Как работают передние и задние амортизаторы и как их заменить?

Сразу после появления первого автомобиля дизайнеры столкнулись с вопросом, как максимально снизить вибрации кузова автомобиля при его движении и особенно при прохождении неровностей.

К счастью, им удалось быстро найти решение, и сегодня все мы, водители автомобилей, можем наслаждаться плавным и комфортным путешествием, независимо от того, движемся ли мы по ровному шоссе, как зеркало, или по грязи и неровным дорогам.

Решением проблем автомобильных дизайнеров и производителей является внедрение амортизаторов, которые, как только они были изобретены, заняли центральное и очень важное место в подвеске автомобиля.

Так было в начале автомобильной промышленности, так и сегодня…

Какова функция амортизаторов?
Основная функция, выполняемая амортизаторами, заключается в уменьшении вибрации автомобиля и поддержании постоянного контакта колес автомобиля с дорогой во избежание потери контроля над автомобилем.

Вот как это работает. Когда автомобиль движется и сталкивается с неровностями на дороге, колесо отрывается от дорожного покрытия, преодолевая сопротивление пружин подвески. Если неровности большие, кузов автомобиля поднимается вместе с колесом, после чего он снова опускается на дорогу из-за силы тяжести и энергии сжатой пружины подвески.

Однако все это упражнение по подъему и опусканию колес и кузова автомобиля может длиться несколько секунд, в течение которых водитель теряет контроль. Чтобы не попасть в такую ситуацию, на автомобилях установлены амортизаторы для противодействия этим вибрациям. Конструкция амортизаторов такова, что чем выше степень колебаний (вибрации), тем больше сопротивление.

Как работают передние и задние амортизаторы и чем они отличаются?

Проще всего объяснить устройство и работу этих элементов подвески, сказав, что амортизатор, грубо говоря, масляный насос. Этот насос расположен между колесами и кузовом автомобиля. Верхняя часть амортизатора соединена с поршневым штоком, который соединен с поршнем, который расположен в заполненной гидравлической жидкостью трубе. Внутренняя труба служит в качестве камеры давления, а внешняя труба служит резервуаром для избытка гидравлической жидкости.

Когда колеса автомобиля сталкиваются с неровностями, они передают энергию пружинам, которые, в свою очередь, передают эту энергию на верхнюю часть штока поршня и вниз на поршень. Небольшие отверстия расположены на поверхности поршня, что позволяет гидравлической жидкости протекать при каждом движении поршня. Эти отверстия очень маленькие, и через них проходит очень мало гидравлической жидкости, но этого достаточно, чтобы замедлить общее движение поршня.

В результате вибрации, возникающие во время движения автомобиля, «нивелируются», уменьшаются, и автомобиль движется плавно и обеспечивает устойчивость транспортного средства и комфорт пассажиров в нем.

Кроме того, все типы амортизаторов чувствительны к скорости, что позволяет им легко адаптироваться к дорожным условиям и помогает контролировать любые ненужные или нежелательные движения, которые могут возникнуть в движущемся автомобиле.

В чем разница между передними и задними амортизаторами?

Каждый современный автомобиль оснащен двумя передними и двумя задними амортизаторами. Как спереди, так и сзади они выполняют одну и ту же задачу, но немного различаются по размеру и производительности, а также по сроку службы. Передние амортизаторы имеют более короткий срок службы, чем задние, и это связано с тем, что в большинстве современных автомобилей двигатель расположен спереди, что означает, что нагрузка и вибрация в передней части автомобиля превышают нагрузку в задней части автомобиля. Чтобы продлить срок службы передних амортизаторов, все больше и больше производителей автомобилей используют передние амортизаторы MacPherson, в которых пружина и амортизатор объединены в один рабочий компонент.

По этому вопросу еще многое предстоит сказать, но мы считаем, что стало немного яснее, что такое амортизаторы и как они работают, и пришло время двигаться дальше, а именно – увидеть, как эти элементы подвески так важны для машины.

Перед этим, однако, давайте выясним, когда они меняются, и каковы основные симптомы, указывающие на то, что пришло время менять передние и задние амортизаторы.

Как часто следует проверять и заменять амортизаторы?

Хорошей новостью является то, что современные амортизаторы имеют довольно длительный срок службы, часто превышающий даже 100 000 км. до появления первых признаков износа и поломки. Однако, чтобы убедиться, что ваши амортизаторы работают хорошо, мы советуем проверять их в среднем каждые 20 000 км, а если вы проехали более 80 000 км. без каких-либо колебаний моно идти на их замену, потому что после этого километража они теряют свою эффективность и свойства.

Амортизаторы также необходимо заменить, если:

• из него вытекает рабочая жидкость
• если вы заметите коррозию на опорах амортизатора
• если вы заметили коррозию на штоке поршня (коррозия на штоке поршня может привести к его повреждению или утечке рабочей жидкости);
• если есть деформации на корпусе амортизатора. (Если он деформирован, это может привести к блокировке или замедлению его движения);
• если вы чувствуете, что машина менее устойчива на поворотах или вы слышите стук

Как поменять передние и задние амортизаторы?

