с двигателем — на это указывает белый цвет выхлопных газов. Для немедленного ремонта хватит силикона или двухкомпонентного клея. Тем не мение, во избежание внезапного выдергивания напряженного соединительного элемента и быстрой утечкой охлаждающей жидкости, установите новую головку и замените изношенную прокладку.
Не добавляйте воду в систему охлаждения.
Чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости, используйте охлаждающую жидкость хорошего качества, чтобы избежать коррозии в системе охлаждения. Теоретически вам следует заменять каждые два года — по истечении этого времени активные ингредиенты перестают защищать этот компонент от коррозии.
Из-за риска ржавчины не заливать водопроводную воду в системукоторый не защищает от экстремальных внешних температур. В морозную погоду он превратится в лед и ограничит поток охлаждающей жидкости и приведет к перегреву двигателя. Вода из-за того, что она кипит при 100 градусах Цельсия, а двигатель работает около 90 (+/- 10 градусов Цельсия), выделяет тепло, начинает кипеть и испаряться, и, следовательно, приводит к перегрев силового агрегата. Водопроводная вода также вызывает отложения известкового налета на элементах системы. может взорвать радиатор. Работа системы охлаждения — отводить излишки тепла от двигателя и прогревать салон автомобиля. Засорение нагревателя препятствует его правильной работе. Проявляется протечка жидкости на коврах в районе центра консоли, испарение окон и неприятный запах воздуха, исходящий от обогревателя.
Регулярные проверки снизят риск утечки охлаждающей жидкости.
Главное, чтобы система охлаждения была в идеальном состоянии, — это регулярно проверять резиновые шланги — они должны быть гибкими при замесе. При появлении на них трещин, затвердевания или раздавливания их следует заменить новыми. Стоит обратить внимание на состояние креплений и лент — и заменить те, которые пострадали от коррозии. На месте парковки автомобиля не должно оставаться пятен от жидкости.. Также проверяется уровень охлаждающей жидкости — это самый простой способ обнаружить утечку. Если радиатор получил механическое повреждение в результате аварии, его следует как можно скорее заменить.
Система охлаждения — один из важнейших компонентов автомобиля, который регулирует уровень тепла в салоне и повышает комфорт передвижения, а главное поддерживает работу двигателя.. Именно поэтому так важно поддерживать его в надлежащем состоянии. Если вы разбираетесь в ремонте автомобилей, вы значительно сэкономите на дорогостоящей замене. На avtotachki.com вы найдете эксплуатационные жидкости, охладители и компоненты системы по привлекательным ценам.
Узнайте больше о сбоях охлаждающей жидкости и системы:
https://avtotachki.com/blog/uszkodzona-chlodnica-sprawdz-jakie-sa-objawy/
https://avtotachki.com/blog/czy-mozna-mieszac-plyny-do-chlodnic/
https://avtotachki.com/blog/typowe-usterki-ukladu-chlodzenia/
, unsplash.com
