Как: сдать экзамен по вождению DMV в Калифорнии
Содержание
Если все пойдет хорошо, вам нужно будет сдать экзамен по вождению только один раз. Это цель: пройти тест с первой попытки, а затем начать водить машину самостоятельно. Конечно, это нервный опыт, но имейте в виду, что Департамент транспортных средств Калифорнии хочет, чтобы вы прошли. Настолько, что они дают вам экзаменационные ответы заранее! Все, что вам нужно сделать, это учиться.
В серии видеороликов Калифорнийский DMV рассказывает о 10 самых частых ошибках штата, допущенных на экзамене по вождению. Несмотря на то, что роликам около 10 лет, они все еще очень актуальны и сегодня. Если вы сможете справиться с этими ловушками, ваши шансы на прохождение значительно возрастут. Нервы — важный фактор, и, конечно, они у вас будут, но чем больше вы будете практиковаться, тем увереннее вы будете, и это проявится во время дорожных испытаний.
Дорожный тест
Сам тест занимает около 20 минут (хотя может показаться, что дольше). Все начинается с того, что экзаменатор DMV задает вам вопросы о вашем автомобиле, например, где находятся определенные предметы. Будьте знакомы с автомобилем, на котором вы тестируете вождение. Лучший автомобиль будет тот, на котором вы практиковались и знаете его вдоль и поперек.
Экзаменатор также осмотрит тестовый автомобиль на наличие ряда вещей, включая номерные знаки (два), рабочие сигналы, отсутствие проплешин на шинах, зеркала, тормоза и ремни безопасности. Вам также потребуется предъявить страховое свидетельство.
Фу, верно? А вы еще даже не отправились в путь! Но если вы преуспеете здесь, это будет иметь большое значение для успокоения ваших нервов в целом. Так что обязательно изучите свой «Калифорнийский справочник водителя», знайте свой автомобиль, верьте (!), и помните, DMV скорее предпочтет, чтобы вы проехали, чем провалили:
Многие люди сдают экзамен по вождению, когда они недостаточно подготовлены, или недостаточно практиковались, или тренировались неправильно. Другие очень нервничают, потому что не знают, чего ожидать. Помните, что экзаменатор DMV будет ехать с вами только для того, чтобы убедиться, что вы можете безопасно управлять автомобилем и соблюдать правила дорожного движения.
Итак, давайте рассмотрим 10 основных причин, по которым мы можем потерпеть неудачу. Обратите внимание, что экзаменатор будет вести учет во время поездки. Если вы сделаете ошибку на тесте, которая не представляет серьезной угрозы безопасности, с вас будет снят балл. Вы по-прежнему можете полностью сдать экзамен со снятыми баллами, так что опять же, не открывайте дверь нервам, если увидите, что экзаменатор ставит оценку. На самом деле вы можете пропустить 15 баллов за вождение и все равно пройти тест.
Однако существуют «критические ошибки», которые могут привести к автоматическому отказу, например, экзаменатор должен каким-то образом вмешаться, чтобы избежать опасности, ехать с небезопасной скоростью или удариться об объект.
#1: Небезопасная смена полосы
Это первое большое нет-нет, и его так легко понять правильно. Это не параллельная парковка; это просто безопасная смена полосы движения. Экзаменатор DMV будет искать вас, чтобы:
- Включите свой сигнал.
- Проверьте свое зеркало.
- Проверьте свое слепое пятно.
Экзаменаторы говорят, что те, кто терпит неудачу, обычно не оглядываются на слепое пятно. Они просто меняют полосу. Эта процедура должна выполняться каждый раз, а также в таких ситуациях, как въезд на другую полосу, выезд с бордюра при въезде в транспортный поток, въезд на велосипедную дорожку или въезд на центральную полосу для поворота.
#2: Неудача
Знаете ли вы, что есть разница между зеленым светом и зеленым светом со стрелкой? Зеленый свет со стрелкой говорит вам, что вы можете поворачивать, не нужно уступать. Однако для сплошного зеленого света вы должны уступить дорогу встречному транспорту, прежде чем завершить левый поворот.
Также обратите внимание, что если вы уже стоите на перекрестке и ждете, а загорается красный свет, все в порядке: теперь другие водители должны ждать вас. Экзаменаторы говорят, что еще одна распространенная ошибка водителей — не уступать дорогу на пешеходных переходах.
№ 3: Неспособность остановиться
Это то, что водители могут легко сделать, но также и легко. Экзаменаторы говорят, что водители часто совершают остановку на ходу, не придерживаются ограничительных линий или не останавливаются в случаях, когда они должны, например, школьный автобус с мигающими красными огнями. Чтобы автомобиль считался остановившимся, он должен двигаться со скоростью 0 миль в час и не иметь импульса движения вперед. Перекатывающая остановка – это когда водитель замедляется, но все еще едет со скоростью 1–2 мили в час, а затем ускоряется.