Прежде чем подумать о замене амортизаторов самостоятельно, вы должны знать следующее: Когда такая замена необходима, вы должны заменить либо все амортизаторы, либо попарно (два передних или два задних амортизатора). Никогда не заменяйте только один амортизатор! Мы повторяем: если меняете – меняйте парами!

Будьте очень осторожны при выборе и покупке амортизаторов. Внимательно прочитайте в буклете с устройством автомобиля, какой тип амортизатора подходит для вашей марки и модели автомобиля. Убедитесь, что вы покупаете правильный передний и задний амортизаторы!

Последнее … Замена этих элементов подвески совсем не легка, и если вы не совсем уверены, что можете заменить амортизаторы самостоятельно, лучше не пытаться. Мы советуем вам совершенно бескорыстно, вместо того, чтобы пытаться и делать ошибки, езжайте к вашему механику и оставьте замену ему.

Сам процесс замены является сложным, и если вы доверяете сервисному центру – они выполнят все необходимые тесты и последующие процедуры, чтобы убедиться, что замена успешно завершена, и ваши амортизаторы будут работать эффективно до следующей смены.

Если вы все еще считаете, что можете справиться с этим самостоятельно, вот как работают передний и задний амортизаторы и как они меняются.

Для начала вам понадобятся необходимые инструменты: набор гаечных ключей, набор отверток, приспособление для разборки пружин подвески, домкрат и подставка, защитные очки и перчатки.

Замена переднего амортизатора

• Разместите машину на ровной поверхности
• Сначала поднимите переднюю часть домкратом, а затем установите опоры, чтобы надежно закрепить автомобиль.
• С помощью гаечного ключа ослабьте болты крепления колес и снимите их.
• Найдите два болта, которые крепят рулевое колесо, и снимите их
• Снимите шланг с тормозной системы, открутите гайки крепления верхней части амортизатора.
• Отпустите пружинную опору
• Открутите центральную гайку амортизатора и снимите ее
• Снимите пружину. (Для этого шага вам понадобится специальное устройство для ее удаления)
• Перед установкой новых амортизаторов необходимо прокачать их вручную как минимум несколько раз (до 5).
• Заменить пружину и все остальные детали на амортизаторе и затянуть все гайки
• Установите новый амортизатор, следуя инструкциям в обратном порядке.

Замена заднего амортизатора

• Поднимите заднюю часть автомобиля, чтобы вам было комфортно работать
• Откручиваем колесные болты и снимаем их
• Открутите болт крепления нижней части амортизатора к оси, потяните втулку, в которой он находится. Снимите амортизатор, открутив гайку, крепящую его к корпусу.
• Используя специальное устройство, откручиваем и снимаем пружину
• Перед установкой новых амортизаторов, прокачайте их несколько раз вручную
• Поместите пружину и все другие элементы на амортизатор (сильфон, подушку и т. д.)
• Устанавливайте в порядке, обратном снятию.

Замена стойки Макферсон

• Поднимите автомобиль до комфортной рабочей высоты.
• Снимите колесо, открутив гайки и снимите его
• Отсоедините амортизатор от хвостовика и открутите верхнюю часть амортизатора
• Удалить суппорт
• Снимите верхнюю накладку вместе с подушкой и подшипником
• Установите новый амортизатор в обратном порядке.

Не забудьте!

Даже если необходимо заменить только один из ваших амортизаторов – стоит менять пару. Хотя вы можете поменять только амортизатор, было бы хорошо заменить все остальное – шланг, колодки и т. д.

После замены амортизаторов необходимо отрегулировать колеса автомобиля, чтобы убедиться, что вы правильно сделали замену, и амортизаторы проработают еще как минимум 50 000 км. полностью эффективно.

Это основные шаги при замене передних и задних амортизаторов, и, как вы можете видеть, эта задача требует немного более глубоких знаний. Поэтому, если вы не профи, не пытайтесь сделать это самостоятельно, потому что вы можете серьезно повредить как свой автомобиль, так и поставить под угрозу собственную безопасность.

Вопросы и ответы:

Как работает Амортизаторы автомобиля? Он выполняет возвратно-поступательные движения, когда машина наезжает на препятствие. Поршень выдавливает через перепускной клапан масло в другую камеру цилиндра. Пружина возвращает его и масло в исходное положение.

Как проверить работу амортизаторов? Машина раскачивается в вертикальном направлении и отпускается. Исправный амортизатор не даст раскачиваться кузову больше одного раза.

Для чего нужен амортизатор в автомобиле? Это элемент подвески, который, во-первых, смягчает удар при наезде на препятствие. Во-вторых, он не позволяет кузову раскачиваться. В противном случае колеса постоянно теряли бы сцепление с дорогой.

Как узнать, что пора менять амортизаторы? Из-за неисправных амортизаторов кузов автомобиля сильно раскачивается. Во время преодоления поворотов увеличивается крен. Разгон и торможение сопровождаются сильными наклонами кузова.