#4: Незаконный левый поворот
Часто, если есть двойная полоса для левого поворота, водители перестраиваются на другую полосу при завершении поворота. Но вам нужно оставаться на той полосе, которую вы выбрали.
Если это внутренняя полоса, вам нужно оставаться в пределах этой полосы. Если это снаружи, вы должны оставаться снаружи. Если вы перестроитесь на другую полосу, вы рискуете столкнуться с другой машиной, которую не заметили, а это критическая ошибка на тесте.
#5: Неправильная скорость
Слишком медленное движение за рулем также является ошибкой. Вы хотите быть в курсе ограничения скорости и держаться близко к нему, не наезжая. Проехать на 10 миль ниже лимита — проблема, поскольку это нарушает транспортный поток. Выполнение любой из этих ошибок может исключить вас из теста, поскольку они считаются критическими ошибками. Тем не менее, ехать слишком медленно можно, если это делается из соображений безопасности и погодных условий.
Также имейте в виду, что тест может привести вас к области, где нет никаких знаков ограничения скорости, и в этом случае помните, что это «25 миль в час, если не указано иное».
#6: Отсутствие опыта
Опять же, если гонщик приедет на тест без особой практики, это будет видно. Например, незнание того, что делать, когда появляется машина скорой помощи, использующая сирену, или парковка рядом с пожарной полосой, на которой конкретно написано именно это.
Кроме того, такие ситуации, как движение задним ходом по прямой, должны быть достаточно простыми, но водители все равно ошибаются. Экзаменаторы говорят, что некоторые тестировщики будут крутить руль или не оглядываться назад (чтобы проверить наличие пешеходов, автомобилей, тележек и т. д.), что приводит к появлению красных флажков. Наезд на бордюр при движении задним ходом является критической ошибкой.
# 7: Незнаком с транспортным средством
Баллы будут вычтены, если вы не сможете ответить на вопросы о своем транспортном средстве или если во время дорожного испытания вы докажете, что не знакомы с реакцией машины. Некоторые водители могут взять машину для теста, но проблема в том, что они не знакомы с некоторыми аспектами автомобиля, например, где находятся аварийные огни или какова чувствительность тормозов.
#8: Плохое сканирование
Водители с туннельным зрением теряют очки. Экзаменатор посмотрит, знаете ли вы о своем окружении и следите ли за пешеходами, другими водителями или потенциальной опасностью. Вы не можете просто смотреть прямо вперед, но должны постоянно сканировать все, что может повлиять на ваш диск. Например, знак, указывающий на провал (так что притормози).
# 9: Слишком осторожно
Как и в случае слишком медленного вождения, чрезмерная осторожность также может быть проблематичной. Вы должны быть напористым водителем и продемонстрировать экзаменатору, что понимаете ситуацию. Излишняя осторожность, например, слишком долгое ожидание поворота на полосу встречного движения, может повлиять на поток и сбить с толку других водителей. Например, если ваша очередь на остановке с четырехсторонним движением, возьмите ее.
# 10: Незнание дорожных ситуаций
И, наконец, незнание дорожных ситуаций, таких как кольцевая развязка, приведет к вычету баллов. Как и в случае с другими частями экзамена по вождению, лучший способ подготовиться к нему — это попрактиковаться.
Объезжайте разные области и знайте, как обращаться с ними, от железнодорожных путей до оживленного центра города. Почувствуйте вождение в различных ситуациях и условиях. Как говорят экзаменаторы, этот опыт, эти знания будут творить чудеса, успокаивая вас.
Получите лицензию
И вот оно. 10 основных причин, по которым потенциальные водители не сдают экзамен по вождению в Калифорнии. Теперь, когда вы знаете, что ищут экзаменаторы, у вас нет причин не быть готовым ко дню экзамена по вождению. Просто изучите руководство (которое у вас уже должно быть, так как вы сдали письменный тест знаний при получении прав) и получите практический опыт вождения на дорогах. Не подходите к тесту неподготовленным. У тебя есть время. В конце концов, вы сами назначаете встречу DMV. Не делайте этого, пока не будете готовы.
Экзамен по вождению в Калифорнии требуется, если у вас никогда не было водительских прав в каком-либо штате или у вас есть водительские права в другой стране. Тест на получение водительского удостоверения категории C одинаков для всех водителей, независимо от возраста.
В дополнение к вышеперечисленным пунктам экзаменаторы DMV будут обращать внимание на плавность рулевого управления, ускорение и остановки. Кроме того, «вождение безопасно», что означает вождение таким образом, чтобы учитывать возможные ошибки другого водителя. Освоение всех этих передовых методов придаст вам столь необходимую уверенность и, в конечном счете, права нового безопасного водителя в Калифорнии. Удачи!
